10 Bicis de carretera avanzadas para 2014

*Antes de que continúes la entrada te recuerdo que ya hemos publicado nuestras listas de la temporada 2015 (pincha aquí)

En una entrada anterior ya realicé una serie de recomendaciones sobre 8 bicicletas de carretera para iniciarse en este deporte. Ahora me gustaría dar un paso más allá y poder presentarte 10 bicis de carretera avanzadas. El presupuesto de las bicis mostradas en esta entrada tiene como límite los 2000 €. Para ayudarte con los grupos de transmisión quizás te convenga ojear esta entrada sobre gamas en las bicis de carretera.

1. Felt AR15.

La primera de tres bicis que voy a incluir de Felt en esta categoría. Se trata de una bici con componentes puros de gama media (Shimano 105) y un avanzadísimo cuadro de aluminio con cableado interno. Tiene un diseño extremadamente aerodinámico, el cual resulta perfecto para largas rutas y entrenamientos exigentes. Creo que se trata de una máquina preciosa.

Su P.V.P. es de 1.781 €.

2. Willier GTR Gran Turismo Athena.

Esta marca italiana siempre logra hacer bicis con un diseño exquisito y que monte además componentes de muy buena calidad. Monta el conjunto Campagnolo Athena, que vendría a ser el rival del Shimano Ultegra de 11 velocidades, en un cuadro de carbono con cableado interno. Creo que se trata de una muy buena bicicleta y además muy elegante.

Su P.V.P. es de 1999 €.

3. Felt F5

Bici con una clásica geometría de competición. Está montada en el grupo Shimano 105, tiene un precioso cuadro de carbono con cableado externo. Si lo que prefieres es una bicicleta idéntica, con una posición menos radical y cableado interno, entonces pasa de la F5 y mira esta Z5.

Su P.V.P. es de 1910 €.

4. Cube Agree GTC Race

Bonita bici elaborada por el fabricante alemán Cube. En su cuadro de carbono con cableado interno monta además un conjunto de frenos y cambios propios de una gama media-alta. Su cambio trasero es de 11 velocidades al igual que la Willier, lo que le da un puntito extra en terrenos montañosos.

Su P.V.P. es de 1899 €.

5. WRC Spirit Ultegra. *Opción más económica y mejor relación calidad – precio.

De todas las bicis de este listado creo que esta bici puede ser de las más feas y toscas, pero es innegable que su relación calidad-precio es la mejor. Su cuadro es de aluminio y pesa un poco más, pero por montar estos mismos componentes en una bici de carbono de alguna rival puedes llegar a pagar unos 1.000 € más. Si quieres calidad sin florituras esta es tu bici.

Su P.V.P. es de 1360 €.

6. BH Quartz Ultegra.

Otra bici que sin ser de mis favoritas he de admitir que es bastante buena en cuanto a componentes que monta. Cuadro de carbono, cableado interno y montada en Ultegra con cambios de 11 velocidades.

Su P.V.P. es de 1999,90 €.

7. Conor WRC Carbon Zond Ultegra.

Hermana mayor de la Spirit Ultegra que he puesto más arriba. Se diferencia básicamente en el cuadro que es de carbono, más aerodinámico y bonito. Una grandísima bicicleta y sin lugar a dudas una de las mejores bicis de esta lista.

Su P.V.P. es de 1850 €.

8. Canyon Ultimate CF SL 8.0. *Elección campista

Bici de carbono montada en Campagnolo Athena (como la Willier), con algunos componentes propios de bicis de gamas aún más alta. Es de las bicis más bonitas y más ligeras dde toda esta lista (apenas 7 kgs).

Su P.V.P. es de 1990 €.

9. Canyon Ultimate AL SLX 9.0 SL.

Es la única bici de aluminio que pongo por este precio, pero es que monta unos componentes de auténtico escándalo. Sram force 22, llantas Mavic Kysirium Elite, cableado interno y peso de 7,20 kg. Una auténtica pasada de máquina.

Su P.V.P. es de 1899 €. Por 200 €  menos tendríamos un modelo idéntico montado en Ultegra.

10. B’Twin Facet 5 ESR.

Bici que muchos ignorarían por ser de la marca que es. Montada en Ultegra y con un cuadro muy aerodinámico, es una máquina diseñada para competir.

Su P.V.P. es de 1999,95 €.

Espero que te haya gustado esta entrada y que también te haya podido ser de utilidad. Sé que no he incluido ninguna Cannondale, Specialized, Trek, Merida o Giant. Son marcas que están en boca de todos, en todas las comparativas y personalmente creo que no son las mejores en relación calidad-precio en muchas ocasiones. Pretendía hacer algo diferente y presentar algunas opciones menos conocidas.

¿Qué te han parecido? ¿Cuál te gusta más? ¿Hay alguna que hayas echado en falta?

Enlace a 10 Bicis de carretera tope de gama para 2014.

¿Te gustó el artículo? ¡Échale un vistazo a nuestras entradas sugeridas!

