Lumos, ¿El futuro de los cascos para ciclistas?

Hace ya varios días que publiqué la entrada sobre 10 tendencias que marcarán el mercado ciclista en los próximos años y la respuesta de la comunidad ha sido sensacional (tanto a través de los comentarios, como de las redes sociales e incluso mensajes privados). Ello me ha animado a iniciar una una nueva serie sobre innovaciones tecnológicas en ciclismo (que anunciaré en agosto) y hoy en concreto te presento una que ha sido todo un caso de éxito de Kickstarter: Lumos.

¿Qué es Lumos?

Creo que podríamos definirlo como el futuro de la seguridad para ciclistas que circulen por carretera o ciudad. Es un casco que, gracias a unos leds instalados en su estructura, permite conocer a los conductores de otros vehículos y peatones saber: cuándo frenamos y hacia dónde giramos, además de hacernos más visibles mientras pedaleamos.

¿Qué tiene de especial y qué ventajas aporta?

Éste es un proyecto muy especial, ya que ha nacido gracias a un ingeniero independiente y su efectivo desarrollo y venta en masa va a ser posible, gracias a la famosa plataforma de crowdfunding Kickstarter. Por ello, es una iniciativa que surge completamente al margen de las grandes marcas. Lo cierto es que ya vi el vídeo de presentación del producto hace bastantes meses ya (que tuvo en su momento mucha repercusión entre webs y blogs especializados), pero no ha sido hasta hace unos días que efectivamente se ha lanzado la campaña de captación de fondos.

El casco en sí tiene una serie de características que lo hacen muy especial y muy atractivo de cara al consumo:

  1. Tiene luces integradas, tanto delanteras como traseras, por lo que en parte te ahorras dinero (ya que evita que tengas que comprarte luces externas que acoples a la bici).
  2. Le indica a los conductores si giras hacia la izquierda o hacia la derecha.
  3. Le indica a los conductores si frenas.
  4. Las baterías son recargables y se conectan a la corriente a través de un cable, como si se tratase de un móvil (el casco se enciende y se apaga a través de un botón, por lo que no hace falta que siempre vaya activado).
  5. Es resistente al agua.
  6. Está homologado según las normativas europeas.
  7. Es bastante atractivo estéticamente (de hecho no veo nada descabellado su uso para quien practique ciclismo de carretera de forma intensiva).
  8. Inicialmente vendría en dos opciones de color (blanco y negro).

Como contrapunto yo aportaría que:

  • El casco en sí es un poco pesado (410 g), cosa que es lógica teniendo en cuenta que tiene los leds integrados y también las baterías.
  • Solo viene en dos tallas M (54-59 cm) y L (58-62 cm).

¿Cómo puedo apoyar o seguir a esta iniciativa?

Creo que este proyecto tiene un futuro muy prometedor, ya que en poco menos de diez días cuadruplicaron la cantidad que inicialmente habían pensado recaudar, para poder hacer realidad su iniciativa. Si quieres conocer más sobre este producto, evolución y desarrollo (o incluso implicarte con él), aquí te dejo el enlace a su web en Kickstarter: Lumos Kickstarter.

También puedes seguir su actividad a través de las redes sociales:

Para terminar

Es la primera vez que doy a conocer en el blog alguna alternativa tecnológica de este tipo. Por ello, creo que es especialmente importante que me digas a través de los comentarios qué te ha parecidosi te gustaría que escribiese sobre este tipo de cosas de forma más habitual, cómo mejorarías estas entradas, qué clases de innovaciones querrías que plantease, etc.

¡Un abrazo!

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Ricardo Sánchez Baamonde

Licenciado en Derecho por la Universidad de Sevilla. En mis ratos libres soy blogger, triatleta popular, redactor en Triatletas en Red y colaborador con el Club Triatlón Isbilya - Sloppy Joe's.

8 Respuestas

  1. Lordcab dice:

    Genial la entrada!!!

    Me parece una idea espectacular, hombre pesado, para los que hemos llevado cascos de snow me parece hasta poco jajaja pero quizá para bici si es una diferencia notable, pero claro, hay que meter led y baterias. Estaría bien que pusiesen algún tipo de placa solar o algún sistema de captación de energía por calor, así ahorrarían en baterias. (que conste que si lo hacen, tengo la patente 🙂
    Un saludo!

