10 Fatbikes para mountain bike en 2018 | Ciclismo de Montaña

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¡Bienvenido a un nuevo artículo por el blog! En esta ocasión me gustaría presentar el primer top de bicicletas de 2018¡Empezando por las Fat Bikes! Pues sí, me hacía mucha ilusión el comenzar por aquí, ya que de una parte jamás había traído nada sobre Fat Bikes, ni por aquí ni por el Canal de Youtube, y ya que aún no se han confirmado todos los montajes y precios de la mayor parte de las marcas, quería ir abriendo boca con algo que hasta ahora no hubiese tratado. En cualquier caso te voy a mostrar modelos confirmados a día de hoy en cuanto a montajes y precios, por lo que si más adelante se encarecen o si aparecen otros modelos no lo voy a modificar, y además voy a mostrar una variedad interesante de gamas ¡Espero que te guste! 

1. Stevens Mobster

Stevens Mobster

Querría comenzar la lista con uno de los modelos más económicos que nos vamos a encontrar este año: la Stevens Mobster. Se trata de una bici relativamente barata y bien montada, que hará las delicias para quienes quieran iniciarse en estas bicicletas. Sigue la línea ya impuesta por la marca en este mismo modelo para años anteriores, mostrando un conjunto sólido y duradero para rutear sin demasiados excesos. Aunque estéticamente puede no ser de todos los gustos, con una opción de color tan atrevida como es ese color de camuflaje, se trata de una bici muy capaz de hacer frente a todo tipo de terrenos. Stevens deja otra opción de montaje más sobria (color negro con amarillo) y con horquilla de aire por 1499€: la Mobster SX.

Aspectos Clave

  • Su cuadro es rígido, de aluminio hidroformado, horquilla rígida, dirección cónica, cableado externo y eje pasante trasero E-Thru.
  • Cuenta con frenos de gama baja (Shimano Acera), hidráulicos, de Shimano y con montaje Post Mount. No son unos frenos precisamente enfocados a la competición, pero dan una buena respuesta.
  • Su transmisión es una mezcla de diferentes marcas, aunque mayoritariamente podríamos decir que se comporta como una gama media. Se trata de un sistema biplato.
  • Está disponible en 4 tallas diferentes (16″, 18″, 20″, 22″), en una única opción de color (estilo camuflaje).
  • Sus cubiertas son las Schwalbe Jumbo Jim (no están mal valoradas en términos generales) y el resto de componentes corren a cargo de la propia Stevens.
  • Su peso aproximado es de 14,8 kg.
  • Creo que a pesar de su precio el resultado que da es excepcional.

Su P.V.P. es de 999€

2. Cube Nutrail

Cube Nutrail 2018

En este caso estamos ante una Fat Bike avanzada, que resulta ser de las más rentables de la temporada en cuanto a su relación calidad/precio, ya que por menos de 2000€ tenemos una bici que no tiene puntos negativos significativos y en todas sus líneas se muestra muy sólida, fiable y duradera. Para quien tenga claro que quiera una Fat cañera sin recurrir a topes de gama, bien rodadora pero polivalente a la vez por si te metes más por terrenos sueltos como arena o nieve, aquí tiene una gran aliada. Además Cube ofrece sobre esta misma base otros dos modelos superiores en cuanto a precios y montajes.

Aspectos Clave

  • Tiene uno de los cuadros más bonitos de este segmento. Tiene una estética muy pulida, es de aluminio hidroformado (triple butted), con cableado interno, dirección cónica y eje de pedalier PressFit BB.
  • Tiene una horquilla delantera de una excelente calidad (RockShox Bluto), con sistema de amortiguación de aire y bloqueo remoto. Es un gran añadido al conjunto.
  • Tiene un sistema de transmisión de gama media/alta, de doble plato y con una relación de marchas bastante razonable. En general es un conjunto muy fiable y de calidad (mezcla de Shimano Deore y XT, así como bielas y platos Race Face).
  • Sus frenos no están nada mal (Magura MT2) y además son hidráulicos.
  • Sus cubiertas son las Schwalbe Jumbo Jim Kevlar, de 4.4″ de ancho (bastante bien valorada en este segmento).
  • Está disponible en 4 tallas diferentes (15″, 17″, 19″ y 21″).
  • Su peso es de 14,9 kg.
  • Cube es una marca muy sencilla de encontrar en puntos de venta físicos y online.