Ricardo Sánchez Baamonde

Licenciado en Derecho por la Universidad de Sevilla. En mis ratos libres soy blogger, triatleta popular, redactor en Triatletas en Red y colaborador con el Club Triatlón Isbilya - Sloppy Joe's.

47 Respuestas

  1. Rubén Luque Fernández dice:

    Buenas, es la primera vez que escribo en un foro de este tipo.
    Estoy pensando en iniciarme en el ciclismo de carretera, mi presupuesto es entorno a 1600-1800 euros. Busco un cuadro de carbono (sin descartar el aluminio si veo alguna ganga), y montada en 105. Finalmente estoy entre estas dos bicicletas: Canyon ultimate SF SL y Specialiced Tarmac Sport
    ¿Que opinan?
    Muchas gracias

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Rubén!
      Las dos son bicis bastante parejas en cuando a calidad. Si no te importa comprar por internet yo te recomendaría la Canyon. Este año me impresionó bastante como bici cuando tuve la oportunidad de verla, es súper ligera teniendo en cuenta el precio que tiene, el grupo de 105 que monta es completo (incluyendo pedalier y frenos) y luego algunos detalles como las ruedas, la forma general del cuadro, el sillín y demás, también creo que la hacen un poco mejor bici (aunque esa es mi opinión).
      ¡Un abrazo!

  2. Javier dice:

    Hola,

    Lo primero de todo felicitarte por el blog. He buceado un poco por él y da gusto la cercanía de tus comentarios y análisis.

    En relación a este post, me gustaría saber cuales son las razones para la no inclusión de la MMR Miracle. Por lo que he leído tiene un cuadro de carbono muy fiable, un diseño bonito y puede venir montada completa en Ultegra por un precio razonable.

    Muchas gracias!

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Javier!
      Tienes razón en cuanto a lo de la MMR, pues es una bici bastante buena y que a mí personalmente me gusta bastante. No hubo una razón concreta para no incluirla, pero no siempre es fácil contentar a todo el mundo haciendo un listado de únicamente 10 bicicletas. A MMR le estaba dando bastante protagonismo en cuanto a los modelos que estaba exponiendo en todas las categorías y quise mostrar opciones de otras marcas, solo eso 😛
      ¡Un abrazo y feliz año!

  3. pablo dice:

    Hola Ricardo:

    Esta mañana comentando con un comerciante sobre la forma de transporte de la bicicleta en un coche me ha sorprendido al decirme que había visto alguna bici de carretera de carbono con el cuadro astillado debido a que el propietario había utilizado el sistema de baca y soporte en los que no se le quitar la rueda, porque se ejerce presión sobre el tubo que menos resistencia tiene de la bici.

    Yo había pensado en comprarme algo de carbono, pero precisamente quería moverla utilizando ese sistema., con lo que ya dudo en coger ese material.

    También me dice que en el caso de las bicicletas de aluminio ese problema del atildamiento no ocurre (mi mtb es de aluminio y la llevo en la baca y no ha dado problema)

    ¿Ha sido exagerado o puede pasar que se astille por exceso de presión en el cuadro?

    Un saludo, gracias

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Pablo!
      Para serte sincero nunca me informé sobre cómo llevar las bicicletas en la baca, ya que siempre que he tenido que moverme con mi bicicleta, siempre ha sido llevándola en la parte de atrás con enganches especiales. Sí que es cierto ahora que me lo comentas que siempre que algún compañero mío de club utiliza la baca, suele hacerlo quitándole la rueda delantera a la bici, aunque nunca pregunté el por qué. Vamos a mí no me parece una teoría descabellada, ya que en la parte superior del coche las bicis van más expuestas.
      No creo que el tendero tenga por qué mentirte.
      ¡Un abrazo!

  4. Marco dice:

    Muchas gracias Ricardo no pense que hubiera tanta diferencia entre un cuadro aero y uno normal en comodidad, yo mayormente lo que busco es comodidad en los desplazamientos largos y una calidad precio aceptable. Muchas gracias

  5. Marco dice:

    Hola ricardo disculpa por no ponerte la ficha de la bici, con las prisas se me ha olvidado lo siento mucho, la ficha de la bici es la siguente: http://www.merida-bikes.com.es/2015/road/reacto-4000 espero que me des tu opinion de esta bici un saludo y muchas gracias.

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Marco!
      Como ser es una bici excepcional por calidad. El caso es que con todo lo bonita que se ve esta bici y con todo lo buena que es, está pensada para competición, ya que los cuadros aero son más incómodos, pero te ayudan a ganar un poco de tiempo por su forma aerodinámica y por su la rigidez estructural. Si no fueses a competir yo al menos no te la recomendaría.
      Como bicis para practicar fondo, y por ese tipo de precios, yo me iría antes a por una Felt Z5 o una Orbea Avant M30S.
      ¡Un abrazo!

