¿Carbono o aluminio en las bicicletas? | Vídeo




¡Bienvenido a un nuevo post en el blog! En esta ocasión comparto contigo y con el resto de nuestra comunidad, un vídeo que publiqué el otro día a través de nuestro canal de Youtube y que en muy pocas horas ya contaba con un apoyo, que hacía tiempo que no veía en esta red social hacia uno de mis vídeos: mi opinión sobre la utilización de aluminio o carbono en bicicletas (tanto en cuadros como en componentes).

Enlaces de interés

Para terminar

¡Espero que te haya gustado el vídeo! La verdad es que estoy encantado con cómo están yendo las cosas por Youtube, ya que todo lo que estoy publicando desde hace unos meses tiene un apoyo y una repercusión que me hace sentir muchas ganas de seguir compartiendo cosas y creando contenido.

¿Y tú? ¿Qué prefieres, aluminio o carbono? ¿Cuáles has utilizado? ¿Qué componentes llevaban ese material?

¡Un abrazo!

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Ricardo Sánchez Baamonde

Licenciado en Derecho por la Universidad de Sevilla. En mis ratos libres soy blogger, triatleta popular, redactor en Triatletas en Red y colaborador con el Club Triatlón Isbilya - Sloppy Joe's.

16 Respuestas

  1. alex dice:

    hola como estas soy de Paraguay te sigo siempre y yo tengo una bici de aluminio 6061 y bueno es lo que hay jaja pero igual da para pedalear

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡¡Muy buenas Alex!! Mi bici de carretera desde hacer tres años es de aluminio 7005 y con ella he hecho ya de todo. Si me pudiese comprar la de carbono lo haría, pero hasta entonces…

  2. José Moreno Serrano dice:

    ¡Hola Ricardo!
    Hace un año me compré una bici de aluminio rígida con componentes de baja gama, con un presupuesto muy reducido, pues no sabía el uso que le iba a dar. Me uní a un Club ciclista en el pueblo en el que estoy, le cogí gusto a la MTB, sin llegar a competir ni proponérmelo, pero realizando rutas semanales de unos 100kms. en total más o menos, disfrutando del paisaje, el ejercicio y los compañeros.
    A estas alturas los componentes están fallando muchísimo y estoy buscando sustituirlos por unos de gama alta, no de competición.
    Recibo todo tipo de consejos, desde comprar una nueva de carbono con doble suspensión hasta cambiar los componentes sólamente.
    Y, para mí, veo que para el uso que le estoy dando, con ésta de aluminio, de unos 14 kg., y cambiándole les componentes por unos superiores voy sobrado y me permite disfrutar de ésta afición-deporte, paisajes y amigos.
    Es mi opinión y mi experiencia, y creo que cada cuál debe tener algo con lo que sentirse cómodo,a gusto y disfrutar de ello.
    Un saludo.

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Un saludo José! Espero que sigas disfrutando de nuestra afición al máximo elijas lo que elijas 😀
      ¡Un abrazo!

  3. Miquel dice:

    Me ha chocado mucho la combinación de cubiertas que has puesto, la race tt es la evolución para 29 y 27″ 5 de la larsen tt de 26″, que de siempre ha sido una buena opción como neumático trasero, nunca como delantero ya que tiene poco grip lateral y es mas un neumático de verano que de invierno ya que el barro es su enemigo numero uno.
    La crossmark indistintamente sirve como delantero o trasero, pero se defiende mejor como trasero, en este caso invertiría los neumaticos de posicion (la race tt detrás) y la crossmark delante, máxime siendo una 2.10 y la otra 2.00, que por todos es sabido que el neumático trasero si se busca rodador (larsen tt, monorail, race tt, ranchero etc…) se monta detrás y con igual o menor sección que el delantero y el neumático que lastre mas por tener mas etrto o seccion y con mas agarre lateral delante para evitarse sustos innecesarios (high roller 1y2, nevegal, advantage, ardent, etc…).
    Una combinación mas lógica habría sido delante maxxis ardent y detrás race tt o crosmark, pero bueno ya que tienes lo que tienes invierte las ruedas y ganaras en seguridad.

  4. José dice:

    Yo uso aluminio en una de carretera y la verdad en 10 años ni un problema eso sí todo el mundo dice que para problemas de espalda, comodidad y ligereza el carbono no tiene rival pero que dentro del carbono también hay clases y que es mejor un buen aluminio que un mal carbono, ahora estoy buscando una burrita nueva y me inclino más por el carbono

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Muy buenas José! Yo al menos soy pro carbono, pero muchas veces viendo lo que cuesta una máquina decente se te quitan las ganas…
      ¡Un abrazo y muchas gracias por escribir!