Su P.V.P. es de 1699€

3. Scott Big Jon

Scott Big Jon

Scott es uno de los pesos pesados del mercado y gracias a su popularidad y accesibilidad, en este listado debía estar. Su modelo Big Jon ofrece unos resultados compensados para quien quiera una bicicleta rígida sin suspensión delantera, pero con una combinación de componentes capaces y de calidad. Tiene mucho potencial y seguro que va a ser muy popular este año.

Aspectos Clave

  • Cuenta con un cuadro de aluminio, con cableado externo, dirección cónica y horquilla rígida de alumino.
  • Tiene un sistema de transmisión de gama media/alta, de doble plato y con una relación de marchas bastante razonable. En general es un conjunto muy fiable y de calidad (mezcla de Shimano Deore y SLX, así como bielas y platos Race Face).
  • Cuenta con frenos de gama baja (Shimano Acera), hidráulicos, de Shimano y con montaje Post Mount. No son unos frenos precisamente enfocados a la competición, pero dan una buena respuesta.
  • Sus cubiertas son las Schwalbe Jumbo Jim Kevlar y Lite Skin PaceStar, de 4.8″ de ancho (bastante bien valoradas en este segmento).
  • El resto de piezas corren a cargo de Syncros (marca propia de Scott).
  • Está disponible en 4 tallas disponibles (S, M, L y XL).
  • Peso 14.9 kg.

Su P.V.P. es de 1499€

4. Trek Farley 5

Trek Farley 5 2018

En este caso estamos ante una de las bicicletas rígidas más interesantes del mercado (quizás en nieve sea de lo mejorcito que haya por estos precios). Digo esto porque al contrario que la mayoría de Fat Bikes, ésta no tiene ruedas de 26″ sino 27,5″ (por lo que el conjunto así resulta monstruoso para sobrepasar obstáculos), su transmisión es monoplato, el cuadro está optimizado para instalar tijas telescópicas, la horquilla es de carbono y su transmisión es de gran calidad. En líneas generales es de las mejores bicicletas 100% rígidas de este año (por el precio que tiene).

Aspectos Clave

  • Cuadro de aluminio, cableado interno para desviador y tija telescópica, dirección cónica y horquilla rígida de carbono (en el caso de querer cambiarla, una longitud de 100 mm sería la ideal).
  • Su transmisión es de gama media (Shimano Deore), monoplato con un plato de 28 dientes y un cassete de 11-42 detrás. Incluye la tecnología Strangle Hold, para que sea más sencillo el instalar transmisiones de uno o varios platos, sin que por ello el conjunto deje de estar optimizado a cada solución.
  • Sus frenos son los Sram Level, básicos aunque bastante efectivos para estas gamas.
  • El resto de componentes destacables corren a cargo de Bontrager, la marca propia de Trek. Su sillín es un tanto básico, pero debería dar un buen servicio.
  • Sus ruedas son de un tamaño de 27,5″ (al contrario que la mayoría de Fat Bikes del mercado que son de 26″) y el ancho de sus neumáticos es de 4.5″. Estos últimos son tubeless ready, pero las ruedas tal cual vienen no (habría que adquirir el kit por separado).
  • Está disponible en 4 tallas (15,5″, 17,5″, 19,5″ y 21,5″).
  • Su peso es de 14,56 kg (talla 17,5″).
  • Trek ofrece garantía de por vida en sus cuadros.

