5 Bicis para iniciarte al ciclismo de carretera en 2017 | Parte I

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¡Bienvenido a un nuevo listado de bicicletas en el blog! En esta ocasión me gustaría presentarte el top que he elaborado para las bicis de iniciación al ciclismo de carretera para 2017, por debajo de los 1000€. En esta ocasión he tratado de seguir con los criterios que había elegido para las listas de esta temporada. Recuerda que entre los criterios establecí el tratar en artículos diferentes a las marcas españolas y a las de otros países. Además, tampoco aparecerán marcas que hasta ahora no hayan publicado sus catálogos actuales (como es el caso por ejemplo de Radon).

1. Giant Contend SL2

Mejores bicis carretera iniciación 2017

En esta primera categoría para mi gusto ha habido muchísima igualdad entre todas las opciones que te voy a presentar- Todas y cada una de estas bicicletas de carretera cuentan con argumentos suficientes como para haber sido el modelo destacado, así que dependiendo de tus gustos o circunstancias personales una de ellas se adaptará más a lo que buscas. En concreto opté por esta Giant por considerar que se trata una de las bicis más polivalentes, más fáciles de encontrar y de más calidad.

Aspectos Clave

  • Está montada en el grupo de Shimano Tiagra (10 velocidades y gama media/baja), con doble plato y una muy buena relación de velocidades, que le hace adaptarse a todo tipo de terrenos (50/34 de platos y 11/32 para los piñones), sobre todo cuando la carretera se hace más dura y hay que escalar.
  • Su cuadro tiene un color muy llamativo (cosa que hará que la odies o que te enamores de ella), y además éste tiene garantía de por vida. El cableado además es interno.
  • Giant es una marca extremadamente popular y muy fácil de encontrar. Así, no te costará hallar este modelo en tiendas y podrás buscar mejores ofertas también.
  • Está disponible en 6 tallas diferentes.
  • Es una bici con una geometría relajada, lo cual hace que sea cómoda para trayectos largos (además del sistema que Giant incorpora este año bajo el sillín para aumentar el confort).
  • Los frenos son básicos pero dan buenos resultados (unos Tektro que yo llevo usando desde 2013 y nunca me han dado problemas).
  • El resto de componentes (sillín, cubiertas, ruedas, etc.), corren por cuenta de Giant. Eso a muchos les hace desconfiar porque puedan ser de mala calidad, pero son bastante funcionales y cumplen a la perfección con su cometido. No son peores que los productos de marca que usa su competencia.

Su P.V.P. es de 999€

Alternativas

  • Ghost Nivolet 2 AL (999€). Para mi gusto era la mejor bicicleta de este año de esta categoría, ya que entre otras cosas tiene unas ruedas de una calidad muy superior a lo que uno se encuentra para estas gamas. El resto de piezas también acompañaban en cuanto a calidad, pero para mi gusto lo que lastra a esta bici es su sistema de triple plato. Si el triple plato no es una cosa que te moleste, entonces has de considerar muy seriamente a esta Nivolet.
  • Cannondale Caad Optimo Tiagra (999€). Personalmente esta Caad me gusta muchísimo por su cuadro competitivo, por su diseño, su dirección cónica y sistema de doble plato de buena calidad. Si buscas competir entonces esta bicicleta puede ser una de las opciones más serias que puedas mirar, ya que además cuentas con garantía de por vida para su cuadro y Cannondale no es una marca demasiado difícil de encontrar.
  • Stevens San Remo (999€). Aunque estéticamente no es una bicicleta que me fascine, he de admitir que esta San Remo es muy interesante, ya que cuenta con uno de los conjuntos más ligeros por estos precios, su calidad de componentes en general es de lo mejor que hay, su sistema de cableado interno no está implementado en todas sus rivales y su variedad de tallas hacen que sea un acierto decantarse por ella al poder encontrar una que se adapte a la perfección a tu tipo físico.
  • Bergamont Prime 6.0 (999€). Para mí es de las mejores alternativas que existen en estos momentos, con dirección cónica, biplato, montada en Tiagra y por menos de los mil euros. Se trata de una bici muy competitiva, con buen rango de tallas, en torno a los 9 kgs y para mi gusto con componentes muy interesantes.
  • Kross Vengo 4.0 (999€). A mi parecer es una de las bicis más completas por estos precios. Al igual que la Bergamont tiene dirección tapered, es biplato, montada en Tiagra, con un buen cuadro (con cableado interno además), buena variedad de tallas, un poco más pesada que la Bergamont o la Stevens pero para mi gusto lo que lastra un poco a la bici es la falta de marchas en el cassete trasero, ya que a pesar de ser de 10 velocidades cuenta como mucho con 25 dientes y dependiendo de la ruta podrías quedarte un poco corto.