  6. Marco dice:

    hola Ricardo, estoy pensando en comprarme una bici de carretera y me han ofrecido una merida Reacto 4000 por 1600 e, me gustaria saber que tal sale esta bici calidad precio y si por ese precio en el mercado podria encontrar una bici mas adecuada, el uso que le voy a dar es un uso amater para entrenar fondo, pero siempre como amater nada de competicion. Gracias

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Marco!
      Te ayudaré encantado en la elección de la bici, pero me gustaría pedirte un favor y es que me dejes el enlace a la ficha de esta bici. Es que al día me mandan cerca de 10 comentarios de este tipo (más mails, mensajes privados por Facebook, etc.) y entre eso, escribir las entradas, entrenar, hacer vídeos, estudiar para el máster y descansar, al final no me da tiempo a ponerme a buscar una a una todas las bicis por las que se me preguntan.
      ¡Un abrazo fuerte y espero tu respuesta con la ficha de la bici! 😀

  7. Pablo dice:

    Hola

    Tengo ganas de iniciarme en el ciclismo de carretera. Tengo una mountain bike y nunca he hecho carretera.

    El uso que le daría sería de dos o tres veces por semana pero no demasiados km. Pero mi estado de forma sería para ciclo turismo, no me planteo retos mayores.

    Busco bici cómoda. Presupuesto hasta 1500/1600€

    He pensado en canyon endurace al, orbea avant m30s, y trek domane 4.0 2014, y trek domane 4.3, y cannondale synapse 105 5

    No se si dado que no voy a hacer muchos kilómetros una bici de gran fondo sería un exceso.

    Un saludo

    Un saludo

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Pablo!
      Ni muchísimo menos. Precisamente si no tienes aspiraciones competitivas, lo mejor que puedes hacer es buscar una bici que te resulte lo más cómoda posible. La ventaja añadida que tiene es que si además vas a hacer grandes kilometrajes le añadirás un plus de comodidad. Además, este tipo de bicis suelen tener refuerzos en las vainas y horquillas que las hacen un poco más cómodas de cara a los baches, en comparación con bicis más competitivas que lo que tratan es de reducir el peso o aumentar la rigidez de la estructura.
      Si te encajan por tu presupuesto yo me las compraría en el siguiente orden: Synapse, Trek Domane 4.3, Avant, Canyon Endurace Al y la Domane 4.0 de 2014.
      ¡Un abrazo y gracias por escribir!

  8. José Luis dice:

    Hola Ricardo, he visto tu post y quiero comprarme una bicicleta de carretera, mi presupuesto ronda los 1600 euros. Me gustaría tener un cuadro a ser posible de carbono pero si viene en aluminio de primera calidad y pesa mas o menos igual que una de carbono de gama baja no me importa el aluminio, lo que si me gustaria es que viniera con componentes de calidad, estoy un poco pez te pido consejo.

    Me han ofrecido estas dos opciones a ver que te parece. La Allez Comp, y la Cannondale caad10 105 5. No tengo ni idea de como analizar esta informacion, si me encuentras otra bicicleta por estos precios mejor por favor no dudes en aconsejarme.

    Gracias de antemano y un saludo

  9. Dani dice:

    Hola Ricardo,
    He estado leyendo varias de tus entradas, antes de nada darte las gracias porque muchas son muy útiles.
    Yo quería hacerte una consulta, vengo de la MTB y quería cogerme una bici de carretera, mi presupuesto son unos 1.500 euros. El caso es que por ese precio, lo que mas me gusta son 3 opciones:
    La Canyon endurance CF8, que es de gran fondo, en carbono con el grupo 05 completo y unas ruedas DTSwiss, (ahora ha salido una similar con algún componente propio de Canyon en vez de Ritchey por 1.300, pero con entrega en marzo y ruedas Mavis askium, mas barata pero habría que esperar mas de 5 meses….).
    Otra opción en la Canyon Ultimate CF SL 7.0 de 1.600 euros, muy similar, pero con un cuadro clasico y todo en 105 también y unas ruedas askium.
    Mi última opción es la Giant TCR Advanced 2 Compact. Me gusta mucho el cuadro, pero no tiene el grupo completo 105 (ni bielas, ni pedalier ni frenos) y las ruedas son de marca propia muy básicas también. El precio es de 1.500 euros también, pero en la tienda me dijeron que un 10% al menos me podrían hacer.
    Mi duda es si esos 150 euros compensan esos componentes peores. Para poder cambiarlos en el futuro, entiendo que no, porque Canyon calidad precio es inmejorable.
    El caso es que no me decido y necesito opiniones !jeje!!
    Muchas gracias y un saludo

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Dani!
      Todo depende de lo que vayas buscando, al menos en cuanto a la gran fondo con respecto a las otras dos. Si lo que buscas es una bici cómoda, compra la primera Canyon que estabas considerando.
      Si ya buscas un poco más de rendimiento y demás, de entre las opciones que hay yo me compraría la Canyon. La Giant no te va a dar mal rendimiento ni mucho menos (de hecho el rendimiento que te van a dar ambas bicis es muy similar), sin embargo yo me decantaría por la Ultimate ya que la diferencia de precio es mínima, es una bici que desde mi punto de vista está mejor construida y sus acabados también son mejores.
      En cualquier caso creo que estás considerando tres bicis muy buenas, aunque un tanto dispares en cuanto a su uso.
      ¡Un abrazo!