Su P.V.P. es de 1599€

5. Specialized Fatboy

Specialized Fatboy 2018

Ya que tocaba hablar sobre una categoría nueva, no podía dejar a Specialized fuera de la ecuación, ya que se trata de la marca de bicicletas más popular del mundo. Este modelo, que tiene bastantes puntos interesantes como que está preparado de serie para ser Tubeless Ready, el cuadro con soldaduras lisas, unos buenos frenos o garantía de por vida, no me parece la alternativa más óptima en su relación calidad/precio.

Aspectos Clave

  • Su cuadro de aluminio y bastante llamativo, ya que tiene las soldaduras lisas. Su cableado es interno (lo que unido al hecho de que sea una bici rígida y monoplato resulte estéticamente muy limpia), con dirección cónica y horquilla de carbono.
  • Los frenos están bastante bien para una bici de esta gama (Sram Level T) y su montaje es post mount.
  • La transmisión es monoplato, del Grupo Sram NX (bastante justita para una bici de estos precios), con una buena relación de marchas de 30 dientes delante y 11-42 detrás (bastante rodadora).
  • Las cubiertas son las Specialized Ground Control de 26×4,6″ y tubeless ready (al igual que las llantas).
  • Su sillín está bastante bien (Specialized Henge Comp antiprostático).
  • Está disponible en 4 tallas (S, M, L y XL).
  • Specialized ofrece garantía de por vida en sus cuadros.

Su P.V.P. es de 1949€

6. Kona WO

Kona WO 2018

Kona es una marca ciertamente diferente al resto. Tiene un toque retro en muchos de sus acabados, sin renunciar a trabajar con tecnologías de vanguardia y calidad. Es de hecho una de las pocas que siguen una línea propia y personal en el mercado y eso es de agradecer. En cuanto a sus modelos Fat podría destacar a esta WO, la más económica de su catálogo, y que por menos de 1500€ aporta todo lo que una bici de estas características debería tener para enfrentarse a todo tipo de terrenos sin problemas. Quizás no es la mejor montada ni la mejor opción para competir, pero para irse de aventuras no debería quedarse atrás en terrenos accidentados. Cuenta con otra opción un poco más XC llamada Wozo.

Aspectos Clave

  • Su cuadro es de aluminio (tecnología Butted de Kona), dirección cónica, cableado externo y horquilla rígida.
  • Sus frenos son hidráulicos de Shimano (al menos yo no he visto que declaren que pertenezca a un grupo específico, por lo que supongo que será de gama media/baja).
  • Su transmisión es monoplato, gama media de Shimano y Race Face, con una relación de marchas muy escaladora: 26 dientes delante y un 11-42 detrás.
  • Las ruedas son de 26″ y tubeless ready y sus cubiertas son las ya conocidas Schwalbe Jumbo Jim EVO Liteskin que tantas otras opciones montan (con un ancho de 4.8″).
  • Está disponible en 4 tallas (S, M, L y XL).
  • Kona tiene sus cuadros con garantía de por vida.

Su P.V.P. es de 1299€

7. Norco Ithaqua 2

Norco Ithaqua 2 2018

Norco es una de esas marcas que mucha gente me pide destacar en mis listados y que por lo general no cuenta con demasiado protagonismo. Me alegra que esto cambie en este top, ya que trae cosas muy interesantes que no debería omitir. Para empezar te planteo una de las pocas alternativas de carbono que he visto (dentro de las bicis declaradas con precios a estas alturas de año), con todos los montajes además enfocados a una gama alta (para competir o para quien quiera disfrutar de una máquina bien montada). Este mismo modelo presenta otra alternativa con horquilla de suspensión y cuenta además con otro modelo rígido aún mejor montado (pero considerablemente más caro). En cualquier caso esta Ithaqua es una auténtica delicia.