Otras opciones

  • Focus Cayo AL Tiagra (999€), Scott Speedster 20 (999€), Specialized Allez E5 Elite (999€), Cube Attain Pro Disc (979€), Haibike Seet Race 2.0 (999€).

2. Canyon AL 5.0

mejores bicis carretera 1000€ 2017

Al igual que en el listado de iniciación de montaña he atizado seriamente a Canyon, en carretera este modelo me parece el más competitivo de la lista. De hecho para mi gusto es la bici más rentable en su relación calidad precio de todas las que he incluido en el post, teniendo en cuenta sus montajes, calidades, precios, polivalencia, garantía, etc. Aún así sigue sin ser una bici para todo el mundo, ya que se compra exclusivamente a través de internet, pero creo que de todas las que he enseñado es la mejor.

Aspectos Clave

  • Cuenta con el grupo Shimano Tiagra (gama media/baja) completo (frenos y transmisión). Por estos rangos de precios es prácticamente encontrarse algo así en la actualidad.
  • En cuanto a la transmisión tiene uno de los rangos más amplios de marchas (50-34 delante y 11-32 detrás), haciendo que destaque tanto en llanos como en cuestas pronunciadas.
  • Su cuadro está diseñado para ser cómodo y cubrir grandes distancias, lo cual la hace ideal para ciclistas que quieran entrenar intensamente. Además, cuenta con detalles interesantes como su cableado interno.
  • Si bien las bicicletas de carretera salidas de fábrica suelen llamar la atención de los usuarios en tres líneas principales (cuadro, transmisión y frenos), descuidando el resto de componentes, esta Canyon por su parte no es así. De hecho su sillín está bastante bien (es destacable en comparación con la mayoría de la competencia), sus cubiertas son de gran calidad y sus ruedas son superiores a la mayoría de rivales en precio.
  • Es una de las bicis más ligeras del mercado para estos precios (8,7 kg).
  • Tiene un rango de tallas muy bueno (7) y dos opciones de color (muy similares entre sí, pero dos al fin y al cabo).

Su P.V.P. es de 899€

Alternativas

  • Trek 1.2 (849€). Personalmente esta es una bici que me gusta mucho. Está disponible en dos opciones de color, ocho tallas, un buen rango de marchas, geometría cómoda, garantía de por vida, buen precio, facilidad de acceder a la marca y una fiabilidad contrastada. Por otra parte, quizás no sea el mejor modelo para escalar (por peso y por tener una corona máxima de 28 dientes), aunque tampoco es la peor opción y para salidas largas es una gran alternativa a la Canyon.
  • Lapierre Audacio 200 CP/TP (899€). Estéticamente me parece una de las bicis de carretera más llamativas de su categoría. Su geometría es un poco más competitiva, cuenta con el mismo rango de marchas que la Trek, aunque con menos tallas (6) y está disponible tanto en doble, como en triple plato. En general me parece muy equilibrada para quien quiera exigirse desde el primer día.
  • Focus Cayo AL Sora (899€). Creo que ésta es una de las mejores opciones de esta categoría. Se trata de una bicicleta enfocada a una iniciación intensiva. Está montada en el grupo completo de Shimano Sora (cosa que le aporta calidad a los frenos y la transmisión), cuenta con bastantes tallas (7), su geometría es razonablemente competitiva y su rango de marchas es completísimo (50-34 y 11-32), haciendo que sea buena escalando y llaneando.
  • Bergamont Prime 4.0 (899€). Me parece una alternativa buenísima a la Focus y a la Lapierre, ya que cuenta con sus puntos fuertes en cuanto a competitividad, calidad en transmisión y frenos, pero además su dirección es cónica, lo cual la hace más estable y cómoda en terrenos difíciles y más duros. No va a ser un modelo excesivamente ligero (casi 10 kg) y sus ruedas son bastante básicas, pero luego cuenta con otros detalles bastante significativos como sus cubiertas y su amplio rango de marchas.
  • Kross Vento 3.0 (889€). Uno no puede perder de vista en este 2017 a toda la familia Vento de Kross, ya que cuentan con muy buenos montajes (de hecho son muy parejos a los cuatro modelos anteriormente destacados), un cuadro de lo más atractivo (con cableado interno y dirección cónica) y una estética llamativa. Sinceramente lo que menos me gustó de la bici fue su rango de marchas 12-27, aunque en un momento dado, no debería ser muy complicado ni costoso mejorarlo.