      • Dani dice:

        Gracias Ricardo,
        La verdad es que las dudas están más entre la Giant y la Canyon Ultimate, que son cuadros “normales”, pero al ver la Endurance me gusto mucho las estética y el cuadro y encajaba en el precio, y por eso la metí en las opciones, aunque esta claro que es otro tipo de bici o para otro uso
        El uso sería, alguna cicloturista de estas bonitas que hacen por el norte en los pirineos, algún duatlon ( para el triatlón debería aprender a nadar bien jeje) y sobre todo salidas de fines de semana con un grupo de amiguetes (para evitar limpiar en casa y almorzar agusto !!jeje), así que creo que encajan más cualquiera de las dos primeras.
        Muchísimas gracias por contestarme y ayudarme.
        Seguiré leyendo tus artículos, que como te dije son muy útiles para los menos puestos en el tema.
        Un saludo

        • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

          ¡De nada!
          La verdad es que de las opciones que tenías la Endurance me parecía la menos adecuada. Soy un enamorado de la marca Canyon, ya que me encantan los productos que hacen, tanto por estética como por precios y calidades. Si el tema de comprar por internet no te da ningún tipo de miedo, creo que son una opción estupenda.
          ¡Muchas gracias por tus palabras! Siempre es más cómodo seguir el blog por las redes sociales, aunque mucha gente prefiere la suscripción por correo o por el feed de RSS. Será un placer seguir viéndote por aquí.
          ¡Un abrazo!

          • Dani dice:

            Perdona el abuso Ricardo, pero he estado comparando las medidas entre la Endurance y la Ultimate, por ver las diferencias en la geometria y apenas hay (al menos a mi entender claro…jeje):
            Endurance Ultimate
            L (58) L (58)
            Tubo de sillín 545 537
            Tubo superior 547 549
            Tubo de dirección 159 150
            Ángulo dirección 72,4° 73,25°
            Ángulo tubo sillín 73,5° 73,5°
            Longitud vainas 415 410
            Largo entre ejes 989 978
            Stack 571 560
            Reach 378 383
            Espaciador 25mm* 25*
            Longitud potencia 100 100
            Ancho de manillar 420 420
            Longitud de biela 172,5 172,5
            Diámetro de la tija 27,2 27,2
            Longitud de la tija 330 330

          • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

            ¡Hola Dani!
            Piensa también que seguimos hablando de bicicletas de carretera y de la misma marca además (no estamos modificando ni la disciplina ni el diseño que suele guardar cada fabricante), por lo que hay cosas en las que prácticamente nunca habrá diferencias como el manillar, el largo de la tija, la longitud de las bielas (ya que los grupos que montan son los que son), etc. Pero luego la altura del tubo del sillín, la diferencia del tubo horizontal, los ángulos de dirección, la longitud de las vainas y demás, aunque parezca que no son bastante diferentes. Eso no solo produce sensaciones distintas en el corredor en función de si utiliza una máquina u otra, sino que además tu cuerpo (al igual que tu bicicleta) ante esa diferencia de proporciones y ángulos tampoco se comporta de la misma manera. Sé que puede parecer una tontería, pero por ponerte un ejemplo, aquí te dejo un vídeo que elaboró Specialized sobre las diferencias aerodinámicas traducidas en tiempo, en función de si sobre la bicicleta adoptas una postura u otra http://diariodeuncampista.com/2014/05/aerodinamica-en-el-ciclismo-de-carretera/
            ¡Un abrazo y gracias por comentar!

  10. javier dice:

    buenas tardes , y darte las gracias por esta pagina , mi consulta es la siguiente, quiero comprar una bici de carretera nueva y tengo muchas dudas , valoro mucho un buen cuadro y unas buenas ruedas, tengo unas dudas con. la nueva focus cayo 2015y la cube litening super hpc pro ambas con un precio similar a 2200euros , si tienes en mente alguna otra bici similar estoy abierto a consejos, muchas gracias

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Javier!
      Las dos bicis que has mirado son dos auténticas joyas. A pesar de no saber exactamente a qué Focus te refieres (porque en la serie Cayo hay 5 modelos diferentes), todas y cada una de ellas traen componentes muy buenos y ligeros. Tres compañeros de club tienen tres Cayo de diferentes años y a todos les ha dado un rendimiento excepcional. La Cube por su parte es otro auténtico maquinón, pues todo lo que tiene es muy bueno. Sinceramente de entre esas dos yo escogería la que estéticamente me gustase más, ya que ambas son bicis de calidad y son un verdadero acierto.
      En cuanto a lo de las ruedas, es muy raro que una bici de serie traiga unas buenas (que podamos entender como buenas buenas). Por esos precios no traen nada malo, pero tampoco suelen traer de lo mejor, así que no me obsesionaría con ese punto más de lo necesario.
      ¡Un abrazo y gracias por escribir!