Aspectos Clave

  • Cuadro de carbono, con dirección cónica, cableado interno y geometría muy trail. Cuenta con tecnologías propias como: Gravity Tune, Size-Scaled Tubing (ambas para garantizar que todas las tallas respondan igual de bien en todas las condiciones), Smoothcore (optimiza los materiales empleados en la caja de pedalier), Armorlite (resina especialmente adecuada para resistir impactos), Gizmo (cabezales especialmente aislantes para las guías de cables) y Power Chassis (para garantizar una transmisión de energía óptima).
  • Cuenta con una transmisión de gama media/alta. Esencialmente Shimano SLX en un sistema monoplato, con un plato de 30 dientes y una relación de marchas de 11-46 en el cassete. Un juego completamente todoterreno.
  • Monta los frenos Sram Level T (quizás por estas gamas no sean los más potentes, aunque en principio no han de funcionar mal).
  • Cuenta con una tija telescópica muy popular (la TranzX 125mm Dropper Post) y un sillín con tintes antiprostáticos bastante bien considerado (el SDG Duster RL).
  • Sus cubiertas son las Kenda Juggernaut Pro de 26″x4.5″, de tipo tubeless ready. Es la primera cubierta de esta marca para los modelos fat y está enfocada a un uso polivalente de la bicicleta.
  • Está disponible en 4 tallas diferentes (S, M, L y XL).

Su P.V.P. es de 2541€

8. Bottecchia Cervino

Bottecchia Cervino 2018

En este caso te presento a una bicicleta que se estrenó allá por 2016 y que para este año mantiene el diseño y montajes de la temporada que acaba de terminar. Personalmente me parece una de las bicis más rentables que hay por el precio que piden por ella, además de ser de una marca de calidad y que no suele abundar por ahí (por lo que siempre tiene ese toque de exclusividad que a muchos nos gusta). Tiene un buen sistema de transmisión, unos frenos geniales, un gran conjunto cuadro/horquilla y está diseñada para rodar (aunque con un cambio de neumáticos podría adaptarse a terrenos más sueltos como arena o nieve).

Aspectos Clave 

  • Tiene un cuadro de aluminio hidroformado (double butted), con una dirección cónica, horquilla rígida de carbono y cableado externo.
  • Su transmisión es de gama media con mezcla de diferentes grupos. Monta una relación de doble plato (38-24) y un cassete deore (aunque no indican la relación de marchas, aunque la lógica dicta que sería de 36).
  • Monta unos frenos que a título personal me encantan para estas gamas: los Shimano Deore de gama media (son los que monto desde hace ya tres años y medio en mi Scott Spark). Son de los mejores de esta lista y más aún en una bici de estos precios.
  • Las rueda son de 26″ y el ancho de sus cubiertas es de 4″. Su modelo de neumático (el Vee Tire Co.) es eminentemente rodador.
  • Está disponible en tres tallas diferentes (44, 48 y 52).
  • Su peso es de 14,9 kg.

Su P.V.P. actual aún no lo sé pero el año pasado llevaba unos montajes prácticamente idénticos y costaba 1499€

9. Megamo Fat Tank

Fat Bike más barata del mercado

En esta ocasión voy a presentarte la Fat más económica que he encontrado para esta nueva temporada. Además se trata de la única que he encontrado actualizada de esta temporada, de entre las marcas españolas (ya que como digo al final del post, hay otras que trabajan también en este sector pero en estos momentos no han declarado precios finales y prefería no incluirlas). Creo que es una bicicleta ideal para quien no quiera o pueda gastarse más dinero en una Fat, teniendo en cuenta siempre que estamos hablando de unos montajes de gama baja (por lo cual tampoco me pondría con ella a hacer el cabra). Aún así no tiene mala pinta la bici, ya que el rango de marchas que incorpora es aceptable y los frenos siguen siendo hidráulicos. Lo peor que tiene es su limitado número de tallas.

Aspectos Clave

  • Tiene un cuadro de aluminio hidroformado, con una dirección 1-1/8” (no cónica), cableado externo y horquilla rígida de aluminio.
  • Tiene una transmisión de gama baja. Una mezcla de Shimano Altus y Tourney, de triple plato, con una relación de platos 42-32-22 y un cassete de 12-32. No será un grupo avanzado, pero sí suficiente para practicar un MTB no radical y con un rango de marchas amplio.
  • Tiene frenos hidráulicos. Son los de la gama más baja de Shimano, pero siguen siendo hidráulicos y por estos precios no se podía pedir más.
  • El tamaño de rueda es de 26″, y tanto la rueda en sí como la cubierta no he visto que sean de una marca específica, por lo que asumo que se tratan de unos montajes muy básicos (aunque viendo lo que cuesta una Fat media, tampoco creo que se pueda pedir más por menos de 500€).
  • Está disponible en dos tallas (M y L). Me parece un tanto insuficiente y ello puede hacerla un poco justa para quien no se encuentre entre una M o una L.
  • Está con dos opciones de color.