Otras alternativas

  • Cube Attain (825€), Felt FR 50 (899€), Specialized Allez E5 Sport (899€) y Scott Speedster 30 (899€).

3. Willier Montegrappa

top bicis carretera 2017 económicas

Dentro de las bicis que pueden comprarse en tiendas físicas, que estén al mínimo precio posible y que potencialmente ofrezcan un gran rendimiento, me parece que esta Wilier es justo la mejor alternativa que me he encontrado este año. Si bien se que muchos están buscando opciones aún más baratas, creo que para quien quiera una iniciación intensiva en el mundillo de la carretera esta Wilier le dará grandes prestaciones, a cambio de un desembolso no desorbitado. Desde luego es de los modelos que más me han gustado y sorprendido.

Aspectos Clave

  • Está disponible con el grupo de transmisión Shimano Sora (gama baja de 9 velocidades), el cual le permite en este caso llevar un piñón trasero de 11-28. Es bastante polivalente para diferentes terrenos, teniendo en cuenta que los platos delanteros son el clásico 50-34. Sus frenos son también de gama baja (Sora), pero funcionan bastante bien. En esta gama es muy complicado encontrarse ya a bicis montadas en Sora, sino que la mayoría emplean a modelos inferiores (como el Claris).
  • Sus componentes esenciales como las cubiertas (Maxxis Detonator) o sillín (Selle San Marco ERA Star Open), funcionan muy bien para una bici de este tipo y dan buen rendimiento.
  • Su cuadro me parece extraordinariamente interesante para un modelo de estos precios, ya que cuenta con detalles como el cableado interno, un tubo de “díametros diferenciados” (definición dada por la propia marca), el basculante trasero ha sido rediseñado para emular las prestaciones de sus bicis de alta gama.
  • Está disponible en 5 tallas y tres opciones de color.
  • Su mayor problema es el peso (casi 10 kg en total) y posiblemente las ruedas, aunque ninguna de las dos cosas son peores con respecto a lo que ofrece la competencia.

Su P.V.P. es de 799€

Alternativas

  • Specialized Allez E5 (725€). Teniendo en cuenta que la Allez es una de las bicis que mejor se manejan dentro de estas gamas, y que esta E5 tiene un rango de marchas completo para ser un modelo biplato (50-34 y 11-32), que está disponible en 6 tallas, lo popular y fácil de encontrar que es Specilized como marca y el precio que tiene, me parece que es de las mejores bicis del mercado en esta categoría, sobre todo para aquellos ciclistas que busquen modelos competitivos.
  • Scott Speedster 40 CD16 (799€). La gama Speedster suele estar presente en estos listados y en esta ocasión no podía ser de otra forma. Este modelo es muy interesante, ya que cuenta con 7 tallas, una corona máxima de 30 dientes en el cassete (cosa que no está nada mal), su peso está en torno a los 10 kg, Scott es una marca muy popular y sencilla de encontrar. Da pocos problemas y es bastante robusta, por lo que no deja de ser una opción fantástica para iniciarse.
  • Lapierre Audacio 100 CP/TP (799€). Al igual que su hermana mayor, la Audacio 100 es una de las bicis con geometrías competitivas más completa de estos precios. Si bien los montajes se deterioran un poco ya en cuanto a la transmisión, seguimos encontrando un rango de marchas completo (11-32), teniendo además la posibilidad de comprar un modelo con doble plato o también de triple, por lo que siempre encontrarás una alternativa que se adapte a lo que estás buscando.
  • Merida Scultura 100 (799€). Merida suele ofrecer bicicletas que responden bien ante cualquier situación y esta Scultura no es ninguna excepción. Entre sus puntos más atractivos destacan su garantía de por vida (el cuadro), su geometría cómoda pero competitiva, sus seis tallas, el que sea una marca muy popular y fácil de encontrar, cableado interno y estética atractiva. Puede que no sea la mejor opción para escalar, pero se defiende bien.
  • Vitus Razor VR (714€). Particularmente esta bici me parece de las menos atractivas a nivel estético, de lo que el mercado nos va a ofrecer esta temporada. Dejando al margen esto, creo que a nivel de montajes es prácticamente la mejor bici de la temporada, ya que ofrece lo mismo que muchas otras marcas que cuestan 100 o 200€ más. Está montada en Sora, cuenta con 6 tallas y su peso está en torno a los 9 kilos.