  11. Néstor dice:

    Hola.
    Estoy dudando si comprar canyon endurace al de aluminio 999€ o canyon endurace CF de carbono 1499 € ambas con 105 de 11 v. Merece la pena 500 € de diferencia de aluminio a carbono.
    Según la página web son muy cómodas. Hay alguna otra bici que sea similar en comodidad y calidad precio que canyon ?
    Un saludo

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Néstor!
      Merecerá la pena dependiendo de cuántos kilómetros vayas a hacer con la bici. Si solo son salidas ocasionales yo no me compraría la de carbono, pero si en cambio vas a entrenar de forma más intensa o seguida sí que haría el esfuerzo. El carbono es un material que absorve mejor las vibraciones y en las bicis de carretera se nota bastante, ya que carecen de sistemas de amortiguación (al contrario que las de montaña).
      Encontrar alternativas más baratas que las Canyon es un poco difícil (hay marcas como Rose o MMR muestran precios similares), a no ser que estemos hablando de rebajas o liquidaciones de modelos específicos en algunas tiendas. Yo de momento no he terminado de ver los precios de los modelos de este año, así que no sabría decirte de otros modelos de precios similares.
      ¡Un abrazo y gracias por escribir!

  12. javier sabater dice:

    Hola Ricardo,he dado por casualidad con esta pagina y visto los comentarios a ver si podéis echarme un cable a decidirme por una bici u otra, ya que hasta ahora hago mtb y quiero probar la carretera como tantos otros.llevo unos días viendo bicis,dentro del presupuesto que manejo, y dentro de estos dos modelos que son donde el tendero me hace descuento…:-) una es la orbea avant h30, y la otra la conor spirit x rival, las dos del 2015…alguna opinión de los foreros para ver por cual me decanto?.Graciaas

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Javier!
      Las dos bicis son muy similares en cuanto a componentes. Una tiene el grupo de Shimano y la otra el grupo que le hace la competencia en otra marca (Sram). Hoy precisamente estuve en la presentación de Conor en Madrid y he tenido la oportunidad de que me explicasen en persona cómo es la nueva temporada y ayer sucedió lo mismo con Orbea en Unibike. Yo por cómo es el cuadro me quedaría con la Conor, en detrimento de la Orbea (sé que de esta última se dicen muchas cosas como que aceptan grupos electrónicos, frenos de disco y demás, pero a mí personalmente no me gusta).
      ¡Un abrazo y gracias por comentar!

  13. FRANCISCO JAVIER dice:

    Hola, Ricardo y forofos de la bici.

    He leído el último comentario de Ricardo acerca del grupo Shimano 105. En efecto, el grupo Shimano 105 ha sufrido una remodelación para la temporada 2015. Cuenta con 11 velocidades en el casete trasero frente a las 10 velocidades del 2014. Según he comprobado, el grupo 105 pasa de un casete de 10 velocidades a 11 velocidades con combinaciones de 11/25, 11/28 y 11/32 dientes. Así pues, el nuevo grupo Shimano 105 se vuelve más competitivo aún y se asemeja al grupo Ultegra y DurAce.
    En este caso, si como indicas en tu último comentario, Ricardo, el grupo 105 difiere muy poco en rendimiento y calidad con respecto a Ultegra y es más económico, te animaría a destacar este dato en tu artículo “Gamas en el ciclismo de carretera. Grupo Shimano”. Me pareció y me parece un artículo de manual para los aficionados a la bicicleta y, por tanto, habría que revisarlo con las últimas novedades.

    Y respecto a esta última observación, me gustaría pedirte tu opinión sobre la elección de la mejor bici, relación calidad-precio, entre 2 modelos de una misma marca. Te pongo en antecedentes. A finales de agosto, me compré una bicicleta de carretera: Conor WRC Carbon Zond Ultegra, modelo de 2014. Es uno de las marcas y modelos de bici que sugerías en tu artículo “10 bicis de carretera avanzadas para 2014”. La bicicleta va genial. Un amigo se ha enamorado de ella y quiere otra igual. Pero sucede que la Casa Conor ha lanzado recientemente su catálogo de 2015, y las nuevas bicicletas de ruta varían un poco respecto a los modelos del 2014 (a excepción de la aparición de nuevos modelos que vienen montados en Sram). Pues bien, el nuevo modelo WRC Carbon Zond montado en Shimano 105 (1.490 €) está más cerca de equipararse al modelo Ultegra (1.760 €). Ahora ambos grupos (105 y Ultegra) montan un mismo casete trasero: Shimano 5800 11v 11/28T. Imaginó que las diferencias de precios de ambos modelos estarán justificadas en los demás componentes de la transmisión y en las llantas de las ruedas. Mi pregunta es la siguiente: a raíz del nuevo grupo Shimano 105, ¿qué modelo aconsejarías por su relación calidad-precio: la Carbon Zond Ultegra o la Carbon Zond 105? Mi amigote estará encantado de contar con tu opinión.

