8 Bicis para iniciarte al ciclismo de carretera en 2014

*Antes de que continúes la entrada te recuerdo que ya hemos publicado nuestras listas de la temporada 2015 (pincha aquí)

En el pasado ya escribí una entrada idéntica pero para el caso de las bicicletas de montaña. En esta ocasión me gustaría hacer lo propio, proponiéndote una lista de 8 bicicletas de carretera para poder iniciarte en este deporte. El tope presupuestario en esta ocasión es de 1.000€.

1. B’Twin Triban 3A. *Alternativa más económica

Se trata de la bicicleta de carretera más básica de las B’Twin. Es muy tosca en algunos aspectos (sobre todo por el tema de los cambios) pero cumple con las espectativas de quien quiera tener una toma de contacto con este deporte. Creo que de las bicis que hay por este precio es de lo mejor que puedes comprar.

Su P.V.P. es de 399,95 €.

V-BelSR20-WRes2. Verenti Belief SR2.0 Tiagra.

El modelo 2013 es el que actualmente uso como bici de carretera. Creo que se trata de una bicicleta fantástica y muy compensada. Cableado interno, cambios de calidad, frenos fiables, no muy pesada, buenas ruedas, etc. Lo que menos me gusta de esta bicicleta son las cubiertas y su estética.

Su P.V.P. es de 954,77 € aunque habitualmente encontrarás ofertas en Wiggle que harán que su precio sea considerablemente menor.

3. Boardman Sport.

Las boardman poco a poco se están abriendo un hueco en el mercado ciclista, sobre todo en el apartado de carretera y triatlón. Este modelo en concreto no es demasiado espectacular, pues el cambio trasero es un poco pobre (sólo 8 velocidades), aunque el resto de la bicicleta tiene unos componentes muy decentes y compensados. Creo que se trata de una buena elección para quien quiera comenzar en este mundillo sin arruinarse en el intento.

Su P.V.P. es de 635,24 €.

4. Felt F95 Sora. *Mejor bici para iniciarse.

Siempre he sentido una debilidad particular por las Felt. Sus modelos más caros son bicis geniales y los más baratos son siempre muy fiables. Este modelo creo que tiene una excelente relación calidad-precio y monta ya en su transmisión el grupo Sora, por lo que se trata de una máquina con la que puedes empezar a enfrentarte a desafíos considerables. Además estéticamente es bonita. Es una bici ideal para iniciarse.

Su P.V.P. es de 762,54 €.

5. Cube Peloton.

Se trata de una bici de características muy similares a la Felt, aunque un poco más cara. Creo que en el presupuesto en el que nos estamos moviendo en esta entrada es la bici más bonita que puedas encontrarte en el mercado, aunque Sé que la estética frente a la calidad ha de dejarse en un segundo plano. Al igual que la Felt es una máquina muy fiable con la que se pueden hacer kilómetros y kilómetros con seguridad.

Su P.V.P. es de 869 €.

6. Orbea Aqua 10.

Bicicleta española de grandísima calidad. Por precio y componentes es la rival directa de la Verenti Belief de más arriba. Tiene de los mejores componentes de esta lista (además al igual que la Verenti monta 10 velocidades atrás) y tiene también muchas opciones de colores diferentes. Por otra parte existen otros dos modelos más económicos que rivalizarían con la Felt y Cube (Aqua 30), así como con la Boardman ( Aqua 70).

Su P.V.P. es de 999€.

7. Conor WRC Spirit 105. *Elección campista.

Creo que se trata sin ningún tipo de duda de la mejor bici que hoy en día uno se pueda comprar por menos de 1.000€. Sus componentes son propios de bicicletas de precios muy superiores y el acabado creo que es inmejorable. Creo que Conor es el mejor fabricante con menos impacto mediático del mundo.

Existe otro modelo, el WRC Spirit Tiagra, con precio de 890 € que sería el rival más apropiado para la Orbea Aqua 10 y la Verenti Belief.

Su P.V.P. es de 990€

8. BH Sphene Tiagra

Una rival más para el grupo de la Orbea Aqua 10, la Verenti Belief y la WRC Spirit Tiagra. Personalmente nunca me han gustado las BH, pero son bicis muy populares y no podía dejarla fuera de esta lista. ¿Por qué no me gustan? Porque creo que la mayoría de sus bicis son horribles estéticamente. A pesar de ello tienen una excelente relación calidad-precio. Sólo me la compraría si la diferencia de precio fuese sustanciosa con respecto a sus rivales.

Su  P.V.P. es de 869 €.

Podría haber incluído otras bicis como la serie Specialized Allez, la Trek Serie 1, etc. pero creo honestamente que son el reflejo de cómo unas marcas por ser más mediáticas se aprovechan y te piden más dinero por menos bici. Las 8 bicis, más alguna adicional incluida entre líneas, son opciones más que suficientes para poder iniciarte con garantías al ciclismo de carretera.

Y a ti ¿cuál te convence más?, ¿conocías estas bicis?, ¿crees que falta alguna en esta lista?

¡Un abrazo!

Enlace a 10 Bicis de carretera de iniciación de 2015 (Parte I).

Enlace a 10 Bicis de carretera de iniciación de 2015 (Parte II).

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Ricardo Sánchez Baamonde

Licenciado en Derecho por la Universidad de Sevilla. En mis ratos libres soy blogger, triatleta popular, redactor en Triatletas en Red y colaborador con el Club Triatlón Isbilya - Sloppy Joe's.

112 Respuestas

  1. xavi dice:

    Antes de nada, darte las gracias por todos tus consejos e indicaciones que nos das para aceptar en nuestra futura compra..lo segundo que te parece la mmr grip 105 o crees que el mismo modelo en acabado sora me valdría ..seria para iniciarme en carretera, actualmente hago mtb…gracias.

  2. xavier dice:

    Que tan fiable es el cuadro de una bianchi intenso y si es recomendable como para iniciarse desde ecuador

  3. Luis dice:

    Hola Ricardo, muy buenos tus comentarios, de mucha enseñanza, yo soy de Chile y me estoy iniciando en la carretera, me compre una bici Norco Valence A1, el precio en Chile es de unos 1200 € pero estaba rebajada a 840€, que opinión te merece te dejo el link.
    Http:// http://www.norco.com/archives/2013/?id=valence-a1
    Saludos desde Chile
    Luis

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Buenas Luis!
      ¡Es muy buena bici! Tiene un gran precio, tiene pinta de cómoda y creo para iniciarse te va a resultar sensacional 🙂
      ¡Un abrazo desde España!

  4. LU dice:

    HOLA! MUY INTERESANTES TODOS Y CADA UNO DE TUS COMENTARIOS, AMÉN DE ILUSTRATIVOS Y SUGERENTES PARA LA ADQUISICIÓN DE UNA BICICLETA. TE ENVÍO TRES LIGAS PARA QUE ME AYUDES A DECIDIR POR LA MÁS INDICADA SEGÚN TU EXPERIENCIA Y CRITERIO MÁS AVANZADO: http://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/defy.1/18733/76108/ http://www.feltbicycles.com/USA/2015/Bikes/road/endurance/z95.aspx http://www.orbea.com/us-en/bicycles/avant-h30/ AGRADEZCO TU ATENCIÓN Y QUEDO A TUS ÓREDENES DESDE CHIHUAHUA, MÉXICO. SALUDOS.

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Lu!
      La Giant es para mí con diferencia la mejor bici. Tiene un sistema de transmisión mucho mejor que el de la Felt, y aunque es igual al de la Orbea (el grupo), su cassete trasero tiene unos desarrollos mucho más permisivos para las cuestas y montañas, por lo que tendrás más opciones a la hora de pedalear.
      ¡Un abrazo! 😀

  5. alfonso dice:

    hola Ricardo!! enhorabuena por tu blog. resulta muy útil y entretenido leerlo…gracias de verás!!!
    se que resultaré un poco repetitivo pero es que tengo un lio!!! jejej. quiero iniciarme en triatlon y no tengo bici de carretera. mi presupuesto es ajustado y manejo varias opciones: felt 85 tiagra, felt z95 y Cinelli – Experience Veloce – 2014 (son las mas baratas y en wiggle) y ya alargando un poco el presupuesto, la conor wrc spirit 105 (me la dejan en 800e en tienda física) y tras leerte tambien incluyo la felt f7. merece la pena gastar un poco mas? o no hay tanta diferencia? gracias!!!

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Buenas Alfonso!
      A día de hoy no te puedo responder sin que me facilites los enlaces a las fichas de las bicis. Lamentablemente ya no tengo tiempo de ir mirando una a una por todas las bicis que se me preguntan, y mucho menos sin saber exactamente a qué bicis te refieres (el por qué ya lo empecé a comentar al pie de los artículos de las listas de este año http://diariodeuncampista.com/2014/11/10-bicis-para-iniciarte-al-ciclismo-de-carretera-en-2015-parte-i/).
      Si me echas un cable con eso, te daré mi opinión sobre las bicis 🙂

        • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

          ¡Muy buenas Alfonso!
          Yo lo veo de la siguiente manera. Para triatlón, con la bici más barata de las que me has mostrado (que sería la Felt F85) tienes más que de sobra para comenzar a pedalear, ya que es una bici muy competente y el grupo tiagra funciona muy bien. Si vas buscando algo más especial, se supone que la Cinelli es como una Felt vitaminada, ya que los acabados de Campagnolo son un poco más especiales que los de Shimano, aunque por la diferencia de precio que tiene con la Conor, yo me compraría la Conor. La Felt F7 sería una opción genial en el sentido de que para iniciación también tiene que ir genial (aunque tenga un grupo de transmisión peor que el resto de rivales), pero su cuadro de carbono la hace muy tentadora tanto por el peso, como de cara a futuras compras de mejoras de componentes (aunque en principio salvo que vayas comprando de ganga en ganga te saldría este camino bastante caro).
          ¡Lo dicho! La Felt F85 es más que suficiente, aunque si te compras alguna de las otras bicis tampoco creo que te hayas equivocado.
          ¡Un abrazo!

          • alfonso dice:

            muchisimas gracias!!! tu opinion me ha sido muy útil!!! voy a pedir la felt f85!!! ahh y mi mujer tambien te da las gracias (por el precio jejej) un abrazo!!

          • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

            ¡De nada compañero!
            Felt es una marca muy buena (de hecho yo he tenido una durante unos 5 años más o menos y estaba encantado con ella) y para estas gamas hay pocas cosas mejores. Jajajaja dile que de nada 😛 Al final lo importante es que estéis contentos con la compra, así que espero que salga todo genial.
            Si compites por el sur nos veremos en alguna carrera.
            ¡Un abrazo!

  6. jesus dice:

    Muy buenas. Estoy buscando bici de carretera para iniciarme. ya que nunca me he subido a una a mis 30 años. Estoy casi convencido de pillar un felt por las opiniones y por la relación calidad/precio que veo en wiigle con las rebajas de los modelos de 2014. Estabamirando la F85 por 634€, pero dudo con la F7 por 818€. La cuestión es que una es de carbono, y la otra lleva tigra pero aluminio pero 150€ menos… ¿cuale s tu opinion? Por otro lado estaba mirando la serie F ya que vivo en madrid, me movere por la casa de campo y alrededores principalmente donde se llanea y hay poca cuesta y además tengo una MTB para cuando quiera ir mas lento… ¿que me recomendarias?