Otras opciones

  • Kona Penthouse (805€) y Kross Vento 2.0 (739€).

4. Giant Contend 3

Mejores bicis económicas carretera 2017

Cuando hablamos de una bici de iniciación al ciclismo que ofrezca buen rendimiento, uno ha de fijarse en muchos aspectos (especialmente cuando vamos limitando el presupuesto). Ya por debajo de 700€ cada vez resulta más difícil encontrar buenos montajes en carretera y que se puedan adaptar a un rango de usuarios amplio. Sin embargo este modelo de la gama Contend de Giant justo logra cumplir con este propósito y para mi gusto es de lo mejor que puede conseguirse hoy en día para un mayor número de usuarios.

Aspectos Clave

  • Si bien su transmisión corre a cargo del Shimano Claris (una de las gamas completas más básicas que hay y la más baja dentro de Shimano), es bastante fiable dentro de su gama y tiene un espectro de marchas muy amplio (50-34 delante y 11-32 detrás), haciendo que pueda escalar por montañas y rodar bien en el llano.
  • Sus frenos son de Tektro, pero no van nada mal (de hecho son los que yo llevo usando desde 2013 y hasta ahora no me han fallado).
  • La geometría está pensada para hacer de la bici, un modelo cómodo y listo para devorar kilómetros.
  • El resto de componentes (ruedas, cubiertas o sillín), son básicos pero no catastróficos.
  • Giant es una marca muy popular, fácil de encontrar y de la cual puedes hallar muy buenos precios.
  • Su cuadro tiene garantía de por vida.
  • Está disponible en 6 tallas distintas.

Su P.V.P. es de 699€

Alternativas

  • Trek 1.1 (699€). Como siempre Trek es una de las marcas que por estas gamas ha de ser siempre considerada. Su increíble variedad de tallas (8), su garantía de por vida, sus dos opciones de color, su geometría relajada y lo fácil que es de hallar en tiendas la hace una de los modelos llamados a ser superventas este año. Me gusta un poco menos que la Giant en su relación de marchas y por eso no ocupa el primer puesto.
  • Scott Speedster 50 (699€). Estéticamente me parece de lo más bonito que puedes encontrar por estos precios. Scott es una marca que resulta muy fácil de encontrar en tiendas (cosa muy positiva al buscar ofertas y buenos precios), este modelo cuenta con 7 tallas, un cuadro de mucha calidad y un conjunto en general bastante equilibrado. Si bien no es la mejor bici para escalar (cosa en la que empata con Trek), tampoco es un desastre en ese campo.
  • Haibike Seet Race 1.0 (699€). ¿Estás buscando bicis de carretera de iniciación con frenos de disco? ¡Haibike este año te da varias alternativas y encima en precios asequibles! Particularmente este tipo de modelos no me atraen, pero viendo que hay un amplio rango de usuarios que los demandan, creo que era muy interesante presentarte esta alternativa. Cuenta con un peso relativamente elevado (en torno a los 11 kg), cuenta eso sí con un rango de marchas amplio, continúa usando el Shimano Claris (en triple plato), la geometría es bastante cómoda y relajada y está pensada para rutas largas y en carreteras más bien duras.
  • Kross Vento 1.0 (649€). Por precio y prestaciones me parece un modelo extraordinariamente atractivo, ya que si bien ya no cuenta con la dirección cónica del resto de su gama, sus otras rivales tampoco lo tienen. Su peso es relativamente alto (casi 10,5 kg), su relación de marchas está a la altura de la Trek o la Scott, sigue contando con el cableado interno símbolo de la casa en el modelo Vento y en líneas generales todo es muy correcto (como por ejemplo sus cubiertas). Creo que en carretera Kross debería contar con algo más de reconocimiento.