    Muchas gracias, Ricardo, por tu tiempo y tu amabilidad. Un saludo.

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Francisco Javier! Muchas gracias por ponerme un comentario tan largo y tan detallado. He estado viendo las bicis que me has dicho y lo cierto es que entre una bici y otra la diferencia principal (al margen de la transmisión) está en las ruedas. El P.V.P que separa a las unas de las otras no llega a 50€, por lo que la diferencia en calidad entre ambas es bastante clara.
      Yo por casi 300€ más no me compraría el Ultegra, no por nada sino porque yo no notaría la diferencia entre un grupo y el otro y además podría reinvertir ese dinero en compras futuras.
      ¡Muchas gracias y un abrazo!
      P.D. Lo de modificar la entrada ya lo hice en cuanto me enteré de las novedades de Shimano para este año 😛

  14. javi dice:

    Hola,enhorabuena y gracias por este maravilloso blog.
    Vengo haciendo alrededor de unos 5000 km anuales en adelante.Me inicie en el ciclismo en ruta con una spezialiced allez aluminio tiagra 10v que me ha dado un gran rendimiento(la adquiri por 1150€) pero ultimamente siento que necesito algo mas.La gente con la que salgo monta 105 en adelante, aparte de llevar cuadro de carbono.
    Con un presupuesto de hasta 2400€ como muchisimo he mirado 4 bicicletas que se ajustan a lo que busco: canyon ultimate cf sl 9.0 ultegra y ruedas mavic 2099€;metta sarin 2.0 ultegra 2000€;conor wrc challenge ultegra 1950€;MMR miracle ultegra 1900€.
    Me encantaria conocer tu opinion sobre estos modelos u otros que tu consideres que se pueden ajustar a estas caracteristicas.

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Javi!
      Me gustaría darte las gracias por querer dedicarme un comentario de estas características. De las bicis que has mencionado creo que la mejor es la Canyon, tanto por acabados, como por tecnología y por el peso global de la bici. La MMR es la compra más segura, ya que es prácticamente idéntica a la Canyon y además tienes la posibilidad de adquirirla en tienda, cosa que siempre te da un plus de seguridad a la hora de ejecutar las garantías y además te ganas la simpatía de una tienda, en la que probablemente luego puedas tener revisiones gratuitas, descuentos especiales, etc. La Metta es la bici que creo que resulta más cómoda y más bonita y al ser una empresa pequeña tienen un trato al público excelente (yo doy fe de ello, pues a pesar de no tener una bici suya he intercambiado con ellos varios correos y siempre han respondido muy rápido a las cuestiones que les he planteado). La Conor es de las 4 la que menos me gusta por el peso, ya que es más de un kilo más pesada que la Canyon y la relación de componentes se estropea un poco.
      Dejando a un lado que todas las bicis que has dicho son buenísimas, me gustaría tomarme una licencia y es aconsejarte a que le eches un vistazo a las bicis que montan el 105 esta temporada 2015, ya que el grupo ha pasado de tener 10 velocidades a 11, de tal manera que en rendimiento y calidad con respecto a Ultegra difiere muy poco a día de hoy y sí que cuesta sensiblemente menos.
      ¡Un abrazo y muchas gracias por escribir!

  15. José Ignacio Sema dice:

    Hola!! Te saludo desde Argentina. Te comento que me estoy dedicando actualmente a mountain bike, pero me está empezando a llamar la antención el ciclismo de ruta. Me han parecido muy interesantes e ilustrativos tus comentarios en estos artículos, y por eso te escribo para consultarte, básicamente, respecto de dos cuestiones: 1) qué bici me recomenderarías para iniciar en esta actividad dentro de marcas más tradicionales como Scott, Canonndale, o Treck. son las marcas que tengo más mano y que podría ver en vivo y en directo para poder verificar talle, posiciones, etc. Me gustaría me indiques si, como amateur pero con aspiración a practicar esta modalidad manera seria, sería conveniente adquirir un cuadro de aluminio o carbono, tipo de equipo, etc. 2) tiene que ver con talle y posición (he visto que marcas como treck o scott tiene sus bicis de competición (profesional) y otras líneas de modelos de posición algo más confortable (ej., la foil de scott, que viene en ambas versiones). Bueno, aguardo con ansias tu respuesta. Un saludo cordial.