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Muy buenas Jesús!
      UUffff… Me has puesto en un aprieto amigo mío. Verás, el problema de esto es que con cada modelo, tienes algo que el otro no te ofrece. El grupo Tiagra es más fiable y dura más que el Sora. Por contra el carbono en el cuadro (y más en series tan buenas como la serie F de Felt) te dará más ligereza en la bici y además te permitirá absorber mejor los baches.
      Con una diferencia de precio tan justa, te diría que fueses a por la F7, ya que para comenzar el grupo Sora es lo mínimo que yo montaría para iniciarme, y si con el tiempo vas necesitando mejorar un componente, ya tienes una muy buena base con la que trabajar.
      ¡Un abrazo y si tienes alguna duda más por aquí seguiré!

  7. Eduardo dice:

    Hola Ricardo! Hasta ahora solo hacia btt y estoy mirando para comprarme una de carretera. En wiggle he visto dos felt que me gustan, la Z6 y la F6 a muy buen precio, bastante mejor que en ningún otro sitio. Entre las dos hay unos 60€ de diferencia( la f6 mas barata). Que opinas de estas dos bicis? Es fiable comprarlas en wiggle? Lo digo por el envio, garantías etc… Muchas gracias!,

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Eduardo!
      Ambas son unas bicis muy buenas. El cuadro es bueno y de fibra de carbono, mientras que el grupo de transmisión es adecuado para iniciarse (vendría a ser como un alivio-deore en montaña). La F6 es una bici más competitiva y la Z6 es más para ir cómodo sobre la bici (ideal para distancias largas o salidas poco competivas). Ya ahí depende de lo que busques tú.
      En Wiggle yo tengo una experiencia de compra muy buena. De hecho mi bici de carretera la compre ahí y escribí un post sobre cómo me había ido con ellos http://diariodeuncampista.com/2013/04/wiggle-es/ En principio otros amigos míos también se han puesto a comprar en Wiggle y a todos les ha ido bastante bien, así que si quieres comprar la bici por internet, ése es un portal que ofrece bastantes garantías.
      ¡Un abrazo!

  8. maricruz dice:

    Buenos días:
    Agradezco la información que plasmas en tu blog, me fue de gran ayuda.
    Voy a iniciarme en el ciclismo de ruta (confieso me da pereza solo pensar en que tengo que agacharme jejeje). Tengo un presupuesto de 20,000 pesos mexicanos para cada una de las bicicletas, una de varón y una de dama. ¿Podrías aconsejarme cual sería la mejor opción con este presupuesto?, no quiero una bicicleta que me de problemas, ni que tenga que llevar a componer cada que salgo a rodar. Me gustaría que no pesaran mucho (ya nada más de pensarlo me canso) Pensarás que soy muy perezosa pero hace mucho que no hago ningún deporte más allá de caminar. En fin quiero una buena bicicleta, que dure bastante que sea fácil de manejar y que se adapte a los avances que vaya teniendo en este deporte. Agradeceré mucho tu ayuda, saludos y espero no ser impertinente.
    Nota: me parece que el euro está en 16. 8 por 1 peso mex por lo que sería 1190.37 Euros. (eso creo, soy médico no matemático 😉 ).

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Maricruz!
      Muchas gracias por escribirme este comentario. Por comentarios que ya recibí de algunos compañeros mexicanos, una de las empresas que mejor distribución tienen a nivel mundial y que tienen tanto unos buenos precios como unas bicicletas muy buenas es la norteamericana Trek. En hombre por ese precio la Madone 2.1 es un maquinón y en mujer la Lexa (tanto la SL como la SLX) es una grandísima opción. Creo que ambas bicicletas reunen todo aquello que puedas buscar en una bici (comodidad, variedad en los desarrollos, ligereza dentro de lo que son las bicis de estos precios y calidad en los componentes). Si no te da miedo comprar por internet, las Canyon son una buena opción, aunque vienen desde Alemania. También hay una marca norteamericana que a mí me encanta y es Felt. Tienen bicis tanto para dama como para varón y por el presupuesto que manejas no tendrás ningún tipo de problema en encontrar dentro de la marca una bicicleta excepcional (ya que lo habitual es que cada modelo bueno sea unos 300€ más barato que eso)
      ¡Un abrazo y espero haberte podido orientar!

      • maricruz dice:

        muchas gracias por tu ayuda. He estado enferma y no he podido ir a buscar las bicicletas. Gracias por los consejos preguntaré por ellas. La compra por internet a mi me ha dado buenos resultados, veré todas y elegiré. Gracias 🙂

        • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

          ¡De nada y muchas gracias a ti por escribir!
          Espero que tus compras te salgan genial y disfrutes mucho con el ciclismo, que es un deporte espectacular.
          ¡Un beso y para lo que quieras seguiré por aquí!

  9. Paco dice:

    Buenos días Ricardo, lo primero muchas gracias por el blog, contiene Informacion muy interesante, ya me he apuntado a recibir las actualizaciones.

    Quería hacerte una consulta, siguiendo las indicaciones de este post he ido mirando diferentes tipos de bicis, al final las que me convencen son las Felt, por precio y componentes.

    La F85 con Tiagra esta en Wiggle a 605€

    http://www.wiggle.es/bicicleta-felt-f85-tiagra-2014/?utm_source=google&utm_term=_cat:wiggle.es&utm_campaign=Dynamic+Search+Ads&utm_medium=cpc&utm_content=%7Cpcrid%7C47517090533%7Cpkw%7C%7Cpmt%7C%7Cprd%7C&dest=13&curr=EUR

    Y en Fabregues me igualan el precio ¿cual de las dos tiendas recomendarías a igualdad de precio?

    Otra consulta mas:

    En Wiggle esta la F95 exclusiva de Wiggle con Sora por solo 484, súper precio y la Z95 a 526, lo único que me convence es que la Z95 dicen que la postura es más cómoda que la Z85, al estar catalogada como gran fondo.

    ¿Crees que eso se notara de verdad lo de la postura? La Z95 parece que tiene un piñón mas grande que la F95, pero por contra solo tiene 9 mientras que la F95 tiene 10 y dos platos que creo que es más equilibrado y da mas juego.

    La otra es la F85 exclusiva, lo atractivo es el precio, ¿es mejor estirar hasta los 600 para irme a Tiagra con la F95?

    Por cierto vengo de BTT, quiero compaginar las dos disciplinas, ya que me gusta la montaña y por probar le puse cubiertas finas a mi 29 y me lance a la carretera, me han gustado mucho las sensaciones y quiero tener las dos bicis, pero sin gastarme un pastor en la carretera.

    Un saludo y gracias por tu atención.

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Paco!
      ¡Muchas gracias por tus palabras y por suscribirte! Yendo por partes, la F85 por ese precio es una auténtica ganga. Entre Fabregues y Wiggle yo elegiría Wiggle, no por nada sino porque con ellos mi experiencia de compra ha sido muy buena. En Wiggle he comprado mi bici actual de carretera, mi GoPro, unas zapatillas, un cuentakilómetros y algunas cosas más y siempre todo me ha ido genial. Fabregues no te lo puedo recomendar porque nunca les compré nada y no sé cómo funcionan.
      En cuanto a elegir entre la F85 y la Z95 lo haría en base a lo siguiente. Si vives, o vas a entrenar, por lugares muy montañosos, ciertamente la Z95 te va a resultar mejor para escalar, tanto por desarrollos como por postura. En caso de que no vayas a ir por terrenos demasiado radicales (llanear, que haya subidas no demasiado exigentes y eso) yo escogería la F85. Estando a esos precios no creo que la F95 te mereciese.
      La postura notarse se nota para lo que es una bicicleta. Teniendo en cuenta de que estamos hablando de ciclismo de carretera, la posición de hombros y espalda no es la misma y conforme pasan las horas estarás más cómodo sobre la Z95. Eso tampoco quiere decir que la F te vaya a destrozar, pero notarse se notará.
      ¡Un abrazo y gracias por escribir!

      • Paco dice:

        Gracias a ti por tomarte tiempo en responder nuestras dudas, yo vivo en Zaragoza o sea que no hay grandes desniveles, así que eso creo que no será problema.

        Un compañero del foro se ha pedido la f85 a Fabregues, a ver como lo sale, estoy mirando también en tienda física para probarla y ver si me hacen precio.

        Un saludo.

        • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

          Pues te deseo mucha suerte con la compra. ¡Ya verás cómo disfrutas mucho de la bicicleta!
          ¡Un abrazo compañero!

          • Paco dice:

            Bueno, después de la guerra que te he dado, me he comprado la B’twin Triban 500, te cuento cual ha sido el proceso por si te es útil.

            Fui a tienda física a probara las Felt y la verdad es que las F se me hacia muy radical la postura para mi, las Z me resultaron más cómodas, ya que vengo de una 29″ de BTT y el cuello y las lumbares estaban mejor en una Z, lo que pasa es que en Sora se ponían en 650, en Wiggle la de 2014 a 526, me acerque al Decathlon y me dejaron probar la Triban 500, de postura igual que la Z de Felt y de precio 549 totalmente equipada con Sora.

            Así que hice números, son 20 euros más que la Felt Z95 de 2014 en Wiggle y 100 euros menos que la 2015 en tienda, el cuadro lo ponen bastante bien por lo que he leído y el cambio es el mismo que en las otras, pues me pille la Triban, para iniciación la verdad es que creo que es lo ideal, trae tres platos que me vienen bien en los puertos hasta que coja fondo.

            Por cierto, el color me gusta mucho, además le he puesto los pedales automáticos SPD, para aprovechar las zapatillas de BTT, y tienen mejor comportamiento que los shimano que tengo en la BTT, para que luego digan del Decathlon.

            Por cierto, el cambio Sora va muy bien, pienso como tu que es lo mínimo para empezar con garantías.

            Vaya rollo me ha salido, un saludo.

          • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

            ¡Hola Paco! Muchas gracias por compartir con nosotros todo el proceso que te ha llevado para escoger tu bicicleta. Este tipo de cosas son muy útiles para muchos otros lectores que también tienen dudas sobre qué cosas han de hacer para buscar y escoger su propia bici, así que te doy las gracias por mostrarnos cómo hiciste para escoger la tuya.
            Sinceramente creo que las Triban son una muy buena opción para iniciarse y con el grupo Sora más aún. Muchísimos opinan que con grupos más básicos también te puedes iniciar, y aunque razón no les falta en una parte, en otra discrepo con ellos ya que con grupos más básicos tienes menos opciones y velocidades y cuesta más así mover desarrollos (y si estamos hablando de gente que se quiere iniciar, mientras más llevadero les resulte las subidas mejor).
            ¡Un abrazo y espero que disfrutes muchísimo de tu nueva compañera!

  10. Jose Carlos dice:

    Hola Ricardo, lo primero felicitarte por el blog, los globeros como yo agradecemos que gente como tú nos enseñe un poco sobre este mundillo de la bici. Quería pedirte opinión sobre dos bicicletas en concreto: MMR Grip 105 y Conor Spirit 105. Después de leer tu entrada he buscado la bici que según mi opinión, iba mejor montada por menor precio, dando como resultado estas dos. En las tiendas donde mas baratas estaban, me han dado estos precios, para la Conor 837 euros y 806 para la MMR. Por estética no sabría por cual decantarme. Muchas gracias de antemano y un saludo!

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola José Carlos!
      En esencia ambas bicis vienen a ofrecer lo mismo. Si la MMR montase el grupo 105 de 2015 (que se diferencia del de 2014 por incorporar una velocidad más), yo sería la que me comprase porque a mí en particular me gusta mucho ese modelo. En caso contrario me iría a por la Conor, ya que de ellos sí sé que incorporan el citado grupo de transmisión.
      ¡Un abrazo y gracias por escribir!

