En España se quieren cargar las bicicletas (III)

Por último quiero tratar el tema del seguro obligatorio y el de matricular la bicicleta. La mayoría de usuarios sólo las montan en vacaciones, cuando van a la casa del campo o de la playa y hace buen tiempo, ¿De verdad van a estar pagando por un seguro de responsabilidad todo el año para usarla 3 meses? ¿Y un impuesto de matriculación?, Y para quien sea muy aficionado y tenga una bicicleta para cada uso (carretera, montaña, etc.) ¿De verdad va a estar dispuesto a pagar una cosa diferente por cada bicicleta? ¿Si una bicicleta está matriculada será más fácil de recuperar en caso de robo? ¿No afectarán de forma terrible al consumo y al uso de bicicletas estas dos medidas? ¿En serio los usuarios finales se van a beneficiar? Desde mi punto de vista no. Quien realmente va a sacar provecho de esta situación son las aseguradoras y el Estado/Partidos políticos. Las aseguradoras porque van a ganar clientes de forma exponencial y el Estado porque podrá enchufar a más familiares y amiguetes en más registros públicos de pacotilla. Aunque haya un accidente en el que una bicicleta esté implicada, los daños no pueden ser tan cuantiosos como para que la persona no pueda hacerse cargo de los mismos.

Vivimos en un país en el que los políticos y quienes mandan se lucran a base de freírnos con impuestos y tasas. Los ciclistas no somos un sector que interese: requerimos de vías y aparcamientos especiales, no pagamos un seguro obligatorio, hasta ahora no pagábamos por obtener un permiso de conducir, no pasamos la ITV a nuestras máquinas, no utilizamos combustible, no pagamos multas por exceso de velocidad en las carrerteras o por estacionar incorrectamente, tampoco pagamos impuestos de circulación o matriculación… Como con el borrador del nuevo código de circulación esa situación de impagos se invierte por completo, seguiremos siendo un sector que no interesepero que al menos al estado le resulte rentable.

Estamos en crisis, con la mayor tasa de obesidad del mundo y con unos niveles de contaminación que se incrementan año tras año. Estas dos últimas cuestiones nos aprietan más los bolsillos (una por el coste de la sanidad pública y la otra por los protocolos medioambientales internacionales que tenemos firmados) y perjudican gravemente nuestra salud. Quienes ocupan puestos de responsabilidad no sólo no se interesan por intentar combatir esta situación, sino que parece que prefieren potenciarla.

Son tantas las incógnitas que se me plantean que creo que sólo se puede llegar a una conclusión: otra legislación chapucera más. En vez de acudir al trasfondo de la cuestión se hacen modificaciones irrelevantescostosas, que nos dificultan más la vida diaria y que no resuelven en absoluto nuestro problema: que cada día mueren más ciclistas y no se nos respeta. Si el problema realmente fuese el que hay que procurar que haya más protección de cara al peatón, al ciclista y al resto de vehículos, creo que también se deberían de incluir en la regulación a los patines y monopatines, porque al menos en Sevilla también tienen derecho a ocupar el carril bici y desde mi punto de vista pueden originar el mismo accidente que una bicicleta… pero en fin

Hasta entonces y aún mucho después, seguirá habiendo muertos y accidentes y todo el mundo seguirá aclamando por un cambio que no llega. Mucha suerte y cuidado ahí fuera.

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Ricardo Sánchez Baamonde

Licenciado en Derecho por la Universidad de Sevilla. En mis ratos libres soy blogger, triatleta popular, redactor en Triatletas en Red y colaborador con el Club Triatlón Isbilya - Sloppy Joe's.

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