Su P.V.P. es de 499€

10. Trek Farley EX 8

Trek Farley EX 8 2018

En este caso vuelvo a repetir marca y lo hago por una buena razón: es la única Fat Bike de esta lista de doble suspensión. Resulta una opción maravillosa para aquellas personas que tienen algún problema de espalda (si bien este tipo de bicis amortiguan mucho mejor que las que cuentan con cubiertas más pequeñas, al añadir la suspensión trasera gana un plus importante), además de mantener un comportamiento relativamente agresivo y competitivo. Sigue en la línea de Trek al montar ruedas de 27,5″. Es toda una todo terreno, que puede desenvolverse genial en cualquier situación.

Aspectos Clave

  • Muestra un cuadro de aluminio (Alpha Platinum de Trek), con dirección cónica, sistema de suspensión trasero EVO Link de Trek y cableado interno para el cambio trasero y la tija telescópica.
  • Su conjunto de suspensiones es una auténtica delicia. La horquilla RockShox Bluto de 120 mm de recorrido y el amortiguador Fox Performance con el sistema RE:aktiv propiedad de Trek.
  • Tiene de serie una tija telescópica (Bontrager Drop Line 125).
  • Su sistema de transmisión es de gama media y monoplato (Sram GX), con una relación de marchas de 28 dientes de plato y un 11-42 de cassete.
  • Monta los frenos Sram Level T (quizás por estas gamas no sean los más potentes, aunque en principio no han de funcionar mal).
  • Lleva las cubiertas Bontrager Hodag, Tubeless Ready de 3.8 de ancho. Son de los mejores neumáticos rodadores de este sector, no vienen de serie con el Kit Tubeless instalado.
  • Trek ofrece garantía de por vida en sus cuadros.
  • Su peso es de 15,92 kg.

Su P.V.P. es de 3499€

Para terminar

¡Hasta aquí ha llegado el artículo de hoy! ¡Espero que te haya gustado! Como dije al principio del post éste es el primer listado de bicis que hago referido a Fat Bikes, por lo que veremos a ver qué tal funciona para seguir trayendo contenidos con respecto a estas gamas. Además, en el momento en el que publico este post aún quedan muchas marcas por revelar qué harán este próximo año (Felt, BH, Canyon, Salsa Bikes, Mondraker, Pivot, MSC…), por lo que si lees esto más adelante, no debería extrañarte que se hayan quedado fuera del listado muchas alternativas interesantes. Además, sé que hay muchas otras marcas americanas y asiáticas que trabajan el sector de las Fats, pero he intentado mencionar a aquellas que se puedan conseguir en el mercado español sin hacer demasiados malabares (de hecho descarté a última hora por esta misma razón a las Fuji Wendigo 2.1 y Salsa Beargrease Carbon NX1). Ya quieras adentrarte en el desierto, la montaña, la nieve o cualquier otra situación extrema, espero que esta pequeña guía te sirva de inspiración en tu búsqueda.

Por último, si tienes dudas sobre algún modelo que hayas estado mirando, siento muchísimo decirte que a día de hoy ya no tengo tiempo para estar respondiendo a consultas personales. Este vídeo que he puesto a continuación lo explica un poco mejor.

Ahora dime. ¿Qué te han parecido las bicicletas? ¿Cuál te gusto más? ¿Y menos? ¿Alguna que eches de menos? ¿Cuál no habrías incluido? ¿Has utilizado alguna de ellas? ¿Cuáles recomendarías?

¡Un abrazo!

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