      • Jose Carlos dice:

        Llevas toda la razón Ricardo. Muchas gracias por tu comentario y a seguir igual de bien! Un saludo!

  11. Israel dice:

    Hola,
    voy a iniciarme en carretera y tengo vista una spirit x rival 2015, y no se si es mejor opción shimano 105 también de 2015, me he decantado por sram porque ademas lleva llantas mavic aksium en vez de unas shimano.
    Me gustaría tu opinión acerca de elegir una u otra opcion.
    Gracias

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Israel!
      Shimano no suele hacer malas ruedas, ni muchísimo menos. Tanto una bici como la otra deberían de darte un rendimiento muy parejo a nivel de grupos, pues se supone que el “Rival” nació como el rival precisamente del grupo 105 y Sram en los últimos años no ha dejado de crecer entre los modelos de carretera.
      De todas formas si yo me viese en tu situación posiblemente elegiría también la Spirit que monta el Rival, ya que Mavic me gusta mucho como marca.
      ¡Un abrazo!

      • Israel dice:

        Gracias por la respuesta, al final me he quedado con la que monta Rival.

        • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

          ¡De nada! Espero que la disfrutes muchísimo y que sea tu compañera de fatigas por muchos años. Es una gran bicicleta y seguro que te encanta.
          ¡Un abrazo y muchas gracias por escribir!

  12. Alberto dice:

    Hola, muchísimas gracias por esta entrada de blog. Me ha ayudado muchísimo a la hora de orientarme en la elección de mi primera bicicleta de carretera.

    Ahora, como no, viene la duda:

    Esteticamente la que más me gusta es la Cube Peloton, y la he encontrado por unos 636€. La misma bicicleta en su versión con triple plato por 600€.

    Por otro lado, las FELT me llaman mucho la atención, y son mas economicas. Felt – Z95 – 2014 por 526€ y Felt – F85 Tiagra – 2014 por 604€.

    Las dudas son :
    – Me decanto por Tiagra comprando la FELT 85?
    – Me compro la Cube Peloton aunque lleve Sora siendo la que mas me gusta estéticamente?
    – Cube Peloton de dos o de tres platos?

    Te agradezco tus comentarios y la posible ayuda que me puedas aportar !!!

    Un saludo desde Bilbao !
    Alberto

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Alberto!
      En primer lugar me gustaría darte las gracias por escribirme un comentario tan extenso. Siempre se agradece que confíen en uno para este tipo de cuestiones.
      Luego, con el tema de los platos, independientemente de la bicicleta prefiero usar de dos platos. Yo he usado durante cerca de 5 años bicis con tres platos y desde hace casi dos, he probado las dos platos y creo que no hay color entre unas y otras. Las de dos son más cómodas, la cadena sufre menos, la relación de marchas es más lógica, éstas puedes aprovecharlas mucho mejor, etc.
      Luego, entre una bici y la otra debes de sopesar qué estas buscando. Si estamos hablando de los modelos 2014, efectivamente la Felt lleva 10 marchas y eso siempre te va a dar más juego y más soltura a la hora de encontrar un desarrollo que te favorezca (en detrimento de la Cube que solo tiene 9). A pesar de ello esa Cube lleva un cassete con el que no deberías de sufrir demasiado en las cuestas, así que no sería mala opción, si es que estéticamente te gusta mucho más que las Felt.
      Si ya hablásemos de los modelos de 2015, la Cube monta Claris (8 velocidades) y no Sora, y en ese caso iría a por la Felt olvidándome por completo de la bici alemana.
      ¡Un abrazo y espero haberte podido aclarar algo!

      • Alberto dice:

        Muchas gracias por el comentario. Estoy hablando efectivamente de los modelos del 2014. La Cube monta Sora.

        Lo que me ha quedado bastante claro es que no debo pillar la de triple plato. Es mas o menos lo que tenia en mente.

        Voy a pensarmelo durante el fin de semana. La verdad es que la Cube es bastante mas bonita, y con la rebaja se me queda en un precio muy competitivo.

        Gracias !!!!

        • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

          ¡De nada!
          Al final la idea de estas cosas es que disfrutes de tu bicicleta. No solo hay que tener en cuenta los componentes, sino también que la bici te atraiga. Si cada vez que vas a pedalear, ésta no te saca una sonrisa, al final el ciclismo pierde un poco su sentido 😛
          ¡Un abrazo y feliz compra! Yo también creo que la Peloton que has encontrado tiene un precio excepcional. ¡Espero seguir leyéndote por aquí!

  13. Leandro dice:

    Hola, me uno al centenar de saludos y agradecimientos por este maravilloso blog. Yo te escribo desde Venezuela. Llevo desde hace más de un año con el sueño de hacer un Ironman, empecé a nadar, a correr y por carecer de bici, a hacer spinning. Nunca he tenido bici (me refiero de adulto). Me llegó la hora de comprar una y creo que he leído este post al menos un millón de veces. Mi presupuesto ronda los 1500$ sin embargo en ellos debo incluir TODO (casco, zapatos para tri, un aero bar para hacer rutas largas, hasta un maillot, etc). Comparto contigo el hecho de que una bici te tiene que gustar estéticamente además de todo lo que representa la bici en la relación calidad-precio. De este post me gustó mucho la Felt (incluso llegué a ver en wiggle.es la Felt F7), pero hay una bici que no mencionas y es por la que te quiero preguntar en cuestión. Me refiero a la Cannondale Caad8 Sora 7 http://www.cannondale.com/nam_en/2015/bikes/road/elite-road/caad8/caad8-7-sora que no sé porqué pero es la que más me gusta y en la web, su precio es de 980$. Qué te parece esa bici para iniciarse? Qué otros accesorios consideras vitales para iniciarse? Muchas gracias y saludos!

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Leandro! Muchísimas gracias por dedicarme estas palabras, por leerme y por escribirme estando tan lejos el uno del otro. Cannondale es de las 5 o 6 marcas más importantes del mundo en cuanto a ciclismo se refiere. Este modelo en concreto creo que está bastante bien, tiene solo 9 velocidades pero tiene una relación de marchas (velocidades) bastante interesante. La geometría del cuadro me parece bastante adecuada para la práctica del triatlón, pues está a medio camino entre el fondo y el estilo racing.
      Sí que son ciertas dos cosas (o al menos para mí). Siempre preferí el grupo Tiagra al Sora, porque esas bicis te añaden una marcha más con el cassete y así es más fácil encontrar el punto ideal con el que pedaleas más cómoco. Luego, también es verdad que yo elegí mi bicicleta basándome en eso, y estéticamente nunca me ha llegado a gustar. Es muy importante que la bicicleta que escojas te guste estéticamente, ya que a la hora de salir a entrenar no tiene nada que ver el tener la sensación de estar con una máquina que te guste, así que creo que has hecho bien fijándote en la Cannondale.
      De material imprescindible supongo que te referirás al ciclismo de carretera (lo digo porque también me mencionaste lo de hacer un Ironman). Imprescindible yo te diría lo siguiente: 2 portabidones (portabotellas), 2 bidones, pedales automáticos (yo me compré los más básicos de Shimano, los PD-R540 SPD SL y no tengo ninguna queja de ellos), unas zapatillas de ciclismo (éstas son las mías que también fueron las más básicas que encontré en Wiggle http://diariodeuncampista.com/2013/05/zapatillas-de-triatlon-dhb-t1-0/), un maillot, un culotte, un casco y unas lentes de sol. Luego, una cosa que no es completamente indispensable, pero que yo te recomendaría es un cuentakilómetros, pues son aparatos que no suelen ser demasiado caros y resultan muy útiles, tanto para saber a qué velocidad estás circulando, como para controlar la distancia que has recorrido. Sé que parece mucho, pero todo lo que te he dicho tiene su utilidad y su fin específico.
      Espero haber podido ayudarte.
      ¡Un abrazo muy fuerte y mucha suerte! Espero que cuando te la compres y tal me lo cuentes 😀

  14. Javier Sánchez Rullier dice:

    Hola Ricardo, en primer lugar felicitarte por que en tu blog puedes encontrar de todo ya seas un principiante como un experto y aclaras muchos puntos (he leido varias de tus entradas) asi que te mando las mejores vibras y deseos desde Peru.

    Entrando en el tema, tengo una duda y quisiera que me ayudes dando tu punta de vista, en si yo he practicado por un par de años ciclismo de montaña, pero a raiz de una lesion de la cual ya me recupere satisfactoriamente estoy tratando de iniciarme en otros deportes relacionados con la bicicleta, siendo mas especifico estoy practicando triathlon, pero uno de mis principales problemas es la bici, carezco de una para este deporte y por lo que he estado buscando sol algo caras y creo q no es conveniente comprarse una de arranque para entrenar, por lo que he estado leyendo creo q es mejor entrenar usualmente con una bicicleta rutera y ya cerca del evento en si entrenar con la bici especial para triathlon, por eso viene mi duda que tipo de bici me recomiendas para iniciarme en este deporte?? una de triathlon directamente o una rutera para ir empezando (y si me gusta el deporte ya mas adelante opto por comprar una bici especial para triathlon).

    De ser cualquier de los 2 casos que bicicletas me recomiendas?? he investigado algo y con respecto a las ruteras y segun tu post encontre una conor que creo q vale la pena (http://www.conorbikes.com/es/bicicletas/carretera/WRCSPIRITXRIVAL.html) armanda con sram rival, lo malo es que tendria que traerla hasta mi pais, por otro lado esta la trek madomen 2.1 que tiene un precio parecido y finanalmente he encontrado las Felt que por lo que he leido son buenas bicis especiales para triathlon (supongo que tambien deben de ser buenas para las rutas).
    Mi presupuesto es de aproximadamente USD 1,500 pero creo que no llego a ninguna bici decente de triathlon.
    Por ultimo he visto una riddley que estan por ese precio, pero de carbono, no se si sea mejor comprar una bici de carbono o una de aluminio, sacrificando la gama de componentes de una por otra.

    Gracias por tu tiempo.

    Saludos,

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Javier!
      Muchas gracias por escribirme desde tan lejos y por haber confiado en mi para esta consulta.
      Antes de nada, me gustaría decirte que al menos en Europa, siguiendo las normas de la federación internacional de triatlón, salvo que recorras distancias de tipo Ironman o Medio Ironman (http://diariodeuncampista.com/2013/06/introduccion-al-triatlon-i-disciplinas-y-distancias/), la única bicicleta que te van a permitir utilizar es una rutera tradicional, pues las bicicletas de triatlón (o de contrarreloj) están prohibidas habitualmente en distancia olímpica y sprint. Dentro de las bicicletas de carretera hay de distintos tipos (http://diariodeuncampista.com/2014/08/tipos-de-bicis-de-carretera/). Dentro de ellas, las bicicletas tipo aero son las más utilizadas en triatlones que se celebran en circuitos llanos. Estas bicis son bastante caras y a no ser que tengas una forma física muy buena no creo que le puedas aprovechar todo lo que la bici ofrece.
      De tal manera creo que para iniciación una bicicleta convencional es más que suficiente. La Madone que has señalado es una bicicleta perfecta para el fin que has dicho. Es cómoda, es fiable y tiene unos componentes muy buenos. La relación de marchas que tiene es excepcional y creo que de lo que me has dicho es lo más adecuado para ti.
      ¡Un abrazo y muchas gracias por comentar!