5. B’Twin Triban 500

la bici de carretera más barata 2017

En torno a los 500€ y por debajo de ellos, es muy complicado encontrar a marcas que trabajen modelos de bicicletas de carretera. De hecho son muy pocas las alternativas que nos ofrece el mercado actual, y las que sí lo hacen suelen ser muy precarias y de mala calidad. Esta Triban 500 sería el modelo más barato que podría llegar a recomendar para esta disciplina, porque tengo amigos que le han dado un uso considerablemente intensivo sin tener excesivos quebraderos de cabeza.

Aspectos Clave

  • Su horquilla está hecha de acero (y no de carbono como en la mayoría de bicicletas), lo cual le permite a la bicicleta ser más económica.
  • La bici cuenta con un sistema de triple plato (50-39-30) y 8 velocidades (12-25).
  • Cuenta con unos frenos, cubiertas, ruedas y sillín bastante básicos, aunque por estos precios no se puede encontrar nada mejor.
  • Está disponible en unas impresionantes 8 tallas.
  • Pesa en torno a los 11 kg.
  • Los cuadros de B’Twin tienen garantía de por vida.

Su P.V.P. es de 349€

Alternativas

  • Vitus Razor (585€). Es una bici muy superior a otras rivales, ya que ofrece lo mismo que otras opciones hasta 200€ más caras. Estéticamente no me fascina, pero el que busque un modelo económico y bien montado esta Vitus es una muy buena opción. Solo puedes comprarla a través de internet.
  • Wiggle (330€). Esta bici que solo puede comprarse a través de internet, en 2016 al menos ha estado disponible en una relación de marchas bastante aceptable (50-34 y 14-28), aunque quizás en llanos y bajadas no sea demasiado poderosa. Es bastante asequible y económica y por el precio que tiene no se puede pedir mucho más. Tiene 5 tallas.
  • B’Twin Triban 520 (599€). Una de las mejores opciones de triple plato económicas del mercado actual. Tiene como ventaja el poder comprarse tanto a través de internet, como en puntos de venta físicos. Sus cinco tallas, garantía de por vida en el cuadro y montaje en Shimano Sora son algunos de sus atractivos.

Para terminar

¡Hasta aquí ha llegado el artículo de hoy! ¡Espero que te haya gustado! La verdad es que en carretera en el mercado hay menos variedad de marcas y modelos con respecto a la montaña, aunque al menos nos seguimos encontrando con modelos de mucha calidad. Por otra parte, para la línea más económica he sido mucho más permisivo que en otros casos, ya que las bicicletas que he enseñado no se corresponden al 100% con modelos de esta nueva temporada, sino que son bicis que desaparecerán a lo largo de 2017. Eso sí, la experiencia nos dice que en estas marcas se suelen ver sustituidos estos modelos por otras opciones en calidades equivalentes. Era eso, o no incluir directamente ninguna alternativa en esos precios y no me parecía justo para quien buscase un modelo barato y fiable.

Por último, si tienes dudas sobre algún modelo que hayas estado mirando, siento muchísimo decirte que a día de hoy ya no tengo tiempo para estar respondiendo a consultas personales. Este vídeo que he puesto a continuación lo explica un poco mejor.

Ahora dime. ¿Qué te han parecido las bicicletas? ¿Cuál te gusto más? ¿Y menos? ¿Alguna que eches de menos? ¿Cuál no habrías incluido? ¿Has utilizado alguna de ellas? ¿Cuáles recomendarías?

¡Un abrazo!