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Muy buenas Lordcab!
      Desde luego el diseño tiene buena pinta y tampoco es que sea demasiado pesado, teniendo en cuenta que cumple con los estándares de seguridad de la Unión Europea y tiene un montón de cosas instaladas entre baterías, luces y demás. Eso sí, los ciclistas suelen bastante exigentes (muchas veces demasiado) y puede que no les termine convenciendo para un uso masivo. Aún así, creo que es un muy buen primer paso y con los años se podrían lograr unas mejoráis impresionantes.
      Jajjajaja la patente ha quedado guardada, no te preocupes.
      ¡Un abrazo!

  2. Grego dice:

    A este casco le veo 2 pequeñas pegas.
    1.- Quien circula por carretera, mucho, son (con todo el respeto, y al menos los que conozco) un poco pijos, y que buscan mucho el diseño, y si no les gusta…. puede ser un pequeño problema.
    2,- Al menos en españa creo que no es obligatorio para mayores de 16 años el uso del casco, del que yo estoy a favor del uso desde el momento que das una pedalada, sea urbano, monte o lo que sea. Hay que enseñar a los más pequeños que es una medida de seguridad que puede salvar vidas.

    Pero todo elemento que sirva para avisar de nuestros movimiento y salvarnos de accidentes, es un avance.

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Muy buenas crack!
      Con respecto al primer punto, cada uno que haga lo que quiera. Al menos a los que nos preocupa más quedarnos debajo de la rueda de un coche, que parecerles guays a los de la grupeta, nos surge una alternativa viable que podamos usar. Eso es algo que no podremos cambiar sea cual sea el diseño que tengan y al menos éste, viendo otras cosas que se han intentado no me parece tan feo.
      Luego, lo segundo es inapelable 🙂
      ¡Un abrazo Grego!

  3. LU dice:

    EXCELENTE ARTÍCULO. ESTOY EN TOTAL APOYO A ESTE TIPO DE INFORMACIÓN. SOBRE TODO PORQUE ES PARA CICLISTAS URBANOS (Y OTROS) CON CARACTERÍSTICAS DE SEÑALES INTERNACIONALES. ENHORABUENA.

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Muchísimas gracias Lu! 😀 Espero que este tipo de iniciativas de verdad terminen por salir a la luz y que gracias a ellas tengamos unas carreteras más seguras.
      ¡Un abrazo amigo! Siempre es un placer tenerte aquí.

  4. Kampa dice:

    Buenas noches veraniegas. Genial entrada, todo lo que tenga que ver con novedades aunque sean a medio-largo plazo siempre me llaman la atencion, y esta es de lo mejor que puede aparecer, ya que la falta de comunicacion en carretera me parece uno de los mayores peligros para los ciclistas. Si hace relativamente poco se empezaron a ver luces de sillin para este tipo de indicaciones, sempre son “cajas” enormes que requieren mucho cableado, le vi uno a un amigo y sinceramente se me quitaron las ganas por los problemas que da, pero este casco parece sencillo y practico. Me recuerda a este proyecto, salvando las distancias: http://www.ciclosfera.com/cyclee-protegete-las-espaldas/ A ver si pronto lo encontramos a precios aceptables por el mercado.
    Respondiendo a tu ultima pregunta, repito que es un tema que me encanta, y siempre es agradable leer sobre articulos desconocidos. Podria interesarte, por si no habias visto, un aparato llamado lumgrids. Gracias por la entrada 😛

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Muy buenas Kampa!
      Es que ver que gustan este tipo de entradas, anima mucho a seguir escribiendo sobre estos temas. Mmmmm pues no sabía lo de la entrada de Ciclosfera (aunque no me sorprende nada, ya que siempre publican muchísimas curiosidades), y desde luego tiene muy buena pinta, aunque personalmente me convence un poco más los sistemas del casco, más que lo otro (supongo que será porque en la tija prefiero llevar la luz trasera de la bicicleta).
      ¡Muchísimas gracias por comentar crack! Regularmente me pasaré por Kickstarter, ya que siempre se encuentran propuestas bastante interesantes.
      ¡Un abrazo! 😀

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