  15. david dice:

    Buenas tardes Ricardo!l enhorabuena por el blog,espero que me puedas ayudar…llevo muchos años con ganas de comprar una bici de carretera..me gusta mucho la marca Bianchi pero no por ello me voy lanzar a comprarla sin tener varias opiniones me gustaria que me dieses tu opinion sobre el siguiente modelo C2c Nirone 7 alu …tiene un precio de aproximadamente 750€ y luego queria saber tambien antes de comprar alguna como saber mi talla mido 1,73cm ..y si con esa bici voy poder subir grandes subidas o necesitare otros cambios? Muchas gracias.un saludo

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola David!
      En primer lugar muchas gracias por animarte a comentar. En cuanto al modelo que me menciones C2C Nirone 7 alu, hay actualmente siete modelos distintos con distintas gamas y componentes. No sé si al que tú te refieres es al Sora, o al Claris, así que si me puedes aclarar eso estaré encantado de darte mi opinión al respecto.
      En cuanto a la talla el otro día escribí una entrada resolviendo esta cuestión (http://diariodeuncampista.com/2014/10/como-saber-mi-talla-de-bicicleta-solucion/).
      ¡Un abrazo y quedo pendiente de tu respuesta!

  16. Charles Vichum dice:

    Buenas Ricardo!

    En primer lugar, agredecerte la información que se da en este blog, de todo lo que he indagado por la web, he de decirte que son las entradas de este blog las que más me han aclarado cosas.
    Resulta que quiero empezar a darle pedales a la carretera y me gustaría comprar una bici fiable para tiempo pero tengo una limitación de presupuesto y unas dudas enormes. De todo lo que he visto por la web y tiendas de bicis de las de toda la vida, me he quedado con las siguientes opciones:
    1- Btwin Triban 500 por 550€ con shimano Sora
    2- Focus Culebro SL 4.0 con shimano sora también por 679€, además la tienda me la pone a punto en la entrega, me ofrece la primera revisión gratis y descuentos en accesorios, vamos, un trato más personalizado típico de un comercio local.
    3- Mekk Pinerolo Al 1.5 con Tiagra por 681,37€ (gastos incluidos), esta es por wiggle y supongo que me la tendré que montar yo, cosa que preferíria que hiciera un profesional.
    Quería que me comentaras ventajas y desventajas de las opciones y de si vale la pena pagar el sobrecoste de la Mekk o de la Focus. La verdad es que estoy un poco indeciso y necesito un poco de luz en el tema.
    Muchas Gracias!

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Charles!
      Antes de nada me gustaría darte las gracias por las palabras que nos has dedicado y por confiar en mi criterio para una consulta. Yendo por partes:
      1. Lógicamente la opción más económica es es la Triban y contando con un presupuesto limitado es la más atractiva. La opción con mejora calidad-precio es la Mekk. Como tú bien dijiste la tienes que montar tú (en esta entrada te muestro cómo me llegó a mí mi bici desde Wiggle http://diariodeuncampista.com/2013/04/verenti-belief-2013/).
      2. La Focus es a priori la opción menos atractiva, pero es sin embargo la que yo me compraría. ¿Por qué? En primer lugar porque vas a tener menos problemas en cuanto al mantenimiento gracias al trato con tu tienda, además de descuentos exclusivos y un trato más personalizado. Luego Focus es de las tres marcas, la más reputada de las 3 opciones que manejas y va a tener un acabado bastante bueno. Por último, técnicamente me ha gustado bastante. ¿Por qué? Pues porque atrás monta un cassete de 11-28. ¿Qué quiere decir esto? Que en cuestas pronunciadas vas a ir tan suave como con la Mekk (a pesar de tener una velocidad menos), cosa que desde mi punto de vista es toda una ventaja respecto a la BTwin. Además viene con la opción de montar doble plato y triple plato, así que siempre puedes elegir entre un montaje u otro. A medio plazo creo que es la mejor inversión.
      ¡Un abrazo y gracias por escribirme! Si necesitas alguna otra cosilla yo seguiré por aquí.

  17. CITLALLI dice:

    Primero que nada, es una página bastante completa y muy práctica para entender a fondo el ciclismo y demás aficiones relacionadas con éste. Felicidades a los blogueros por ello.

    Escribo desde México y me gustaría alguna sugerencia de bicicletas para iniciarse en ciclismo de carretera pero para mujeres. He investigado de las marcas mas comerciales y que se distribuyen en mi país: Trek, Giant, Fuji, BMC, Cannondale, Felt,Merida, etc.

    Muchas gracias. Saludos!

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Citlalli!
      Muchas gracias por tus palabras. Es una motivación saber que sirves de ayuda a los demás. De bicicletas para mujer he escrito esta entrada http://diariodeuncampista.com/2014/07/bicicletas-para-mujer-son-lo-que-prometen/ Aunque en ella no menciono modelos en concreto. Este año sí que voy a comenzar a elaborar a elaborar listas con bicis específicas para mujer, pero estoy esperando a que las marcas revelen los precios oficiales que van a tener.
      De las marcas que he ido viendo, sí que es Felt la que más me ha gustado en este sentido, aunque he de admitir que de momento no he estado muy metido en este tema.
      ¡Un abrazo y muchas gracias por escribir!

  18. unai dice:

    Hola,estoy pensando muy seriamente en comprarme la scott speedster 50,dado que me encanta la estetica y monta grupo sora.
    La bici cuesta 595€ , tu crees que es buena opcion como bici iniciacion? Practico MTB a nivel competicion.
    Un saludo y espero tu respuesta.

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Unai! La Speedster por ese precio es una buena bici. La cosa es, por lo que me acabas de decir, que no sé exactamente qué pensar sobre tu caso. Me explico. El grupo Sora es un grupo decente para la iniciación, pero viene con menos velocidades atrás (9 para ser exactos) en comparación con el grupo Tiagra (10 velocidades) o el 105 de Shimano (11 velocidades). Si vienes del MTB de competición tendrás buenas piernas e irás bien montes con lo que montes, aunque evidentemente mientras más opciones y juego te den los cambios mejor rendimiento podrás tener. Si tienes dudas sobre las transmisiones y grupos aquí hay un enlace (que a su vez contiene otros enlaces) con información sobre ello http://diariodeuncampista.com/2013/07/gamas-en-el-ciclismo-de-carretera/
      ¡Un abrazo y gracias por escribir!

  19. wagner dice:

    Como adquirir una felt de ruta..si aqui..COSTA RICA .no conocemos esa marca..y mucho menos hay un distribuidor..gracias

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Wagner!
      Pues como no busques por alguna tienda online estilo Wiggle que también lleve sus productos hasta allá, no se me ocurre otra manera.
      ¡Un abrazo!

  20. David dice:

    Hola, enhorabuena por tu blog, la verdad es que nos sirve a todos de mucha ayuda. Mi consulta era sobre la eleccion de bici de carretera, ya tengo decidido que será Felt, por su gran relacion calidad precio y aqui ya me asalta la duda, aluminio o carbono. Me gusta mucho la F85 de aluminio en Tiagra, pero no se si compensará el pequeño esfuerzo economico de más e irse a por la F7, o sea, cuadro de carbono pero algo peor equipada ya que viene con sora. ¿Cuadro de aluminio con componentes algo mejores o cuadro de carbono y componentes algo peores?
    Yo hago mucho mtb y quiero una de carretera para entrenarme de forma esporádica por carreteras de montaña e incluso usar rodillo (no se si esto es malo para un cuadro de carbono, supongo que no).
    Ya tenía decidido el irme a por la F85 por precio, pero me asaltaba esta duda por si merecería la pena el tener un mejor cuadro de carbono, en la F7 o incluso la Z7 que tambien me gusta bastante. Muchas gracias!!!

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      Hola David! Muchas gracias por dedicarme este comentario y confiar en mi criterio. Creo que ambos puntos de vista pueden ser válidos, ya que con una llevarás desarrollos con los que vayas más cómodo y con la otra notarás menos vibraciones. Yo me compraría la de aluminio porque a fin de cuentas la inversión es menor, de todo vas a tener más que suficiente para iniciarte y si algún día quieres dar el paso y comprarte algo más serio y avanzado podrás hacerlo sin tener la sensación de que no lo has amortizado debidamente. Al menos es lo que yo haría.
      ¡Un abrazo y muchísimas gracias por escribir! Me haría ilusión que me.comunicases tu decisión final.

      • David dice:

        Hola Ricardo, pues al final despues de mucho mirar y remirar y muchas indecisiones por mi parte, me topé con una oferta que actualmente hay en Decathlon que creo que es muy dificil de superar y recomiendo totalmente. Se trata de la bici de carretera Mach 700 de Carbono, muy ligera y equipada en 105 de 10v. Viene con pedales de carretera incluidos y ademas las ruedas estan un puntito por encima de todas las que había visto antes, algo mas ligeras y mejores. El precio 995 €. Estuve mirando por internet y ví muchos comentarios muy buenos hablando de este cuadro, por lo que no me lo pensé y fue a por ella.

        Decir que la bici es un misil, eso sí corre más de lo que yo le puedo dar, jeje de momento…. Muchas gracias por tus consejos.

        • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

          ¡Hola David!
          ¡Pues espero que la disfrutes muchísimo! Seguro que tu bici te dará grandes alegrías.
          ¡Un abrazo y espero seguir viéndote por aquí!

  21. Robert dice:

    Buenas a todos! Primero quiero felicitarte por tu blog y darte las gracias por la lista de bicis que has hecho. Yo hace unos meses pensaba en comprar una bici de carretera y empezar a hacer un poco de deporte pero no tenia ni ideea de bicis ni nada. Finalmente despues de un par de meses “investigando” encontre es blog y me sirvio tanto que basandome en tu “critica” a las bicis de arriba me decidi hacerte caso y comprar “la mejor bici para iniciarse” como tu la llamas la Felt F95 pero modelo 2015 la pedi en USA y estoy MUY contento es una bicicleta genial en todos los sentidos. Creo que es una muy buena compra.Gracias 🙂

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Muchísimas gracias por tu comentario Robert!
      De verdad, ¡qué ilusión me hace que hayas compartido tu experiencia conmigo y con todos los que van formando cada día parte de esta comunidad! Además, me produce una inmensa satisfacción el haberte podido ayudar a buscar una buena compañera de entrenamientos y fatigas. Sé que muchas veces es difícil acertar dando consejos de este tipo, ya que son éstas cuestiones muy personales.
      ¡Un abrazo muy grande y mil gracias por escribir!

  22. Ernesto dice:

    Hola Ricardo:
    Felicidades por tu blog. Para los neófitos en esta materia eres un faro que nos sirve de guía.
    Al igual que otros compañeros de chat, deseo iniciarme en el ciclismo de carretera. Sin embargo la postura de la bicicleta de carretera me parece un poco incómoda, por lo que estaba barajando la opción de las bicletas ‘fitness’. ¿Cuál es tu opinión sobre ellas? Me gustaban la bicicleta CANYON ROADLITE AL y SPECIALIZED SIRRUS COMP DISC, ¿Recomendarías alguna otra?
    Muchas gracias

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Ernesto!
      ¡Muchas gracias por tus palabras! Dan mucho ánimo para continuar escribiendo día a día.
      Entrando en materia con lo que me preguntabas, las bicicletas tipo fitness no me gustan como opción para iniciarse al ciclismo de carretera, ya que por la postura que te obligan a llevar, son bicicletas para un uso preferentemente urbano. La Specialized que dices tiene una relación de componentes bastante buena, pero como acabo de decir, como iniciación al ciclismo de carretera no me parece una buena opción.
      La Canyon por otro lado, no es una bicicleta de tipo fitness, pero es una bicicleta excepcional. Tiene un peso impropio de bicis de esas gamas (es mucho más ligera), la transmisión es de Apex de Sram (10V y rival del Shimano Tiagra) y los desarrollos son muy ligeritos permitiéndote no sufrir demasiado en las cuestas.
      Unas bicis que siendo de carretera te permitan llevar una posición cómoda pueden ser las Felt de la serie Z.
      ¡Un abrazo!

