¡Se calienta el mercado de transmisiones para 2016!

Hace una semana publiqué un post en que comentaba 10 tendencias que seguiría el mercado de ciclismo en los próximos años. Uno de lo puntos que resaltaba en dicha entrada era la tendencia del mercado a imponer los grupos electrónicos, en un rango cada vez más amplio de componentes y disciplinas. Pues bien, pocos días después de la publicación de la enrada, y a raíz del Tour de Francia, comenzó a formarse un especial revuelo en torno a un nuevo grupo de transmisión completamente electrónico, de una marca que hasta el momento se había mantenido muy al margen de estas cuestiones: FSA (Full Speed Ahead).

¿Qué importancia tiene esto?

En el mercado de transmisiones hasta ahora había tres agentes principales: Shimano, Sram y Campagnolo. Las dos primeras arrasan en el mundo del mountain bike, la última solo está presente en el mundo de la carretera y de momento solo a Sram le falta comercializar su gama electrónica.

Hay muchas otras marcas de transmisiones en el mercado como Rotor, FSA, Osymetric, Race Face, etc. pero su presencia siempre ha sido más residual e incluso sus gamas suelen ser bastante incompletas, ya que no cubren todos los componentes necesarios para formar una transmisión para una bicicleta.

Si bien FSA es probablemente la cuarta marca más importante del sector, con esta nueva apuesta se convierte en un serio aspirante a ocupar un puesto de podium. Por un lado completan su oferta de componentes al añadir un cassete propio y cambio trasero (cosa que hasta el momento no teníanaunque luego ya se verá si finalmente estará disponible a la venta al público próximamente) y por otro lado, según parece el grupo funciona completamente sin cablescosa que hasta el momento solo había logrado Sram en sus prototipos. Por ello no solo implica que FSA está mejorando tecnológicamente a pasos agigantados, superando en algunos puntos a sus rivales, sino que además ofrece componentes los cuales hasta el momento no se atrevía a fabricar.

Todo ello es algo sumamente beneficioso para la comunidad, porque FSA también está presente en el mercado de montaña, aunque de manera menos significativa. Igualmente ahí podrían terminar exportando sus investigaciones y mejoras, convirtiéndose en un agente estratégico y muy importante en el sector, debido a la falta de marcas que le hagan la competencia a Sram y Shimano.

Para terminar

Ya sabes que no suelo compartir noticias de novedades de material y mercado, pero de vez en cuando me gusta publicar las que considero más interesantes y que de verdad tienen algo que aportar a la comunidad. Además, esta tenía mucha relación con un artículo que publiqué hace poco, por lo que la considero especialmente relevante.

Por lo demás, ¿Qué te parece este anuncio? ¿Crees que saldrá próximamente al mercado? ¿Crees que estas mejoras harán que FSA entre más seriamente frente a otras marcas más consolidadas? ¿Te gustaría probarla? ¿Crees que esta competencia es buena? ¿Qué te parece esta dirección dentro de los componentes y transmisiones?

¡Un abrazo!

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Ricardo Sánchez Baamonde

Licenciado en Derecho por la Universidad de Sevilla. En mis ratos libres soy blogger, triatleta popular, redactor en Triatletas en Red y colaborador con el Club Triatlón Isbilya - Sloppy Joe's.

4 Respuestas

  1. Grego dice:

    Bien! Cuanta más competencia menos monopolio, más calidad y menor precio.
    Estoy seguro que las grandes marcas tienen muchas mejoras pero como en electrónica y todo los sectores, las van sacando poco a poco.
    A ver que tal se empieza a implantar estos sistemas eléctricos para todo el mundo…

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Muy buenas Grego!
      Aún queda tiempo para que veamos los grupos eléctricos a precios más “democráticos”, por llamarlo de alguna manera, pero bueno yo creo que con estas cosas poco a poco se podrán lograr.
      ¡Un abrazo crack!

  2. Fernando dice:

    Hola Ricardo!
    Yo opino que es genial que aparezca una nueva marca de transmisones completas, aunque va a tardar un tiempo en repercutir a niveles del gran público, es bueno que se dé a conocer en las grandes vueltas para que las marcas de bici piensen en usar esta marca, empezando a expandirse por las gamas más altas y acabando por las más bajas. De esta forma, al aumentar la competencia, tal vez, se hagan más asequibles las diferentes gamas tanto en carretera como en montaña, reduciendo esta escalada de precios que sufrimos los ciclistas, o al menos, los gigantes de del sector se pueden ver obligados a mejorar las gamas por el mismo precio.
    Claro que no son las transmisiones las que más encarecen el precio de la bici, ahí están marcas como Specialized y BMC (esta tiene una bici con cuadro de aluminio y transmisión SORA con un precio de 1200 euros o más, qué locura, por bueno que sea el cuadro es un ABUSO, por muchas banderas de Suiza que lleve estoy seguro de que la fabrican en China o Taiwan como la gran mayoría), pero reducirían algo el precio.
    Además, a mi personalmente, me gusta tener variedad para elegir desde las bicis más asequibles.
    Un saludo!

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Muy buenas Fernando!
      Más razón no podrías tener en todo lo que has dicho. Sé que al final el precio de las bicis lo tienes las propias marcas de bicicletas, pero bueno creo que todo puede ayudar a que se vaya democratizando, porque el hecho de que se vayan expandiendo marcas como FSA solo puede hacer que trabajen más componentes diferentes y que al final tengamos mejores precios.
      Lo bueno es que al menos en carretera FSA siempre ha puesto buenos precios a sus bielas, platos y otros componentes. A ver si esa tónica sigue con cassetes y grupos completos.
      ¡Un abrazo amigo!

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