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola José Ignacio!
      ¡Qué ilusión me hace que me escribas! A ver, yendo por partes. He tenido bastante contacto con las Scott, Cannondale y Trek. Creo que Scott hace bicis muy competitivas en todos los segmentos (yo de hecho me acabo de comprar una de montaña), pero creo que en la carretera son un tanto más caros que sus rivales a calidades y acabados similares.
      El grupo Tiagra está muy bien en para alguien que se quiera iniciar, ya que tiene una relación de marchas perfecta (10 atrás) y un cuadro de aluminio te debería de bastar.
      Eso sí, si te lo puedes permitir y puedes ir a por uno de carbono, la diferencia la vas a notar bastante (a mejor). Además un grupo que funciona genial tanto para los amateur como para usuarios avanzados es el Shimano 105. Es igual que el Tiagra que te dije antes, pero más ligero, un poco más preciso en funcionamiento y dura más. Dentro de esta línea hay cuatro bicis (avanzadas) que pueden irte genial: Uno es la Trek Madone 3.5, otro es la Trek Madone 4.5 (ambas son bicis relajadas y que deberían de servirte para todo uso competitivo), la Cannondale SuperSix Evo 5 105 compact (también muy buena para competir) y la Cannondale Synapse Carbon 5 105.
      Si lo que buscas es más económico por el tema del carbono y demás, la Cannondale Synapse 6 Tiagra o la Cannondale Caad8 Tiagra también te deberían de ir genial.

      Lo de la posición y tallaje, depende en muchos casos del modelo que escojas. y de cómo lo configures. Ten en cuenta que las potencias de las bicicletas y la altura a la que quedan se pueden cambiar una vez la has comprado, de tal manera que puede quedarte una geometría más o menos agresiva. La Madone y la SuperSix creo que sí que pueden hacer eso.
      ¡Un abrazo y espero haberte servido de ayuda!

      • José Ignacio Sema dice:

        Ok Ricardo.
        Sólo una pregunta más. Siendo que me idea es comenzar con ciclismo de ruta, me parecería interesante comprar, de entrada, una bici no muy cara y si veo que me entusiasmo (como creo que pasará), cambiar a una de mejor calidad.
        Sin embargo, quisiera comprar algo de características respetable.
        Desde esa perspectiva, estaba pensando en una bici con un buen equipo de inicio (tal vez un shimano tiagra, como me recomendaras), pero con un cuadro bueno de aluminio en lugar de uno de carbono.
        ¿Qué te parece mi idea y qué bicis me recomendarías con esas características, dentro de las marcas que te he mencionado anteriormente?. Gracias y saludos

        • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

          ¡Hola José Ignacio!
          No me parece mala idea, ya que al final cada uno ha de tener su estrategia a la hora de invertir en estas cosas.
          Creo que con las dos Cannondale que te mencioné anteriormente (la Synapse 6 Tiagra y la Caad8 Tiagra) acertarías sin dudarlo. Tienen una calidad y unos acabados muy buenos, siendo el cuadro de aluminio como tú quieres, con los grupos que tú estás buscando y además es de una de las marcas que tú querías. Creo que son mejor compra que las Trek y Scott de calidades similares.
          ¡Un abrazo fuerte!

  16. Francisco Javier dice:

    Hola de nuevo, Ricardo.

    Me pongo en contacto otra vez contigo porque me gustaría pedirte opinión sobre la elección de la talla de la bicicleta de carretera. Mido 1,72 m y la altura de mi entrepierna es de 82 cm. He de decidirme entre dos tallas de bici: la 52 y la 54. Según he podido consultar en Internet, mi talla recomendada es la 53 pero el fabricante de la marca de mi bicicleta me da a escoger entre la 52 y la 54. ¿Qué es preferible: la talla menor o la mayor?

    Un saludo y gracias.

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Francisco!
      Si el problema es una talla de diferencia en ambos casos se puede solventar, ajustando la altura del sillín y de la potencia de la bici. Incluso se pueden llegar a modificar las bielas para que el pedaleo sea mejor. Yo he tenido bicis que me quedaban un poco chicas y otras que me quedaban un poco grandes y prefiero a estas últimas. Siempre he tenido la sensación de que los ajustes que se les hacen a las bicis que son un poco más grandes, terminan dando mejor resultado que las pequeñas. De todas formas las tallas de las bicis no son universales ni mucho menos, ya que bicis de igual tallaje entre marcas diferentes, tienen distintas proporciones. Lo ideal sería que pudieses probar, aunque solo fuera para subirte a algún modelo con esas tallas.
      ¡Un abrazo!

  17. xms dice:

    Buen articulo, y ahora que estoy buscando bici me gustaria opinion acerca de la opcion que manejo.
    Tengo en mente una Massi Pro Twin-Sys de 2015 (cuadro carbono de 2014 pero con colores nuevos fluor) con el grupo Ultegra 11v de 2015 tambien (full con Puentes y Bielas) y con ruedas Fulcrum Racing Quattro, bien, me la dejan en 2300€. Que tal precio es?
    Muchas gracias y un saludo

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Muy buenas!
      Pues creo que es un precio muy bueno. El P.V.P. de esa bici es aproximadamente el que te han dado, además siendo el cuadro en carbono, el grupo es el ultegra en once velocidades (la alta gama para carretera en Shimano) y el Racing 4 en fulcrum es un grupo de rueda bastante decente, es una bici bastante potente por ese precio. Si estás decidido a irte a por ella no creo que te arrepientas, ya que lo tiene todo para ser una máquina con la que puedas disfrutar años y años. Además Massi es una marca española y eso para mí siempre tiene un punto especial 😛
      ¡Un abrazo y muchas gracias por escribir!