  23. JESUS dice:

    Felicidades Ricardo tanto por el articulo como por tus respuestas a las dudas. De lo mejor que he encotnrado para ayudarnos a los que nos iniciamos en este mundo. Te cuento por si me puedes ayudar:
    Actualmente monto en bici de montaña con salidas de 20 a 50 km por la casa de campo y alrededores y me quiero iniciar con una bici de carretera para hacer salidas más largas (40-80km) incluso no descarto inciarme en el futuro en el triatlon. El terreno por el que me muevo hay pequeñas cuestas, pero no es alta montaña (Madrid y alrededores). Estoy considerando las FELT por que parece que tienen buena calidad-precio y en wiggle hacen buenas ofertas (otra cosa es saber si luego yo sabré ajustarla, ya que mi nivel de mecánica es básico). Me he decidido por la Gama F frente a la Z, por que quiero una bici para rodar y ir lo más tumbado posible (para ir más vertical tengo la mountain bike). Mi presupuesto es de máximo 1.000€ con todo puesto, y si es algo menos, mejor). He visto estas opciones: F85 tiagra 604€; F7 904€ y F6 942€. Creo que estas 2 últimas montan cuadros de carbono, pero no se la diferencia entre ambas. ¿Merece la pena gastarse 300€ por un cuadro de carbono? ¿en que se nota la diferencia entre fibra y aluminio? ¿hay alguna diferencia más? y ¿40€ más por la F6? Pasar de 8 a 9 o 10 velocidades es tan importante? yo en la MTB de las 21 marchas creo que no uso más que la mitad (el plato pequeño nunca lo uso) y me daría igual tener la mitad de piñones. Por otro lado me da miedo elegir bien la talla (mido 179cm, creo que me corresponde una 56) y luego el montar y ajustarla si la pido en la web… iamgino que si no se siempre puedo ir a una tienda donde tengan taller para ajustarla… Bueno gracias por anticipado!

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Jesús!
      Muchas gracias por tus palabras, ya que este tipo de cosas siempre me animan a seguir cada día. Voy a tratar de responderte por partes para que lo que te diga tenga un poco de sentido:
      – En primer lugar el carbono vs aluminio lo explicó mi amigo Sergio en esta entrada http://diariodeuncampista.com/2013/12/aluminio-o-carbono-en-mtb/ (tanto para MTB como para la carretera la explicación es la misma). Por 300€ sí que merece la pena comprarse un cuadro de carbono, siempre que éste sea bueno. En este caso el cuadro de Felt del grupo F es de los buenos, así que no deberías de tener problemas con él.
      – Los 40€ más por la F6 es por el grupo de transmisión, ya que monta el grupo Tiagra y no el Sora (10 velocidades el primero y 9 el segundo).
      – Básicamente la F85 y la F6 son la misma bici, solo que tienen distinto cuadro (el primero es de aluminio y el segundo de carbono). Yo por esa diferencia de precio sí que pagaría la diferencia, pues una bici de ese tipo suele salir bastante más cara y es de las que te pueden durar años y años. Las 9 velocidades del grupo Sora (que es lo que monta la F7), no te impiden de ninguna manera el hacer rutas de forma satisfactoria, pero por la diferencia de precio que hay no la consideraría candidata.
      – Yo elegiría o la F85 o la F6 en función de si te merece la pena a ti el comprar una bici de carbono o no. Ambas te van a ofrecer prestaciones muy similares, salvo que la F6 te va a resultar más cómoda y más ligera.
      – Tu talla ideal creo que sí es la 56, aunque para estar seguro consulta una calculadora de tallas (lo pones así en google y te saldrán varias páginas).
      ¡Un abrazo!

  24. Delvechio dice:

    FELICIDADES RICARDO. GUSTO SALUDARLO DESDE GUATEMALA, TENGO TRES OPCIONES ME GUSTARIA QUE ME ORIENTARAN, SOY NOVATO EN ESTA DISCIPLINA, ME DEDICO A LAS MARATONES, POR ESO ME ES NECESARIO RECIBIR ORIENTACION.
    1. GYANT SCR 2 (9 Speed).
    2. SCOTT SPEEDSTER 50 DISPONIBLES EN (24 Speed) | Y (Compact 16 Speed)
    3. SCOTT SPEEDSTER 60 COMPACT (14 Speed)

    YA EL 30 VOY POR MI BICI Y CUALQUIER COMENTARIO VOY AGRADECER MUCHO

    DIOS LES BENDIGA…!!

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Delvechio! Muchísimas gracias por escribir. No te imaginas la ilusión que me hace que me escriban desde tan lejos.
      Te comento, yo la Speedster 60 la descartaría de entrada, ya que para las exigencias del ciclismo de carretera, me parece que no monta componentes de demasiada calidad.
      Entre la Giant y la Speedster 50, apenas hay diferencias en cuanto a calidad, por lo que yo me decantaría entre una u otra por la estética o la diferencia de precio. Sí que me gustaría comentarte que en grupos de transmisión de ese nivel casi es mejor montar tres platos y no un compact, ya que no hay tantos cambios con los que trabajar.
      Si alguna vez tienes dudas de cómo funcionan los grupos de transmisión en bicis de carretera, aquí te dejo una entrada que yo escribí sobre el tema http://diariodeuncampista.com/2013/07/gamas-en-el-ciclismo-de-carretera/
      ¡Un abrazo y saludos desde España!

  25. vm dice:

    Buenas tardes, excelentes artículos y comentarios. Es un placer leer información tan clara, bien explicada y perfectamente estructurada.
    Estoy pensando en comprarme mi primera bici de carretera, me han encantado las Felt, así que una vez resuelto eso y contando que es para iniciación (soy usuario de mtb, salgo varias veces por semana y quiero probar carretera), tengo dudas en entre la Felt F95 y la Felt Z85 (507 y 803 euros respectivamente). No se qué geometría me interesa ni qué diferencias fundamentales entre las dos series hay, más allá de cambio etc.
    ¿Alguna recomendación así a bote pronto?
    Gracias por todo y un fuerte abrazo.

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Víctor!
      ¡Muchas gracias por tus palabras y por escribirme un comentario! Las diferencias fundamentales entre la serie F y la serie Z de Felt es que la primera tiene una geometría más agresiva, más racing si lo prefieres, y por lo general la usan quienes quieren rendir en pruebas y entrenamientos de gran fondo, llanear o esprintar. La segunda por su parte tiene una geometría más relajada y está más pensada para ser una bicicleta escaladora. Aunque las series F y Z están pensadas para ello, sí que es cierto que la F95 tiene una geometría un tanto más relajada que los modelos superiores de su gama.
      ¡Un abrazo y espero haberte ayudado un poco!

  26. pablo dice:

    Hola. Buenas tardes!
    Me voy a iniciar en el mundo de los triatlon es. Y necesito una bici. Me gusta ir mucho por los caminos de la casa de campo.
    Asíq he decido comprarme una que me valga para las dos cosas. Me voy a comprar una mountain bike, pero quiero comprarme un juego de ruedas de carretera y acoples para el triatlon. Y así poder hacer las dos cosas.
    ¿me podéis recomendar alguna mountain bike, q vaya bien con ruedas de carretera?
    Entre bici, acoples, ruedas de carretera, calas, zapatillas y casco, me gustaría gastar menos de 1000 euros…. si fuesen 900 mejor que mejor…

    Me podéis echar un cable??

    Gracias y enhorabuena por el blog! 🙂

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Pablo!
      Lamentablemente no dispongo del tiempo suficiente como para hacer todo lo que me pides. Es demasiado el que me tomaría para poder responderte en condiciones ya que me pides muchas cosas. De todas maneras más que recomendarte un modelo u otro de bici y de todo lo demás, te recomendaría que fueses a las tiendas especializadas que tienes a tu alrededor, ya que estamos en el cambio de temporada y ahora puedes encontrarte gangas. De hecho un lector me ha comentado que se ha comprado por 900€ una bici que antes le valía 1.400€.
      ¡Un abrazo, suerte y gracias por escribir! Si vienes con dudas un poco más concretas sí podré echarte un cable.

    • Aitor dice:

      Yo tengo una orbea mx 10 de 29″ del 2014 y estas ruedas:
      http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=56951;page=1;menu=1000,4,123,30;mid=2;pgc=5236:5237::18:8717

      Con ellas hago carretera y aparte tengo el juego de ruedas que traía la bici para hacer monte. A esas ruedas habría que añadirles las cámaras, las cubiertas, los discos y el casette. Todo ello me costó 200 €. Aparte necesitarías una MTB de 29″ (no sé si en las de 26 o 27.5 se pueden montar ruedas 700c).

  27. Juan dice:

    Hola Ricardo, enhorabuena por tu magnífico blog. Para mi que quiero iniciarme en el ciclismo desde cero es una ayuda inestimable.
    Tengo en mente dos opciones de bicicletas. Una WRC grupo Tiagra que analizas en el post ( 470 €, segunda mano, año y medio) o una Bottecchia unica (750 €, nueva), grupo Sora.
    Me gustaría saber tu opinión sobre esta última marca ya que yo la desconozco por completo aunque soy nuevo en este mundillo.
    Soy “runner” lesionado y el fisio me recomienda que cambia las “zapas” por una bicicleta.
    Agradeciéndote de antemano tu respuesta. Un saludo.

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Juan Jesús!
      Te acabo de responder al e-mail que me escribiste en relación a esta misma pregunta y al otro comentario que me realizaste.
      ¡Un abrazo máquina y gracias por escribir!

  28. CUR dice:

    Hola Ricardo,
    soy un gran aficionado al ciclismo en ruta y también uno más entre tantos con poco presupuesto, actualmente tengo una Triban 3 de Btwin adquirida en navidad 2011-2012 a precio irrisorio (350€), te cuento y a modo de colaboración con tu blog/web que me gusta mucho y acabo de conocer y pueda serle útil a otros visitantes aquí.
    Es una bici que seguramente ya no se fabrica, cuando la compré llevaba de serie rastrales que cambié por automáticos básicos el mismo día de compra, esto subió el precio de 350€ a 400€.
    Teniendo en cuenta que mi anterior bici hace muchos años era de acero columbus con algunos componentes de aluminio, el cambio fue a mejor, además, con la anterior sufrí también las penurias de mala elección de talla por desconocimiento (me quedaba grande).
    Los tiempos cambian y las tecnologías avanzan, esta Triban tiene cuadro de aluminio y horquilla de carbono, el cambio es de lo más perruno (shimano 2300) de 8v y aunque originalmente venía con tres platos (30-39-50) con bielas de 170 marca Ounce, las cambié después de dos años por compact (34-50) con bielas de 175 de marca ni se sabe.
    El peso total de la bici ronda entre 10,5 y 11Kg de peso 🙁
    Pues resulta que con esta humilde máquina he realizado tres marchas ciclistas:

    Puertos de la Ribagorza 2013, 190Km con 2.800 metros de desnivel total acumulado (25-mayo) Pirineo aragonés. Tiempo total 8:33h.

