En España se quieren cargar a las bicicletas (I)

Con este título ya os indico la conclusión a la que llego, tras leer las últimas informaciones que están saliendo sobre los cambios que se están planteando con la nueva regulación del Código de Circulación, a raíz de la controversia que han producido las muertes de ciclistas en carretera

Aquí lo que se plantea son cuatro cuestiones principales: los ciclistas tendrán que sacarse una especie de carnet de conducir, llevar obligatoriamente casco, matricular su bicicleta y pagar un seguro obligatorio.

Primero voy a tratar el tema del carnet, ¿El problema es que los ciclistas no saben circular? ¿Por eso se producen accidentes? Existen varias razones por las que cada día nos encontramos con noticias relativas a accidentes en los que hay bicicletas implicadas:

  • En primer lugar, nos encontramos con que ni las vías están acondicionadas para que éstas circulen (malas señalizaciones y poco espacio),  ni las administraciones crean carriles bici (y cuando sí los hacen éstos suelen ser muy deficientes).
  • Cafres los hay en todos los sectores: conductores que se saltan semáforos, peatones que cruzan la calle sin mirar, chóferes de autobús que se creen los reyes de la carretera, ciclistas que circulan por la calle como si estuviese en el Tour de Francia… El problema está en que no hay quien parezca interesarse por ejecutar la ley. Nadie multa a los peatones negligentes, hay pocos controles y menos medidas de protección.
  • Hay una escalofriante falta de concienciación sobre lo que implica conducir un vehículo a motor. Un coche en manos de un indeseable se convierte en un arma de una tonelada. No seamos hipócritas porque en esas circunstancias son eso. Creo que falla una cosa en nuestra legislación: no todo el mundo está preparado para conducir. Es muy bonito pensar que todos podemos hacer de todo, pero si hay un conductor que va a 180 km/h por una autovía, que lleva un barril de ron en vena, se salta semáforos en rojo, etc. esa persona no sólo no está capacitada para conducir, sino que es un peligro para la sociedad. Que no me digan que una persona tras perder su carnet por puntos por negligencias graves, está capacitada para volver a conducir por muchos cursillos de sensibilización a los que acuda. Así no se producen accidentes, sino sentencias de muerte anunciadas al azar.

Cuando uno aprende a montar en bici no se le olvida jamás. Puede perder pericia y habilidad, pero no deja de saber hacerlo. Por lo tanto, imagínate a alguien que lleve 10 años sin usarla porque “le da pereza” y un buen día se anima a cogerla… ahora resulta que no podría hacerlo porque “no tiene permiso de conducir”. A mí me parece una situación esperpéntica.

¿Qué es lo próximo? ¿Un carnet peatón? ¿Si se te acaban los puntos no puedes andar por la acera? Desde mi punto de vista tienen el mismo peligro para la circulación un ciclista negligente que un peatón negligente. En la calle Asunción en Sevilla, que la peatonalizaron hace un par de años aproximadamente, desde hace unos meses no se puede circular a ciertas horas por el carril bici, porque desde el Ayuntamiento lo prohibieron. La razón de ser de esto era que las bicicletas suponían un peligro para los peatones. El problema de esta calle es el siguiente: la peatonalizaron mal. La zona por donde puede circular la gente andando, es extremadamente reducida por los extremos y por el centro está bien el carril bici y un pavimento adoquinado:

Así todos los peatones por lo general andan casi siempre por el carril bici. Y por si fuera poco, allí van los padres con sus hijos pequeños a jugar y lo han convertido en un patio de recreo: partidos de fútbol, los niños patinando sin ningún tipo de control… Pero claro resulta que la culpa de todo esto es de los ciclistas.

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Ricardo Sánchez Baamonde

Licenciado en Derecho por la Universidad de Sevilla. En mis ratos libres soy blogger, triatleta popular, redactor en Triatletas en Red y colaborador con el Club Triatlón Isbilya - Sloppy Joe's.

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