36 Comentarios

  1. Buenas Ricardo,

    enhorabuena por tu blog, está genial, sobre todo las recomendaciones de bicis. Actualmente tengo una GT Grade de ciclocross, pero estoy valorando pasarme a la carretera al 100%. Estoy valorando la Scott Speedster 20 y la MMR Grip, ambas en 105. ¿que opinión tienes de éstas bicis? ¿cúal recomendarias y por qué?

    Gracias y un saludo!

    • ¡Buenas Alejandro! Siento no poder contestarte, pero lo que digo al final del post es algo que no puedo cambiar a día de hoy 🙁

  2. ¿Que tal? He visto algunas marcas que ofrecen los “mismos” modelos solo que uno “normal” y otro “para mujer” (difieren un poco en el diseño del cuadro) mi duda es: ¿Valdrá la pena realizar ese gasto extra por el modelo para mujer? ¿Habrá realmente diferencia notable al montar entre una bici y otra? Saludos!

  3. Hola compañeros
    pprimero de todos quería agradecer toda la información que aportas, es muy importante que nos ayudemos entre todos. Yo os quiero contar mi caso, me compré una Finna Avenue y es genial, no ha dado ningún fallo, llevo con ella cerca de un año porque me la compre para verano y me la compraría una y otra vez, sin duda la mejor que he tenido. https://www.labicitteca.com/collections/bicicletas/products/finna-avenue
    Espero qeu os valga esta informacion y nos vemos por la carretera!

  4. Hace año y medio que me compré la Triban 500 de Decathlon. La adquirí principalmente porque entonces costaba lo que yo me podía permitir (400€, hace meses la bajaron de precio hasta los 349€)

    Sólo quiero dejar mi experiencia con ella y pongo un poco en contexto el uso que le doy: Salgo con ella semanalmente con rutas que no suelen bajar de los 100Km. por salida. También he hecho un par de rutas de 150Km y este año dos Brevets de 200 y 300 Km.

    Ahora mismo tiene 6000 Km. y únicamente he cambiado las cubiertas (pasé de las de 23 que lleva a unas Michelin Pro4 de 25 que me salieron bastante malas y hace poco puse unas de 28, con lo que ha ganado mucho en comodidad) y la cadena. Yo la considero fiable para lo que cuesta.

    Lo que sí hice de inicio es cambiar el sillín por un Selle Italia Randonneur, ya que el que trae es menos que básico. También al tiempo de uso puse una tija más corta porque me iba un poco larga la que traía. E instalé unos pedales SPD-SL

    En lo que va floja es en el desviador de los platos. Tiende al roce con la cadena en cuanto intentas cruzar un poco la misma (algo que yo suelo hacer aunque sé que no es bueno). Yo lo sabía cuando la compré por haber leído opiniones al respecto. Lo soluciono ajustando la tensión del cable para regularlo correctamente a como suelo cambiar habitualmente. El desviador tiene dos posiciones para el plato pequeño pero realmente la segunda, que en teoría te permite meter piñones más pequeños sin que roce, no he visto que sirva de mucho y no lo utilizo. El cambio trasero se comporta correctamente.

    También la noto algo “nerviosa” en cuanto a dirección, aunque tengo alguna duda sobre si será por ajuste más que por característica propia.

    En cuanto a comodidad, pues no puedo comparar con otras bicis de carretera, pero no se me hace especialmente incómoda pese a que la marca la recomienda para salidas de 60Km.

    Saludos.

  5. Hola Ricardo,
    Estoy pensando en comprarme una bici para iniciarme en el ciclismo de carretera, buscando información he llegado a tu página, me parece muy interesante y me he leído varios de los artículos que publicas, sobretodo los de las bicis de iniciación de este año tanto nacionales como internacionales.

    Estoy con la duda de si comprar la Canyon AL 5.0 o la Megamo R10 Tiagra.
    En principio me queda algo más económica la Megamo, ¿por cuál de las dos te decidirías sabiendo que no la voy a utilizar excesivamente, sólo para salidas los fines de semana, y que busco una que sea cómoda? La Canyon me parece que está muy bien de componentes y de peso, pero de la Megamo no encuentro ningún dato del peso ni en su web ni en los folletos.

    Muchas gracias y enhorabuena por tu página.