  18. FRANCISCO JAVIER dice:

    Hola, Ricardo.

    En primer lugar, querría felicitarte por tu artículo. Opino que es muy interesante e ilustrativo. Me ha ayudado mucho a la hora de decidirme en la compra de mi bicicleta de carretera. Particularmente, me inclino por la Conor WRC Spirit Ultegra. Estoy de acuerdo que es la opción más económica y su relación calidad-precio es casi inmejorable. A pesar de tener un cuadro de aluminio, es muy ligera (8,75 kg) y viene montada en Shimano Ultegra. Por sólo 1.360 € te llevas un pedazo de máquina. Además, ahora puedes adquirirla mucho más barata, ya que está finalizada la temporada 2.014 y hay establecimientos oficiales que te aplican hasta un 20% de descuento. Luego puedes llevártela a casa por menos de 1.100 €. Otra opción muy rentable son sus “hermanas mayores”: Conor WRC Carbon Zond Ultegra y WRC Carbon Zond 105″. Su precio es de 1.850 € y 1.590 € respectivamente y tiene la ventaja de llevarte una excelente y preciosa bicicleta de carbono montada en Shimano Ultegra o 105. Además, con el descuento de un 15 a un 20% se queda en un precio inmejorable. Y ya por último, tenemos otra marca española que va escalando posiciones en el ranking. Me refiero a la marca MMR y su modelo Grip Ultegra. Estoy de acuerdo con Luisma que es otra opción muy válida. Está valorada en 1.299 €. Su cuadro es de alumunio y es muy bonito que la Conor Spirit Ultegra: Está montada también en Shimano Ultegra y también puedes encontrarla en casas oficiales con un descuento bastante atractivo. ¡Ah! Y tampoco querría olvidarme de las bicicletas Canyon. Son también bicicletas excepcionales para su precio. Pues bien. Me inclino por la MMR. Tiene un cuadro de aluminio muy ligero y bonito, la transmisión y los frenos son Shimano Ultegra y sus componentes Ritchey. Para mí es la mejor en su precio.

    Un saludo.

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Francisco!
      Estoy de acuerdo en todo lo que has puesto. Creo que Conor, MMR y Canyon son casi las tres marcas con mejor relación calidad-precio del mercado, con el valor añadido de que las dos primeras son españolas. Muchos menosprecian el hecho de que una bici vaya montada en aluminio, pero no saben que muchos de estos cuadros son bastante mejores que muchos carbonos que hay por ahí rodando (con sus consecuentes roturas, astillamientos y demás historias). Me gustaría ver cómo estas marcas siguen creciendo, ya que desde el punto de vista del consumidor, no hay esos márgenes abusivos con los que trabajan muchas marcas americanas, e incluso otras españolas más mediáticas.
      Muchísimas gracias por tu aportación y por tu comentario. Seguramente le hayas resuelto una duda más de uno.
      ¡Un abrazo muy fuerte y gracias por participar! 😀

  19. Luisma dice:

    Hola,
    Interesantes tus artículos, y gracias a ti, ahora ya tengo aún más dudas sobre qué bici comprarme, jejeje… Creo que aquí podrías incluir la MMR Grip Ultegra, que por 1299€ está montada casi enterita en Shimano Ultegra 11v (salvo los puentes de freno) y monta unas ruedas Fullcrum Racing, claro que no es carbono, sino aluminio, pero en algunas tiendas me han dado precios rondando los 1100€. También podrías incluir la Dedacciai Assoluto 105, que suele estar en unos 1300€, carbono y montada íntegramente en 105, y con la posibilidad de personalizarla totalmente a tu gusto, tanto en componentes como en los colores. ¿Qué opinión te merecen estas maquinas? Eran quizás mis dos opciones más fuertes hasta que te leí y me hice la “picha” un lío, ahora ya no sé por donde tirar.
    Un saludo.

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Luisma! ¡Muchas gracias por tus palabras y por animarte a escribir un comentario! Las bicis que mencionas son muy buenas, pero no las incluí, porque había señalado un presupuesto tope un poco superior, por lo que me fui moviendo en esos rangos de precios. Si esa Dedacciai te la dejan montada en 105, a tu gusto y por 1300€, dejaba de buscar porque ésa es un maquinón. La MMR no es que sea mala, pero ya el grupo 105 es un grupo muy bueno y los cuadros de carbono son los cuadros de carbono. En cualquier caso, la MMR es una gran opción y no harías mal si la terminases escogiendo.
      ¡Un abrazo! Y siento haberte liado con la entrada 😛

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