    La Sufrida 2014 (la más terrorífica de las tres), 196Km con 5.160 metros de desnivel total acumulado (31 mayo) Sierra de Grazalema y serranía de Ronda. Tiempo total 10:24h, en aquella marcha hubo 83 participantes que no finalizaron y unos 250 aprox. sí que pudimos completar.

    Quebrantahuesos 2014 (La meca del cicloturismo), 200Km con 3.400 metros de desnivel total acumulado (21 junio) Pirineo aragones incluyendo Pto Marie Blanque en territorio francés. Tiempo total 8:48h (plata).

    Cuento esto porque por muy humilde que sea nuestra bici del mercado actual, siempre será alta tecnología comparado con las máquinas que usaban ciclistas de alto nivel de la década de los 80.
    También lo cuento porque me siento orgulloso de mis hazañas je je.

    Se encuentra mucho debate en los foros de ciclismo en el que la gente opina que hay unas características mínimas que debe disponer una bici para poder hacer rutas o marchas de la envergadura de las tres que he realizado o similares. Creo haber demostrado con hechos y pruebas que no es así. Lo más importante en ciclismo es la persona que monta, el entrenamiento que ha realizado y sobre todo las ganas e ilusión, para nada hay que pensar que con bicis como la mía estamos vetados, cada cual tiene un presupuesto y las bicicletas no son precisamente un artículo barato con los tiempos que corren, en muchas ocasiones he pedaleado junto a otros ciclistas con bicis muy superiores en ligereza y en todo y no podían seguir mi ritmo subiendo un puerto.

    Por supuesto no puedo decir que mi bici es ejemplar, muchas veces pienso que debería cambiar, que con una más ligera haría mejores tiempos en las marchas, pero de momento es lo que tengo y no me queda otra alternativa.
    Mi web es http://pedaleando.esy.es para aquellos que quieran saber un poco más de mí, de mis marchas y rutas y todo lo que puedo ofrecer en este site al que le dedico en mis ratos libres, cualquier aficionado al ciclismo a cualquier nivel lo considero un amigo y colaborador.
    El deporte nos hace grande.
    Un saludo.

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Cur!
      Muchísimas gracias por este comentario. Siempre es un placer enorme que escribirme con otros blogueros deportivos la verdad. Lo cierto es que tienes razón con todo lo que has dicho. Las bicis básicas de hoy son más avanzadas que bicis que en el pasado marcaban la pauta. La tecnología avanza en el mundo del ciclismo a pasos agigantados con la aparición de nuevos materiales y eso no se puede negar. Además está clarísimo que aquí lo que mandan son las piernas y la cabeza, al igual que en el atletismo.
      Yo siempre a los que se inician, cuando tienen el ánimo de convertirlo en un hobby duradero y tienen también el dinero suficiente, les suelo recomendar que se vayan directamente al grupo Sora (de 9 velocidades) o Tiagra (10 velocidades), no por nada sino porque tampoco sé en qué estado físico se encuentran. Además independientemente del nivel de cada uno, cuantos mejores sean los componentes también se rinde mejor o se circula con más comodidad (en función del material al que nos estemos refiriendo). Nunca he denigrado a quienes corren con un material mejor o peor, pues yo mismo he estado entrenando la BTT y yendo a rutas de forma habitual desde hace 3 años con una bici de Trekking que me salió por 350€, siendo además dos tallas más pequeña de lo que me correspondería (yo también pequé de novato y los de la tienda no me asesoraron), y aún así le he metido palos a más de uno.
      Siempre me dio mucho asco quienes se creen que por llevar una máquina de 3.000€ son más ciclistas que otro que tiene una bici básica. De todas maneras, yo me encuentro con un problema a la hora de recomendar bicicletas económicas y es que este año, por lo que me han dicho a través de correos y comentarios, hay al menos medio centenar de personas que se han comprado unas bicis concretas por los consejos que he dado. Para mí es una responsabilidad muy grande el recomendar bicis que montan componentes de gamas más bajas, porque no sé tampoco cómo van a resultar. De la Triban que tú tienes sí que tenía buenas referencias por dos amigos triatletas que tengo, que la usan de forma habitual y hacen bastantes buenos resultados en las carreras a las que van.
      Muchas gracias por dedicarme un comentario tan largo y detallado sobre quién eres y cuáles son tus logros sobre la bicicleta. Es un placer que te hayas tomado la molestia de leerme y escribir. Por otra parte, le he estado echando un vistazo a tu web y me gusta bastante, así que a todos los que lean este comentario les animo a que te visiten y escriban también 😀
      Por último me gustaría decirte que esta tarde me pongo con el correo electrónico (acabo de volver de vacaciones y a mi vuelta había decidido responder primero los comentarios y luego los e-mails), así que luego te escribo.
      ¡Un abrazo muy fuerte crack!

      • CUR dice:

        El placer es mío Ricardo.
        Me han enviado un correo pidiendo consejo, la persona se llama Jose Angel y me preguntaba que bici por 700€ le aconsejo.
        Realmente no sabría decirle mejor que tu.
        Lo que si le digo es que hay que mirar el peso de la bicicleta como algo de gran importancia y que me sorprende mucho que muchos fabricantes no dicen nada al respecto. Para estas bicicletas es un detalle casi de lo más importante, sobre todo si se pretende hacer rutas tan bestiales cómo las que he contado más arriba.

        Un saludo.

        • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

          Jajaja cuando se lo callan es porque precisamente no pueden sacar pecho de su creación. Si no ten por seguro que lo irían cantando a los cuatro vientos. A mí es una cosa que me da especial coraje que lo hagan los fabricantes.
          Creo que son impresionantes las gestas que has hecho sobre la bicicleta. ¡Vaya máquina estás hecho!
          ¡Un abrazo crack y gracias de nuevo por pasarte por el blog!

  29. Borja Nuñez dice:

    Hola!
    Lo primero enhorabuena por tu blog, hacia mucho tiempo que no encontraba uno tan completo, ameno e interesante, es una gozada leerte cuando te estas iniciando en este mundillo y estas un poco perdido…asi que gracias de antemano!
    Llevo tiempo buscando bici para iniciarme en el triatlon (o darle un poco mas en serio) Hice un Sprint el año pasado, he entrenado este año con una de carretera vieja que me queda pequeña y me esta matando la espalda…y ha llegado el momento
    Estaba a punto de comprar la Felt F95 Sora en Wiggle, cuando he visto en la misma pagina la Mekk Pinerolo AL 1.5 Tiagra por 65o euros.
    ¿Merece la pena la diferencia de precio por ese grupo Tiagra?
    Mido 1,90 y 89cm de pierna, y no se si la taya 58 que dan en Mekk me seguira doliendo la espalda.
    ¿Miro algo mas, o me la compro ya?
    Gracias de nuevo!!

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Borja!
      En primer lugar me gustaría darte las gracias por haber leído mis entradas, por dedicarme estas palabras y además por tomarte tu tiempo para escribir. Es un auténtico placer.
      En cuanto a la diferencia de precio está justificadísimo que sea el grupo Tiagra. Ten en cuenta que estas bicis habitualmente cuestan unos 200 o 300€ más. Por ser Tiagra tendrás en el piñón trasero una marcha más y el juego con las demás será bastante más completo, pudiendo encontrar desarrollos que se ajusten más a lo que buscas con cada esfuerzo. Creo que la talla de la Mekk te debería de servir, ya que yo tengo una talla de bicicleta similar y aunque mido 1’85 mi pierna es de 94 cm. En el caso de que la bici te quedase un poco corta por el tema de la potencia, siempre por 20€ más se la puedes cambiar por otra más grande, aunque en principio te debería de valer.
      Tampoco te quiero asegurar las cosas al 100% porque cada uno somos un mundo y con algo que en principio parezce que te va a sentar como un guante, luego basta con que no sea lo que tú te esperabas y así sientas que te he dado un mal consejo.
      ¡Un abrazo y gracias por escribir!

  30. Javi CR dice:

    Buenas tardes Ricardo.
    Lo primero es felicitarte por tu blog. Me ha aydado mucho a la hora de decidirme por mi primera montura de carretera.
    Finalmente y viendo que no queria gastarme mucho dinero, he encontrado en la we Wiggle la Felt F95 del 2013 por poco mas de 500 €, lo que me ha parecido un precio imbatible.
    Cuadro de aluminio, grupo Sora y horquilla de carbono y creo que por ese precio pocas cosas parecidas podía encontrar.
    Espero que te parezca una buena compra para un presupuesto tan ajustado.
    un saludo.

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Javi!
      Muchísimas gracias por tus palabras. Soy un enamorado de las Felt, en cuanto a sus modelos de carretera y la verdad es que para ese presupuesto la F95 es de lo mejor del mercado. Aunque tenga un par de años poco se ha variado en estas gamas, por lo que sigue siendo una compra genial. Antes que nada asegúrate de que la talla que queda es la adecuada para ti, que luego si te viene grande o pequeña tendrás problemas de espalda o rodillas.
      ¡Un abrazo y gracias por escribir!

  31. Esther dice:

    Hola Ricardo,
    Me ha encantado tu blog; justo lo encontré investigando sobre bicis de caretera por la web y la verdad es que me ha ayudado bastante.

    Te pongo en situación: Vengo de un club de Run (en las afueras de Barcelona) de amigos que des de enero estamos empezando a entrenar para triatlones.
    La cosa es que no tenemos mucha idea sobre bicis de carretera (cuales son los mínimos para empezar, modelos, marcas, coger una bici de iniciación o quizás una gama un poco superior y así sacarle más partido, etc etc etc y miles de dudas más con las que nos vamos encontrando puesto que somos novatos).

    Aprovechando que empiezan a haber ofertas, un par de compañeros más y yo, estamos mirando que bici comprar.

    Nos han aconsejado la Orbea Avant H50 y nos la dejan por unos 750€.

    ¿Por favor, podrías decirnos tu opinión (si la ves adecuada o si por el contrario nos aconsejarias alguna otra)?

    He visto por los comentarios anteriores que mencionabais la felt f85 y cotilleando precios y comentarios todo el mundo la deja muy bien y sale mejor.

    Muchisimas gracias!

