Gamas en el MTB | Grupo Sram

¡Bienvenido a una nueva entrada en el blog! Desde hace varios meses he estado queriendo publicar este post, aunque por falta de tiempo nunca me puse a redactarlo, tal y como yo hubiese querido. Ya en el pasado escribí sobre las gamas dentro del mountain bike (sobre todo para XC y trail) para Shimano, las horquillas de Fox y RockShox, aunque muchos me habían pedido que siguiese con esta clase de entradas, aunque tratando al otro gigante de la industria: la empresa norteamericana SRAM.

Sobre Sram

Sram es una de las empresas más importantes dentro del mundo del mountain bike. Cuenta con una impresionante variedad de productos, entre los que cabe destacar su sección de horquillas (RockShox), de ruedas, frenos y transmisiones (aunque tiene muchos más accesorios y componentes). Además, en los últimos años esta empresa ha estado absorbiendo a otras más pequeñas, de tal manera que temporada a temporada consigue tener un catálogo aún más amplio y variado. En esta entrada me gustaría hablarte de sus gamas para frenos y transmisiones (aunque más enfocadas al mundo del XC que de otras disciplinas).

Gama de frenos hidráulicos

Durante años Sram mantuvo la misma nomenclatura para su gama de frenos de MTB aunque, durante la temporada 2015 dio un giro bastante importante (tanto en la forma en la que llamaba a sus productos como en la forma en la que sus frenos en sí funcionaban). Por lo tanto (y como sé que mucha gente me iba a estar preguntado por ello igualmente), te voy a presentar el orden en el que quedan los grupos actuales y cómo eran los de temporadas anteriores.

gamas frenos sram mtb

Grupos actuales

    • DB 1 (entrada de baja). Este se trata del grupo de entrada de gama para Sram dentro del sector de frenos hidráulicos de montaña. Funcionan de forma bastante correcta.
    • DB 3 (gama baja). Estos frenos suponen un pequeño avance con respecto a los DB 1. Aunque en esencia son muy similares en cuanto a prestaciones con respecto a los anteriores, son un poco más ligeros, permite ajustarlos sin herramientas y las abrazaderas son un poco mejores.
    • DB 5 (gama media). En estos frenos ya hay algunos avances bastante destacables en cuestiones de calidad, de hecho tiene algunas características heredadas de sus hermanos de gamas más altas (como por ejemplo sus pastillas, el líquido que utilizan, el número de tamaños de rotor que admiten, el ajuste, etc.). Estos ya ofrecen un rendimiento bastante bueno.
    • Guide R (gama media/alta). A partir de la familia Guide comenzamos a hablar de los frenos más exclusivos y de alta gama de la marca. Contienen un depósito tres veces mayor que los antiguos Avid, cuentan por ejemplo con 4 pistones (y no dos como las versiones DB) y son a cada gama más ligeros.
    • Guide RS (gama alta). En este caso nos encontramos con un freno que con respecto a su predecesor resulta un poco más ligero y que además gana en cuanto a potencia y modulación, gracias a su sistema de levas mejorado.
    • Guide RSC (gama alta, prácticamente en tope de gama). Estos frenos son un poco más ligeros que los RS (aunque son tan pocos gramos que apenas se nota), pero permiten muchos más ajustes que los habidos hasta ahora en la gama, lo cual permite adaptarlos a tu gusto con más facilidad, rodamientos sellados para su palanca y tiene más opciones de color.
    • Guide Ultimate (tope de gama). Estos son los frenos más avanzados de la marca. Son bastante más ligeros que sus predecesores y cede el uso del aluminio en su totalidad sustituyendo algunas piezas por una mezcla de titanio y carbono para un compartimento óptimo y más robusto.




Grupos antiguos

      • Elixir 1 (gama baja).
      • Elixir 3 (gama baja).
      • Elixir 5 (gama media).
      • Elixir 9 (gama media/alta).
      • Sram X0 (gama alta).
      • Sram XX (tope de gama).

Gama de transmisiones

En cuanto a la gama de transmisiones de mountain bike podríamos dividir los grupos de Sram en dos grandes bloques: los multiplato y los monoplato. De los primeros tampoco tendría mucho más que destacar, ya que desde el grupo de entrada de gama contamos con cassetes de 10 velocidades (cosa que se mantiene conforme avanzamos en las diferentes gamas) y montajes de doble plato. De todos ellos siempre se ha destacado en blogs especializados, medios de comunicación tradicionales y foros su precisión y calidad. Personalmente a través del blog todos los suscriptores que han usado Sram en sus bicicletas, y han usado desde el grupo X9 para arriba siempre me han hablado maravillas de ellos, mientras que del X5 y X7 no ha habido quejas.

