Aluminio o carbono en MTB

Orbea Oiz s30 (carbono)

En el mundo MTB siempre hay dilemas de elección a la hora de comprar bici. Tendrás que optar por una rígida o de doble suspensión (aquí tienes las diferencias). También, una de las dudas que están en auge y con la que te puedes encontrar es la elección del tamaño de rueda (26″, 27’5″ y 29″). Pero de lo que te voy a hablar es de la elección de material de nuestra máquina. Aquí tienes principalmente dos opciones: Aluminio o carbono.

Pros y contras

Como en todas las opciones que tienes para la mountain bike, puedes encontrar puristas o casi devotos de una opción que defienden a capa y espada su opción, sin apreciar los puntos positivos de la elección desechada. Y el caso del material de la bici no va a ser una excepción. Mi objetivo es acercarte los pros y los contras de cada material para tener una perspectiva más amplia en la elección.

En el mundo aficionado, al tener que costearte todos los productos, el factor precio es de suma importancia. En este aspecto, el aluminio le gana la batalla al carbono claramente. El carbono, al ser de alta gama tiene un precio acorde a esta y digamos que puede ser la elección avanzada de los bikers en cuanto al aspecto económico. El precio de las bicis de aluminio es mucho más asequible.

Si se tiene en cuenta el peso, se puede decir que el punto a favor es para el carbono. Al no ser un metal es mucho más liviano (consiste en una unión de fibras mediante resinas que le aportan la capacidad absorbente final).

Esta condición de metal del aluminio le aporta una prestación como es la de mayor resistencia al impacto directo. Aquí es cuando puedes descartar el carbono y en caso de que nuestro presupuesto alcance las cifras de la alta gama, el miedo a partir el cuadro siempre va a estar presente.

Por contra, en conducción, el carbono se comporta de una manera más confortable que el aluminio y eso le da otro punto a favor. Mientras vas andando la mayor flexión del material de fibra, aporta una comodidad extra.

Conclusión

Como verás, según el presupuesto, utilidad que le vayas a dar a la bici, y purista de la ligereza que seas, las opciones se presentan como un auténtico galimatías. Solo espero que el material que elijas sea el que te haga disfrutar sobre la bici, que a fin de cuentas, es el objetivo principal.

Si tienes alguna pregunta o quieres mostrarnos tus impresiones… ¡no dudes en participar en la sección de comentarios!

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Sergio Moreno Merino

Soy licenciado en periodismo, aficionado al MTB y dibujante realista. Si quieres seguir mis trabajos puedes seguir la cuenta de Instagram: @sergiodibujosrealistas y la fan page de Facebook: Sergio Moreno Dibujos Realistas

11 Respuestas

  1. Enrique dice:

    Hola Ricardo,
    En algún otro post te leí que no todos los aluminios eran iguales… Parece lógico. Cuando puedas, ¿serías tan amable de decirme qué tipos/calidades de aluminio hay y cuáles son en tu opinión, las mejores? Gracias

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Muy buenas Enrique!
      No todos los aluminios son iguales porque contienen aleaciones distintas (http://es.wikipedia.org/wiki/Aluminio). De todas maneras no puedo responderte esas cosas porque daría para un post completo y no puedo atender en comentarios a consultas así 🙂
      ¡Un abrazo y gracias por escribir!

      • Enrique dice:

        Lo entiendo. Muchas gracias a ti. Buenos, pues queda como una sugerencia por mi parte para un futuro post.
        Gracias de nuevo, crack!

  2. jorge ivan monsalve cardona dice:

    me gustaría que me ayudaran a escoger entre una bici de aluminio o de carbon. poseo una bici de aluminio pero deseo una de carbon, sin embargo la que tengo actualmente la utilizo para terreno destapado sin que implique muchos saltos podría decir que ninguno solo terreno destapado. peso unos 90 kilos. la pregunta es me serviría una bici de carbón si o no gracias

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Muy buenas Jorge!
      En principio con 90 kilos aún no debería pasarle nada al cuadro, aunque eso depende mucho de la bicicleta que estés mirando. Si no vas a ir por muchas cuestas y demás, no vas a competir o no le vas a dar mucha caña a la bici yo no me la compraría de carbono, aunque luego ya cada uno puede hacer lo que quiera cuando se la vaya a comprar 🙂
      ¡Un abrazo!

  3. Ricardo (Ecuador) dice:

    Hola… ayúdame… mira actualmente tengo una specialized stumpjumper comp HT 2009, 17, aro 26, con fox de 90mm.. muy buena y rica para lo que hago, xc, me gustan los senderos, caminos de lastre y de vez en cuando alguna bajada medio técnica pero voy suave, no hago all montain para nada… pero se me ocurrió cambiar y siempre me han dicho que el carbono absorbe y por ende es mas suave un paseo..

    me ofrecen cambiar por una KHS Alite Team 2010, de carbono ,buenas piezas, suspen SID, en fin mejores piezas pero no se en si el desgaste y me da miedo que digan que el carbono es tan frágil que con cualquier caída o llevada en el auto se rompa el cuadro…

    que me consejas..

    Nota.. también vi una Fuji Tahoe 27.5 1.3 pero no me animo porque parece bici tipo confort y me gusta la geometría rece…

    gracias

    Ricardo Ecuador

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Ricardo!
      Que el carbono es más frágil ante un golpe directo es cierto. También es cierto que ss más resistente ante el estrés que cotidianamente pueda recibir (como los baches y vibraciones típicos de cada salida). Además ante una rotura, mientras no sea catastrófica se puede reparar, cosa que no ocurre con los marcos de aluminio.
      Hablándote de mi experiencia personal, de momento llevo unos 3 meses con una bici de carbono y más contento no podría estar. No me ha dado ningún problema y se siente una bici muy cómoda.
      Lógicamente yo tampoco sé el estado de desgaste que tiene esa KHS, así que en ese sentido no te puedo ayudar. ¿Cómo sería tu presupuesto en €?
      ¡Un abrazo!

  4. Juan dice:

    He visto que hay tiendas especializadas en reparar cuadros de carbono con roturas importantes. Lo que no sé es si este remiendo vale la pena y es totalmente fiable a otra posible rotura. El acabado al menos estéticamente queda sin ninguna secuela.

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Juan!
      De experiencia personal no puedo tirar en este campo, pero sí que compañeros míos de club me han contado la suya. Si la reparación se hace como se debe, y la rotura no ha sido en una zona crítica de fatiga, el cuadro aguanta perfectamente. Si te lo hacen de forma un poco chapucera no hay nada que hacer, ya que no aguantará demasiado. Supongo que una vez que se te haya quebrado, no te dará la misma confianza a la hora de manejar la bicicleta, pero creo que sería cuestión de acostumbrarse.
      ¡Un abrazo!

  5. Luisli dice:

    Con respecto a la ruptura del cuadro de carbono créeme que no necesita impacto directo para decir “Lucas, Lucas”, por eso marcas como Trek, Specialized, algunas Orbeas y alguna más de modelos dispares ofrecen cuadros garantizados de por vida. Al impacto directo él ca.bono no deja de ser un “plasticucho” de altísimas prestaciones. En mi caso ya sabéis que llevo full carbono en carretera y aluminio en MTB (cuestión de presupuesto).

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      Jeje desde luego eso es lo malo del carbono Luisli!! Yo tengo todas mis bicis en aluminio y estoy deseando de pasarme al carbono!! Todo llegará, pero tampoco desespero! A ver si nos vemos!! Un abrazo!

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