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Esther! Muchas gracias por tus palabras. Me hace mucha ilusión que me escribas y que seas de Barcelona, ya que tengo varios amigos por allí.
      Poniéndonos un poco en situación con lo que es el ciclismo de carretera, sobre todo para triatlón, hay que tener en cuenta varias cosas. Las exigencias en las transmisiones no son las mismas que en las bicis de montaña, pues no tienen que resistir tanto polvo, barro y otras condiciones agresivas para la mecánica. Las diferencias estriban en el peso, la fiabilidad, la durabilidad y el número de marchas.
      El grupo Claris, que es el que monta la Orbea Avant, es el más básico de la gama Shimano para carretera. Está pensado para gente que entrene poco, que viva en lugares muy llanos y que no quiera rendir. Parte de esto es debido a que en los piñones de atrás tiene 8 velocidades, cosa que es un tanto ridícula si se vive en una zona medianamente montañosa. Luego del Claris viene el grupo Sora (que tiene una velocidad y es un tanto más fiable) y después el Tiagra (que tiene 10 velocidades y es un poco mejor que el Sora). Luego vendrían el 105 (igual que el Tiagra pero de muy alta calidad, luego el Ultegra que sería de alta gama y por último el Dura-Ace que sería el tope de gama, para bicis hipercaras).
      Para alguien que se inicia en términos generales le pediría que como mínimo se fuese al Sora, pero teniendo en cuenta que por las exigencias del terreno aún con 9 velocidades puedes sufrir mucho, yo lo que recomendaría es comenzar con una bicicleta que monte el grupo Tiagra.
      Por todo ello te pediría que no te comprases la Orbea Avant, ya que el precio que el fabricante tiene para esa bicicleta me parece muy superior al de su calidad real. Ten en cuenta que las B’Twin Triban 500 del Decathlon montan el grupo superior por unos 200€ menos… Como bien dijiste, por esos precios rondan las Felt F85 (que en su categoría por precio y calidad son a mi juicio las mejores del mercado a día de hoy), las Megamo RC Alloy R10 (que montan también el grupo Tiagra en cuanto al cambio trasero y tiene un modelo muy bien desarrollado), las MMR Grip Sora y las Fuji Sportif 2.1 (estas dos últimas montan el grupo Sora).
      En resumen, el grupo al que por calidad y precio le sacaréis más partido, sin acusar en demasía el bolsillo es el grupo Tiagra. Yo me centraría en buscar una bicicleta no demasiado cara que monte en Tiagra, y si puede ser con doble plato en el centro en lugar de tres, mejor. Ten en cuenta que resto de componentes como frenos, ruedas, cubiertas, manillares, etc. en los modelos de carretera son muy estándar y por estos precios, en poco o nada se nota la diferencia entre unos y otros.
      ¡Un abrazo y espero haberte podido ayudar!

      • Esther dice:

        Muchisimas gracias por tu respuesta (rápida y muy detallada!!!!)!

        Lo que me queda claro es que Orbea avant h50 descartada!

        Seguiré buscando; pero cuando me decida por alguna te lo haré saber!

        Por ahora creo que por características y precio me decanto por la felt f85; o quizá hago un esfuerzo y me arriesgo con la Orbea ONIX Dama M60 (o similar); que siendo del 2013 hay ofertas muy buenas (aunque un poco más cara que la felt).

        De verdad que muchas gracias! Siendo novatos a veces te sientes un poco perdido cuando vas a las tiendas a preguntar… ya que todos intentan venderte “lo más adecuado”

        🙂

        • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

          ¡Ay muchísimas gracias por tus palabras y por participar!
          Una de las razones por las que empecé con el blog fue para ayudar al que, como yo, tuviera dudas a la hora de empezar en estos deportes. Fíjate, que yo cuando me compré mi primera bici desde la infancia, ni sabía que existían tallas para las bicicletas y tampoco me informaron de ello en la tienda… ¿Resultado? Me vendieron una de 2 Tallas menos y me aparecieron unos dolores horrorosos en la espalda… Por eso, estoy encantado si puedo ayudar un poco a los que se inician en estos deportes y aclararles ciertas dudas 😀
          ¡Un abrazo y disfrutad de los triatlones que son preciosos! A mí me tienen enganchado. Cuando quieras aquí estoy.

          • Esther dice:

            Hola!!!! Después de varias visitas a tiendas de bicis, tri, webs y demás creo que encontré la bici “perfecta” segun mi presupuesto/ condiciones de novata!

            Encontré una oferta de una Giant TCR1 compact por unos 880€ (la TCR0 estaba por unos 1000€, vale muchísimo la pena, però se me va de presupuesto la verdad….una penita no poder aprovechar la ocasión).

            Creo que es una muy buena oferta (de liquidación, ya que las bicis de 2015 ya estan saliendo). Y la verdad es que la bici se ve muy completa.

            🙂
            Cuando puedas ya diras tu opinión! Jejejejejeje

            Muchísimas gracias!! 😛

          • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

            ¡Hola Esther!
            Pues yo sin ser muy fan de Giant, algo completamente subjetivo, la verdad es que la TCR1 por ese precio está de escándalo. Puede que el cuadro sea de aluminio, pero éste es bastante bonito y tiene unos cambios y un sistema de transmisión que para los no pros es de lo mejor en cuanto a calidad. Los frenos no son nada del otro mundo, pero doy fe de que los Tektro al final terminan siendo provechosos, y además en la carretera tampoco hacen falta ser extremadamente potentes. Además la estructura de la bici, es más de una bici “todoterreno”, que especialista en algún aspecto (escaladora, gran fondo o aero), por lo que le vas a poder sacar mucho partido en cualquier situación.
            Creo que si te la compras habrás hecho una buena elección.
            ¡Un beso y muchas gracias por escribir de nuevo! ¡Cuando te la compres manda alguna foto! 😛

  32. David dice:

    Hola Ricardo,

    En primer lugar felicitarte por la informacion clara y concisa de tu blog. Estoy pensando en comprarme mi primera bicicleta y agradeceria mucho si me pudieses orientar. He mirardo varios modelos ¿cual te parece el más apropiado y mejor de calidad precio?

    1. Vitus Bikes Zenium VR 2014.
    2. Felt – Z85 – 2014
    3. Specialize Allez Comp 2013.
    4. 7. Conor WRC Spirit 105.
    5. Bicicleta Verenti – Insight 0.4 Sora – 2014

    Muchas gracias y felicidades por el trabajo!

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola David! Muchas gracias por tus palabras. Pues al margen de que no sé cuáles son tus intenciones (intensidad de entrenamientos, perspectivas de ir a carreras, etc.), la que mejor relación calidad-precio tiene es sin lugar a dudas la Conor, pues salvo el cambio trasero tiene una transmisión y un cuadro de primera. Los frenos son bastante buenos y además la marca es española. Al margen de esto la Vitus es una bici muy similar y ahora está con descuento, pero al ser una compra por internet, yo la veo más arriesgada por temas de garantía (y te lo está diciendo un tío que usa una Verenti) y es fácil que la Conor te la encuentres rebajada también por ahí.
      Luego la que más me gusta es la Felt, ya que es una bici bastante buena en términos de relación calidad-precio. Por último, viendo la calidad de las rivales que has escogido descartaría la Verenti y la Specialized.
      ¡Un abrazo y buena compra! Comprar una bici siempre es muy especial. Para cualquier cosa aquí me tienes.

      • David dice:

        Muchas gracias Ricardo por tus recomendaciones.

        No se si no he buscado lo sufiente pero la marca Conor no la he encontrado en las tiendas que he visitado de Madrid. La he visto rebajada en alguna tienda on line pero no se si es la mejor opcion para comprarla. ¿Alguna sugerencia?

        Muchas gracias.

        • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

          ¡Hola David!
          Pues aquí tienes los puntos de venta oficiales por Madrid. http://www.conorbikes.com/es/distribuidores?p=es&pr=28
          Si aún así no consigues encontrar ninguna que te convenza y tal en alguna tienda física, para comprarla online entre la Conor y la Vitus, yo me llevaría la que saliese por mejor precio.
          ¡Un abrazo!

          • David dice:

            Muchas gracias Ricardo,

            Al final me voy a decantar por la Conor. Ya os contare como es el rendimiento.

            Un saludo

          • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

            ¡Genial!
            Mucha suerte con la compra y que vengan buenas rutas.
            ¡Un abrazo y espero ese mensaje! 😀

  33. santi dice:

    Hola
    Antes de nada gracias por ayudar
    Voi a comprar mi primer bici de carretera…y la que tenía en mente era la Merida sculture 900…ya que tienen una oferta en una tienda de mi ciudad por 650 euros.Lleva shimano claris.Te parece una buena compra o tu me recomendarias otra bici por ese precio? Y si es asi que bici sería la que tu me recomendarias?. Muchas gracias

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      Hola Santi,
      En primer lugar me gustaría darte las gracias por escribir y por las palabras que me has dedicado.
      Yendo por partes me gustaría decirte un par de cosillas. Desde hace unos días hasta septiembre (y puede que principios de octubre), por lo general todas las tiendas comienzan a liquidar su stock de bicis 2014, ya que a partir de agosto comienza a entrar la temporada 2015. De esta manera los precios suelen estar ya rebajados, por lo que si buscas en un par de tiendas más, deberías de ver tantas otras bicis rebajas. En el caso de que aún no estén liquidando, te aseguro que comenzarán a hacerlo en unos días.
      Te digo todo esto, no porque la Merida no esté bien para iniciarse sino porque las primeras compras son muy ilusionantes y especiales, por lo que es bueno que mires el mayor número de opciones.
      Ya como opinión personal yo no montaría en una bici el grupo Claris, sino que buscaría algo que llevase Sora al menos (que también es de Shimano).
      ¡Un abrazo y mucha suerte con la compra! Si necesitas algo aquí me tienes.

      • santi dice:

        Muchas gracias por responder tan rapido.Te hice caso y me di unas cuantas vueltas mas por las tiendas y la verdad es que tenias mucha razón.He encontrado varias ofertas mucho mejores.La que mas me convence es la de una felt f 85 2014 con grupo tiagra…por 599 euros.
        Me han hablado muy bien de las felt asique creo que iré a por ella.Muchas gracias otra vez,xq como puedes ver me serviste de gran ayuda

        • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

          ¡Hola Santi! No sabes la ilusión me hace que me digas eso. Las Felt son una marca muy buena. Yo de hecho tengo una, y la de carretera que me compre cuando me deshaga de la que tengo, será casi con total seguridad una Felt. Además con el grupo Tiagra vas a tener en el cassete (piñón de atrás) 10 velocidades, lo que en subidas te aportará un extra de comodidad fundamental.
          Muchas gracias de verdad por tus palabras.
          ¡Un abrazo y disfruta de tu bici! 😀

        • Jesús dice:

          Hola Santi, podrías comentar en qué tienda encontraste la Felt f85 a 600 euros? Y en que ciudad?
          Gracias

  34. Hiram Centelles dice:

    Hola Ricardo, antes que nada felicidades por el blog, es una brisa de aire fresco en la locura que es buscar info online de bicis siendo un principiante. Yo soy programador/emprendedor y constantemente vienen amigos agobiados a que les ayude a elegir ordenador, ahora estoy sintiendo yo lo mismo 🙂

    Me estoy iniciando en el mundo del Triatlón (super sprint todavía), pero ya me apetece una bici de carretera, en la de montaña me pasan todos. Quiero empezar por abajo, sin gastarme un dineral, máximo 700€. En este link he ido guardando algunas opciones:

    https://delicious.com/hcentelles/bikes_options

    estaba bastante decidido por la Allez, pero después de leerte creo que tienes sobre el tema calidad precio de las marcas ‘grandes’. Tengo varias preguntas, espero no ser muy pesado:

    1 – Conoces la marca Bergamont? Un amigo se compro la Prime LTD con descuento por 1400€ y es una pasada, full carbono, ultegra. Me dice que me compre la Prime 4.4 de aluminio con Sora, pero la pega que pongo es que esa marca no la conoce nadie al parecer, ni siquiera la mencionas aquí, me da miedo que pueda tener problemas con garantía, repuestos, etc

    2 – Por 700€ que crees que debería garantizar como mínimo. ¿ Sora, Tigra? ¿2300 es poco? ¿ Horquilla de Aluminio o Carbono?

    3 – La talla me preocupa porque para mi altura (1.83) creo que tengo las piernas cortas. ¿En donde me pueden asesorar sobre este tema con precisión? ¿En las tiendas? Por eso casi tengo desechada la opción de comprarla por internet.