  6. Hola Ricardo, gracias por el artículo, muy interesante. Quisiera preguntarte lo siguiente. En este momento tengo la posibilidad de acceder a una Tarmac Comp que viene con Ultegra y 105. ¿Crees que es una buena alternativa para iniciarme en el ciclismo de ruta? He pensado que si quiero dedicar tiempo, esfuerzo y dinero, quisiera hacer una buena compra que me dure un buen buen tiempo. ¿Qué piensas? Saludos.

  7. Hola, me puedes hablar mas de la Trek 1.2 estoy por comprar esta pero aun estoy indeciso. Sería una buena elección para iniciarme???

  8. Hola a todos: llevo un año o así con una Conor de paseo con la que voy y vengo a/del trabajo. Pesa unos 15 kg y le sumo las alforjas. En fin, para venir a trabajar está bien. Mi carril bici corre paralelo al asfalto, y son muchos los ciclistas que me adelantan con bici de carretera. Lo confieso, me va picando el gusanillo. Quisiera una bici de carretera. Me gustaría un modelo no muy caro, en aluminio (incluso acero) y que vaya “fina”. Me gusta la bici pero no la mecánica, así que no quiero estar cada dos por tres en la tienda pidiendo que me ajusten esto o aquello. El cambio de mi Conor es un shimano de gama ultra-baja, y funciona bien, así que no soy maniático con eso, desde un Claris para arriba creo que me irá bien. Y como tengo ya muchos años y una forma “mejorable” quisiera unas relaciones que me permitan subir buenas cuestas sin tener que cultivar antes unos cuadriceps de caballo. ¿Alguien se atreve a aconsejarme? Gracias.

  9. Buenas! Creo que aun no publicaste el post con las marcas españolas, este año cambio de bici y estoy dudando con la megamo r10 tiagra y la ghost nivolet 2Al, espero el post ansioso,
    Un saludo y gracias por tu tiempo, se agradecen tus opiniones y comparaciones!

  10. Hola mil gracias por el post, en los que llevamos poco tiempo con el mundo de la bici nos encanta vuestros comentarios, animo y adelante!!!
    Una pregunta soy amante del cicloturismo de hecho al curro todos los dias viy en bici, unos 30 km, desee hace casi dos años, los hago con una trekking de Btwin y encantado, pero desde hace unos meses me esta pucando el gusanillo de hacer ruta los findes, y no se si seguir con esta marca o dar el paso y optar por algo superior…aunque el presupuesto esta escaso. Porfa aconsejarme…

    • ¡Muy buenas Miguel! Como tener no tienes que cambiar de marca. Yo es que soy mucho de ir a tiendas especializadas, porque a parte de que me gustan más las bicis que ahí suelen tener, el trato que te dan me gusta más (a la hora de que te vea el mecánico, recomendarte ropa, etc.). Eso ya depende de cada gusto 🙂
      ¡Un abrazo amigo!

  11. Saludos! Muy buen post. Sólo le pondría un “pero”. Me sorprende que en ninguna de las categorías no esté la Megamo r10 105 en la primera categoría y Tiagra en la segunda. Pienso que en relación calidad/precio es de las mejores en su gama, si no la mejor. Cuál es la razón? Le has visto algo “raro” a los modelos de este año?
    Un saludo!!

    • ¡Muy buenas Antonio! En los listados separo las marcas españolas de las de fuera de España (está recogido en los criterios que sigo a la hora de elaborar estos artículos, cuyo enlace está al principio del todo en este top) 🙂

  12. Buenas Ricardo!
    En varias ocasiones comentas que es una buena elección de marchas llevar un casette de 11-32 para subidas , según tu opinión,? es mejor alternativa al 11-28 que es lo más utilizado en los últimos años?
    No se perdería para llanear un poco con 11-32?
    Gracias por seguir ayudándonos con la elección de bicicletas, o por curiosidad de conocer las bicicletas con buena relación calidad-precio

    • ¡Muy buenas Ángel! Sobre todo los 11-32 van bien para quienes tienen mucha montaña. Para quienes llaneamos no creo que se pierda, ya que normalmente vamos usando más los piñones que están pegados al 11 que al 32 😀
      ¡Un abrazo crack y gracias por estar ahí siempre!