En cuanto a los segundos, Sram es la gran culpable de haber puesto de moda a esos sistemas dentro del mundo del MTB. De hecho, se han vuelto soluciones tan populares que cada vez se encuentran en gamas más asequibles para que más ciclistas puedan disfrutar de sus virtudes. De todos ellos he leído cosas fantásticas (tanto por comentarios de lectores, como de artículos que he leído) y algunos amigos míos que los usan también están encantados.

Grupos multiplato

      • X5 (gama media/baja).
      • X7 (gama media).
      • x9 (gama media/alta).
      • X0 (gama alta).
      • XX (tope de gama).

Grupos monoplato

      • GX (entrada de gama).
      • X1 (gama media).
      • X01 (gama alta).
      • XX1 (tope de gama).

Para terminar

¡Hasta aquí ha llegado el post de hoy! ¡Espero que te haya gustado! Ya que mucha gente me había estado preguntado por Sram, y sobre todo tras todos los cambios que ha experimentado la marca en los últimos años, creo que era un tema muy interesante a tratar por aquí. En cualquier caso, sé que muchos lectores me van a querer preguntar por equivalencias Sram-Shimano, por lo que te pediría (si es que es tu caso), que tú mismo lo compares con el contenido del artículo cuyo enlace dejé en la introducción de la entrada (al principio del todo en color naranja). En cualquier caso, yo me despido aquí, aunque no sin antes decirte que he estado pensando en escribir más posts de esta clase, por lo que es posible que próximamente hable también de SR Suntour (por lo que si quieres darme algunas ideas sobre cuál debería ser el próximo análisis a realizar, soy todo oídos), ya que es una de las empresas más representativas en el mountain bike.

¡Un abrazo!

¿Te gustó el artículo? ¡Échale un vistazo a nuestras entradas sugeridas!

Ricardo Sánchez Baamonde

Licenciado en Derecho por la Universidad de Sevilla. En mis ratos libres soy blogger, triatleta popular, redactor en Triatletas en Red y colaborador con el Club Triatlón Isbilya - Sloppy Joe's.

11 Respuestas

  1. Fran dice:

    Muy bueno el artículo. Gracias por tú dedicación.

  2. Mijais Cares Drimbea dice:

    Bnas noches!! muy buenos tus articulos sobre las gamas de shimano y sram, yo soy bastante funcional y practico (aun pudiendo solventar los topes de gama no lo hago xq no compito, hago algo de xc y enduro suave y recreacional) en estos momentos llevo en mi bici shifters sram x5 3*9V y desviador trasero y delantero slx (si, funcionan bien ya que los shifters son muy bueno, no se desregulan y son compatibles con la relacion de tiro del desviador slx) he probado tanto shifters xt, slx y alivio m4000 y de los sram que he probado x5-x9 y xx me quedo con los sram, bastante precisos frente a los shimano y mantienen bastante tiempo la regulacion y de los desviadores, me quedo con shimano tanto en el trasero como el delantero, son mas suaves y a mi gusto de estetica mas atractiva, quiza no sea muy recomendable mezclar los grupos pero hasta el momento funciona muy bien!!! quizas puedas hacer un articulo referente a las compatibilidades cruzadas por las relaciones de tiro 😀 que en shimano si mal no recuerdo en 7-8 y 9 es 1:2 pero en 10-11 es 1:1 y en sram es 1:1 en todas sus series creo (y de ahi que funcione mi mezcla) saludos y sorry por la biblia XD

  3. Pedro Jose Fernandez Almonte dice:

    hermano excelente tu articulo y quiero que me aclares algo de ser posible cual es mejor Shimano XT o Sram GX, o son similares entre ambas marcas y gamas. Gracias

  4. Grego dice:

    Yo que soy un globerillo, con mi X5-X7 estoy mas feliz que una perdiz.
    He probado el XT de shimano, y no se si es porque el que lo llevaba lo tenía muy cascao, o poco ajustado o…. no se, pero me quedo con Sram.

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Muy buenas Grego! Sram tiene muy buenas transmisiones la verdad. Son muy precisas y duran mucho 🙂
      ¡Un abrazo crack y gracias como siempre por estar aquí! 😀

  5. Ivan dice:

    Buen articulo, ahora a por el de Shimano.

  6. samuel david dice:

    saludos ricardo, excelente articulo, personalmente cuando decidí incursionar en el mtb, comencé, con una transmisión sram X0, y me iba de maravilla, luego con el cambio de bici, esta trajo el sistema xtr 3×10 el cual me gustaba, pero no tanto como el anterior, por razones que todos sabemos, por eso a unos cuantos meses cambien a XX1 y fue lo mejor que hice.

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Muchísimas gracias por comentar crack! Siempre he sentido curiosidad por probar los grupos monoplatos, aunque creo que a mí me queda aún un tiempo para llegar a probarlo…
      ¡Un abrazo amigo y muchísimas gracias por compartir con nosotros tus impresiones!

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