    4 – ¿De llantas y cubiertas que tengo que mirar? De la info que he visto en internet no hablan mucho de eso, se centran más en los grupos, cuadro, horquilla, etc.

    5 – OFFTOPIC ¿Qué triatlones con super sprint para principiantes me recomiendas para lo que da de temporada? Vivo en Córdoba. Hice el de Sevilla y me encanto, el 15 de junio voy a Pilar de la Horadada en Alicante.

    Puff, me he dado cuenta que te he soltado el rollo y todavía me quedan montones de preguntas, saludos y enhorabuena nuevamente por el blog.

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Hiram!
      ¡Muchas gracias por tus palabras! Me han hecho mucha ilusión. Es un comentario larguito, pero trataré de responderte punto por punto. Antes de empezar con ellos, de las bicis que has puesto las que más me gustan son la Megamo, la Scott y la Bergamont. Sin duda son mucho mejores que las otras opciones que tienes en mente. La diferencia de precio que tienen con respecto a las otras es mínima y en estos casos te aseguro que merecen la pena.

      1. La marca Bergamont la conozco y bien. No es de las marcas con más volumen de ventas, pero no es desconocida ni mucho menos. No la mencioné, no por nada sino porque cuando hago estos listados, si no encuentro fuentes fiables con el P.V.P. de los modelos, no las pongo. En el caso de Bergamont, en esos momentos la web no lo indicaba y por eso no puse el modelo :P. Si te da miedo el tema de la garantía, intenta ir a por la Megamo o la Scott en tiendas de confianza que queden relativamente cerca de tu localidad. Yo la bici de carretera que tengo es de la tienda online de Wiggle (marca Wiggle) y hasta ahora afortunadamente no he tenido que requerir nada del servicio técnico.

      2. Por 700€ garantízate mínimo el grupo Sora. Es muy importante que atrás tengas al menos 9 velocidades (o 9 speed o 9 s, como muchas veces vienen en las especificaciones). Te vendrá muy bien contar con más variables a la hora de buscar tu desarrollo ideal. La horquilla sin duda alguna de carbono. Ya que es rígida, al contrario que las de montaña, por lo menos siendo de carbono el tema de las vibraciones y la comodidad lo llevarás mejor.

      3. Por talla deberías de tener una L, ya que eres alto. Pon en Google “calculadora tallas bicicletas” y hay varias webs que te pueden dar una idea estimativa sobre lo que deberías necesitar. En las tiendas especializadas te deberían de decir lo que necesitas, aunque tampoco vayas a ciegas porque hay vendedores que con tal de deshacerse de ciertos modelos, te venderían un triciclo si hiciera falta.

      4. Del tema de llantas y cubiertas te pediríra que te olvidases, porque a no ser que te vayas a modelos totalmente estratosféricos, son todas bastante simples, incluso para modelos bastante caros. En ese sentido es donde la gente se suele gastar más el dinero a la hora de mejorar la bicicleta tras la compra de la misma.

      5. Supersprint habrá el 14 de septiembre en Sevilla y el primer fin de semana de octubre con las Triathlon Series. El 24 de agosto en Posadas habrá un triatlón sprint que es muy famoso (merecidamente) y yo iré casi con total seguridad :P.

      ¡Un abrazo y gracias por escribir! ¡Espero haberte resuelto las dudas!

      • Hiram Centelles Rodríguez dice:

        Wow respondiste rápido para un comentario tan largo. Muchas gracias me has aclarado muchas cosas. De hecho después de leerte entré a wiggle y encontré esás 2 opciones, que me parecen muy bien por lo menos de precio:

        http://www.wiggle.es/bicicleta-felt-f95-sora-exclusiva-para-wiggle/
        http://www.wiggle.es/bicicleta-felt-felt-f85-tiagra-exclusiva-para-wiggle/

        que crees?

        Otra pregunta 🙂 Me recomiendas buscar de segunda mano de gama media? No he visto muchos sitios confiables de segunda mano.

        Saludos

        PD: A lo mejor me animo y nos conocemos en el tri de Posadas.

        • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

          ¡Hola Hiram! La Felt F-85 es una bici que te puede durar muchos años. Es un auténtico maquinón y Felt es una muy buena marca. Yo de hecho tengo una bici suya.
          Con las bicis de segunda mano puedes tener desde un chollo hasta un timo absoluto, así que si no sabes mucho de la materia yo no me metería. Puede suponer una pérdida de dinero muy importante.
          ¡Un abrazo y gracias por participar en el blog! 😀
          Si te animas házmelo saber y nos hacemos una foto allí 😛

  35. Rubén dice:

    Hola buenas y enhorabuena por este blog.soy de Asturias y aunque mi estado de forma es muy malo,intentó mejorarlo poco a poco,me pica el gusano del ciclismo.me compre una mtb de decatlón,una rockrider de 29 pulgadas,algo sencillo no muy caro y para iniciarme creía que me sobraba.el gusanillo no sólo no me paso si no que ya tengo en mi carta a los reyes una nueva mtb de doble suspensión,pero… Me empieza a picar y mucho la carretera y ahí mi pregunta,suelo hacer unos 40 km diarios cuando el tiempo lo permite con mi mtb y que bicicleta de carretera me recomendaríais para iniciarme en la carretera,con un presupuesto muy agustado,y aunque ahora tengo una de 29″ mi doble suspensión notaria mucha diferencia en una 26″? Gracias y perdón por el lío jiji.

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Rubén! Pues bicis con presupuesto ajustado no se me ocurren otras que las que he expuesto en esta entrada. Mientras más eleves tu presupuesto lógicamente la bicicleta será mejor, pero los modelos más baratos del Decathlon hasta donde yo sé han salido bastante competitivos para temas de iniciación.
      Tal y como está yendo el mercado no me compraría una de 26″, pero ya es una cuestión muy personal, ya que según parece poco a poco empezará a haber menos recambios y piezas. Diferencia la notarás pero al final también dependerá por qué terrenos te quieras meter, de tu estatura, etc.
      ¡Un abrazo!

  36. Aitor dice:

    Éste va ser mi primer comentario en este blog, por lo que antes de nada quisiera felicitaros y agradeceros por vuestra labor. Realmente creo que hacéis un gran trabajo, disfruto mucho leyendo algunas de vuestras entradas.

    Si no es molestia me gustaría conocer vuestra opinión sobre la Btwin Triban 5a. He leído esta entrada varias veces y la triban 5a me sigue pareciendo (sin desmerecer ninguna de la lista, por supuestísimo) la mejor opción con la que poder iniciarme dentro de un precio más que contenido (claro que esto depende del presupuesto de cada uno). Sobre todo me gustaría saber si le veis desventajas respecto a la Felt F95 o la Cube Peloton.

    Finalmente, apurando el presupuesto de esta comparativa, ¿qué opinión os merecería la Canyon Roadlite Al 6.0? Este lo planteo como “caramelo” :P.

    Muchas gracias.

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Aitor! La Triban no es ni mucho menos una mala bici. De hecho varios compañeros míos llevan la 3A (la roja que hacían el año pasado) y ruedan con ella que da gusto. La cosa es que a mí las Felt me gustan mucho ya que yo he tenido una Felt de gama baja que ha aguantado lo que no está escrito. De la Triban no me gusta que traiga triple plato, porque creo que es del todo innecesario en una bici de carretera. Además algunos detalles como ruedas y algunos acabados me parecen un poco mejores en la Felt que en la B’Twin, pero si tu presupuesto está justo no harás mal eligiendo a esta última como opción de compra.
      La Canyon es la leche, aunque ahí ya tienes que entrar a valorar cuánto te puede merecer la pena comprar una bicicleta por internet. Yo lo hice con mi Verenti y me salió bien la jugada, pero no todo el mundo tiene la misma suerte 😛
      ¡Un abrazo y gracias por escribir!

      • Aitor dice:

        ¡Hola Ricardo! Gracias por tu respuesta. En cuanto a lo que dices del triple plato, precisamente es algo que a mí me llama la atención de manera positiva. Tuve una híbrida con la que tendía mucho a utilizar el plato pequeño. Aunque estoy seguro de que tienes razón en este aspecto (viendo la opinión de muchos y la tendencia al “compact” en muchos modelos de bicis), yo que soy un “ciclista” flojo, creo que agradecería un plato pequeño, claro que ésta es una apreciación totalmente personal. Corrígeme si ésta te parece una “idea de inexperto” (por decirlo de alguna manera).

        ¡Muchísimas gracias y un saludo!

        • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

          ¡Hola Aitor! Yo tampoco es que sea un ciclista especialmente poderoso ni nada por el estilo, pero es que con triple plato nunca llegas a utilizar todas las combinaciones de marchas posibles. El plato grande es demasiado grande y el pequeño demasiado pequeño, teniendo en cuenta que en una de carretera ya de por sí vas más sueltecillo de piernas que en una híbrida. Yo en la híbrida mía llevaba 3 platos y en la de carretera 2 y yendo en ésta a plato pequeño y piñón grande no he echado en falta la presencia de un plato más pequeño, sobretodo teniendo en cuenta de que así es más difícil que se salga la cadena y que entren mejor las marchas. Es una cuestión de gustos pero yo después de probar los compact no quiero tener nada que ver con los triples 😛
          ¡Un abrazo!

  37. Marcos dice:

    Yo ando como el amigo, pero ni siquiera tengo el dinero que vale la triban 3 y no me la financian, asi que de momento a mirar. Por cierto, yo añadiria por esos precios la canyon roadlite, que esta muy bien por 999 euros, con solo 8.3 kg.

    http://www.canyon.com/_es/roadbikes/bike.html?b=3191#tab-reiter2

    Saludos

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Hola Marcos! Tienes toda la razón con la Canyon. Son palabras mayores en estos precios. No la había incluído porque siempre termino incluyendo Canyons en mis listados y no quería saturar demasiado la cosa.
      No te preocupes, que seguro que antes o después terminarás reuniendo el dinero para hacerte con una.
      ¡Un abrazo!

  38. Miguel dice:

    hola felicidades por esta pagina xq ayuda bastante, aunque yo sigo indeciso entre comprarme la btwin tribal 3 que me venden por 200 y una conor wrc spirit 105 por 500, he leido cosas buenas de la primera pero claro falla un poco el desviador tiene problemas de desajuste aunque para empezar me serviria, pero claro la duda que tengo si para hacer salidas en peña ciclista, valdria mas la pena hacer el esfuerzo y gastarse los 300 euros de diferencia, ya se que es una decision personal pero no se si puede darme su opinion pues igual me daba alguna luz sobre la eleccion a tomar. Muchas gracias.

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Muchísimas gracias Miguel! Para empezar la B’Twin Triban según me han comentado varios amigos míos cumple bastante bien su función. Mi dudas son si vas a entrenar regularmente y por terrenos más o menos irregulares.
      Por el precio que señalas yo me llevaría la Conor sin pensarlo. Pesa 2 kg menos (que en las bicis se nota un montón), el grupo de Shimano 105 lo llevan incluso bicis de 3.000€. Al llevar doble plato y un piñón de 10 dientes detrás aprovechas mejor las combinaciones posibles de marchas. Además los componentes son mejores y te durarán mñas tiempo
      Como hacer no hace falta que te compres la Conor, pero creo que si lo haces lo agradecerás. Espero haberte resuelto la duda.
      ¡Un abrazo y si tienes más preguntas no dudes en escribir! 🙂

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