  13. Yo tengo la Triban 500 desde hace más de un més y encantado! Por 30€ puedes coger un seguro a todo riesgo por 2 años!! Es quizá un poco tosca, y algo pesada, pero por 350€ no tiene rival! La uso cada día para ir al trabajo, y ya la tengo amortizada. Muy solvente para salidas de <100km ;D

    Los cambios van bien, sillín cómodo. Viene con luces y timbre XD.

    • Suscribo la buena opinión sobre la triban 500. No es una opinión muy formada porque es la primera bici de carretera que tengo pero he hecho varias salidas de hasta 70 km y bueno, para mí es una auténtica bala.

      Puntos positivos:
      DISEÑO (al menos a mi me parece bastante bonita)

      ERGONOMÍA. Es cómoda excepto por el sillín que se acaba haciendo duro e incómodo más allá del km 40.

      VELOCIDADES. El plato pequeño sobra PERO los desarrollos tanto por lo alto como por lo bajo son muchísimos y adecuados a casi cualquier circunstancia.

      PRECIO. Es casi un regalo.

      Como puntos negativos:

      CUBIERTAS. Las Hutchinson Equinox II son efectivas en seco pero en mojado son un peligro.

      SILLÍN. Acaba por hacerse incómodo.

      PESO. Es más pesada que la gran mayoría aunque para mí este no es un factor determinante pues me parece que es realmente rápida (no se como serán las demás más ligeras pero en esta con algo de ganas llegas fácil a los 50km/h).

    • No es un seguro a todo riesgo realmente. Yo lo tengo pero los robots no los cubre, es solo seguro por daños por accidente. Aun así el seguro merece la pena.

  14. Hola Ricardo, muy bueno tu post… Yo estoy a la espera de él post de las Aero 2017 a ver si me decido por una Propel o una Reacto.. quizás tengas más opciones 😃

    • ¡Muy buenas Daniel!
      Yo estoy justo en la misma tesitura que tú y de momento por lo que he visto voy a ir a por la Propel (a no ser que algo cambie de aquí a entonces).
      ¡Un abrazo crack! 😀

      • Claro, yo también me estoy decidiendo por ahora por la Propel, de hecho voy a comprarla en España (vivo en Argentina | Soy de Colombia :P, un enredo lo mio ja), en Diciembre estaré por las tiendas de Barcelona revisando en detalle a ver que me traigo! Ya en 2015 me traje una Scott Aspect 740!, ahora a por la rutera AERO 🙂

        Abrazo!!!

  15. hola Ricardo.
    Creo que lo mejor que me llevo de este post (y no es para ofenderse jajaja) es que descubri la marca microshift.
    No se si mis suposiciones son ciertas pero se me hace que es de esas marcas que le hacen a las grandes, ademas me da la sensacion que podes (como se dice en argentina ) “cagarla a palos” sin despues pensar en el costo de los repuestos.

    PD: que triste que canyon envia a arg 🙁

  16. Hola Ricardo!
    Tengo que reconocer que me ha gustado el post. Por fin Giant hace bicis de entrada con un montaje y precio aceptable en su gama baja (de aluminio) de carretera. Aunque también tengo que reconocer que he sido uno de los más críticos con esta marca por el tema de que monta periféricos propios, cosa que considero desconcertante a la hora de saber con qué calidades nos estamos enfrentando. Pero bueno reconozco que este año lo han hecho bastante bien en todas susa gamas, sobre todo en sus gamas de entrada al carbono, teniendo en cuenta que es una de las marcas más refutadas con este material a nivel mundial.
    Por otro lado, la Canyon está bien pero ya no hay tanta diferencia, teniendo en cuenta los 50€ que hay que sumar por gastos de envío, y por supuesto, el hecho de la incertidumbre que genera no tener una tienda de la marca la que acudir en caso de avería.
    En definitiva, me he llevado una alegría al ver marcas que suelen ser caras han puesto unos montajes por unos precios más razonables.
    P.D: A los lectores españoles les recomiendo que antes de decidirse a comprar unas de estas bicis esperen a que salga es post de marcas españolas.
    Un saludo!

    • ¡¡Muchísimas gracias Fernando por estar ahí!! Agradezco enormemente el comentario, al ser tan completo y extenso.
      Eres un crack 😀

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