  5. victor.p dice:

    aupa, primero gracias por lo que estoy aprendiendo.
    tengo una duda como se puede saber si el aluminio y el carbono de los cuadros es de buena calidad.
    mirando en la pagina de canyon ( por ejemplo ) en el modelo de aluminio pone que como peso masimo con la bici incluida no deveria pasar de 120kg.
    mi peso 93/95 kg + bici + botellas de agua + accesorios de la ruta = uffff justo justo.
    estoy mirando para hacer el relevo a mi viejita Peugeot carbolite 103 de pricipios de los 80.
    y claro con lo poco que pesan las nuevas aluminio, a ver si se me va a doblar al montarme. ( cuando me decida por una claro ) que valla lio si parecen todas buenas.

    bueno, gracias por todo en serio,

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Muy buenas Víctor!
      Vamos con una de aluminio ya vas bien y te ahorras complicaciones 😀 Para saber lo de las calidades… eso da para un post de análisis, pero a veces con los detalles tan escasos que dan las marcas es casi imposible saberlo. Si lees mucho e investigas podrás ver cómo trabajan las marcas y hacerte una idea de qué puedes esperarte de ellas.
      ¡Un abrazo crack!

      • Victor.P dice:

        Gracias. Si lo de aluminio lo tengo claro, para salidas de fin de semana de paseo y hacer un poco de ejercicio creó que voy sobrado, lo que que me habéis convencido es en elegir una con 105.
        Poco a poco voy descartando bicis a ver cual me quedo.
        Decidido “” Aluminio con 105 ”
        Un saludo desde Bibo

  6. Juanjo Ávila dice:

    Yo no puedo comparar, ya que me compré una bicicleta de aluminio (MMR Grip 105 de 2015). De momento soy simplemente aficionado, que salgo 3 veces por semana (más o menos), y no compito, aunque me gustaría ir apuntándome a alguna ruta organizada. Pero me empecé a agobiar un poco cuando todo el mundo (por supuesto, con bicicletas de carbono) me empezaron a decir que tendría que haberme comprado una bici de carbono, que no hay punto de comparación, que parecen bicicletas totalmente distintas… Yo la verdad es que voy bastante bien con mi bici y, como he dicho, no puedo comparar, pero no se hasta qué punto esto es así. Tanto se nota la diferencia entre una bici de aluminio y otra de carbono? Hablo de las normales de carbono, las básicas, ya que supongo que una bici de carbono de 4.000-5.000 euros ya será otra.

    Bueno, gracias por tu página y por la información que nos ofreces. Un saludo.

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Muy buenas Juanjo! En el comportamiento la diferencia es notable. Otra cosa es que en algunas gamas merezca la pena, porque el peso extra que suponen en las gamas más bajas la utilización de peores componentes hace que no siempre sean una buena inversión. Yo por ejemplo tengo una bici de aluminio para carretera también y he notado la diferencia mucho en comparación con las de carbono cuando las he probado para los test, sobre todo en cosas como la aceleración.
      ¡Un abrazo y gracias por escribir!

  7. Martin P.M. dice:

    Hola Ricardo, un saludo desde México.
    En si hablar de este tema sobre material del que están hechos nuestros cuadros de bicicletas es entrar al bolsillo de los ciclistas. La fibra de carbono es una maravilla en cuanto a peso y ligereza pero su precio es demasiado exorbitantes en algunos casos, también por muy fuerte que sea puede llegar a quebrarse aunque se pueda reparar (como algunos vídeos en youtube donde los reparan) no es recomendable. Quien no ha tenido un cuadro de aluminio, hoy en día como comentabas hay buenas aleaciones como son las 7000 que es Aluminio-Zinc comparada con algunos años atrás que era la 6000 Aluminio-Cobre y todavía contando con el hidroformado aligerando mas la estructura y haciendo que las encordaduras o unión entre los tubos del cuadro sea mas estilizada llegando a verse como un cuadro de carbono. A mi parecer si compites o tienes mucho dinero en el bolsillo compra una bici de fibra de carbono pero en mi punto de vista siento que es mejor comprar una cuadro de aluiminio y ponerle buenos componentes.

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Muchas gracias por tu aporte Martín! Me parece un punto de vista muy válido 😀
      ¡Un abrazo crack y gracias por estar aquí!

  8. BOLLITO dice:

    Buenas noches!!!
    Yo actualmente tengo dos mtb de carbono una de ellas casi 100×100 carbono. Pero tambien he tenido las de aluminio y en varias aleaciones de la misma, una de ellas parti el cuadro a los 10 años de tenerla, creo que fue por un defecto de diseño.
    En modelos rigidos (amortiguador delantero) las de carbono parecen que flexan un poco mas y por eso son mas comodas y segun muchas pruebas resisten mas las de carbono. Aunque si no tienes presupuesto yo compraria aluminio ya que todas las marcas tienen sus modelos en los dos materiales…

    • Ricardo Sánchez Baamonde dice:

      ¡Muy buenas crack! Yo lo veo igual. No hace falta perder la cabeza con los materiales, pero siempre conviene saber qué es mejor según para qué situación 😀
      ¡Un abrazo y gracias por comentar!

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